В этом году два признанных премиальных бренда из США отмечают важные юбилеи: один — 120-летие, другой — 100-летие со дня основания. Мы обязательно уделим внимание «Кадиллаку», но сейчас хочется поздравить «Линкольн». В честь столетия этого престижного марки, принадлежащего «Форду», мы подготовили серию из ста уникальных фактов, которые раскрывают богатое и яркое прошлое бренда.
1. Первый день рождения
Официальное создание компании Lincoln Motor Company произошло в августе 1917 года благодаря выдающемуся инженеру Генри Лиланду и его сыну Уилфриду. Однако, считается, что это лишь один из трех дней, когда можно отметить рождение бренда. Почему — объясним далее.
2. В честь главы государства
Генри Лиланд был глубоко предан своей родине и имел особую любовь к 16-му президенту США, Аврааму Линкольну, считая его своим героем: «Он — первый президент, за которого я когда-либо голосовал!» Вдохновленный этим, Лиланд выбрал название для своей компании — Lincoln. Такая практика была общепринятой в то время: фамилиями политиков называли фабрики, газеты и транспортные средства.
Авраам Линкольн (1809–1865) — 16-й президент США.
3. Первые дела — авиация
Названия компании Lincoln Motor Company следует воспринимать буквально: изначально фирма занималась производством авиационных двигателей Liberty V12. За контракт на поставку моторов для самолетов и бомбардировщиков во время Первой мировой войны было получено около 10 миллионов долларов — что сегодня эквивалентно более чем 200 миллионам долларов с учетом инфляции.
4. Переключение на автомобили
Мир снова захлестнула Вторая мировая война, и спрос на военные двигатели резко упал. Тогда Лиланд решил переориентировать производство — новый завод и накопленный капитал были направлены на выпуск легковых автомобилей, чтобы обеспечить бренд стабильным развитием.
5. Второй день рождения
Первый серийный автомобиль Lincoln увидел свет 16 сентября 1920 года. Эту дату можно считать вторым важным праздником бренда — днем его рождения в качестве автопроизводителя. В этот раз — не только как компания, а как создатель автомобилей.
6. В честь основателя
Буква «L» в название первого Lincoln — от фамилии основателя — Лиланда. Этот автомобиль отличался дорогой отделкой, надежностью и высоким качеством. Колесная база составляла 3,3 метра, было предложено множество индивидуальных кузовных вариантов, а под капотом красовался мощнейший 5,9-литровый V8. Базовая цена, без кузова, составляла около 4000 долларов — что сегодня равно примерно 60 тысячам долларов.
7. Взлет популярности
Первые модели Lincoln получили высокий отклик как в прессе, так и у специалистов. Отличные характеристики в управлении и надежность подтвердили свою эффективность — модель L даже выиграла многодневные гонки Лос-Анджелес — Финикс, завоевав первую награду. Но дальше успехи компании были под угрозой.
8. Резкое падение
Несмотря на популярность модели L, компания не смогла наладить массовое производство в требуемых объемах. Расходы росли, а прибыль — нет. В результате за год ситуация с финансовым положением car Lincoln полностью ухудшилась, и фирма оказалась на грани банкротства.
Трехместный Lincoln Model L Roadster 1921 года с кузовом Anderson.
9. Новый собственник
В конечном итоге, Генри Лиланд, руководивший компанией всего чуть больше года, в 1922 году продал «Линкольн» корпорации Ford за 8 миллионов долларов — по современным меркам примерно 130 миллионов. Этот момент можно считать третьим днем рождения бренда.
Иллюстрация сделки по покупке Lincoln, 1922 год.
10. Личные мотивы
Причин для приобретения авторитетного бренда у Ford было много, среди них — и личная обида. Генри Ford не мог забыть, как в 1902 году его выгнали из управленческого состава компании Henry Ford. А спустя годы именно Лиланд, которого пригласили на его место, превратил неудачную компанию в успешный премиум-бренд, известный как Cadillac. Таким образом, Генри Лиланд заложил основы для двух главных американских люксовых марок, существующих по сей день.
11. Для сына
Lincoln стал проектом Эдсела Форда — единственного сына Генри. В отличие от отца, сосредоточенного на эффективности и массовом производстве, Эдсел отдавал предпочтение дизайну, комфорту и скорости. Руководя компанией, он старался реализовать свой вкус, и у него это честно получилось.
Эдсел и Элеонора Форд на фоне автомобиля Lincoln.
12. Президентская честь
После перехода под контроль семьи Форд репутация автомобилей Lincoln только укрепилась. Модель L со временем становилась мощнее, привлекательнее и одновременно доступнее. В 1927 году генерал Крис Кулидж, американский президент того времени, заменил свой «Пирс Эрроу» на новый Lincoln.
13. Для службы и риска
Полицейские силы ценили «Линкольн» за его мощность и надежность. В спецподразделениях Police Flying Force заказывали специально доработанные версии, оснащенные тормозами на всех колесах, бронированными стеклами и креплениями для оружия внутри салона.
14. Эмблема — собака
Первая и наиболее узнаваемая накапотная эмблема Lincoln появилась в 1929 году. На ней изображена застывшая в прыжке гончая — маскот, символизирующий стремительность и грацию. Эта классическая деталь стала визитной карточкой марки.
15. В новом измерении
В 1931 году вышла в свет вторая кардинально новая модель Lincoln — Model K. Она сразу же привлекла внимание габаритами, мощностью и роскошью. Уже через год Model K получила двигатель V12 объемом 7,3 литра и мощностью 150 лошадиных сил. Среди обладателей оказались даже члены британской королевской семьи.
16. Двойное превосходство
В 1933 году Lincoln отказался от восьмицилиндровых моторов, заменив их на еще более мощный V12. На протяжении следующих 16 лет все модели бренда были оборудованы исключительно 12-цилиндровыми двигателями, подчеркивая статус и престиж марки.
17. Тяжелые времена
В середине 1930-х годов казалось, что Lincoln может не пережить экономический кризис. В условиях Великой депрессии люксовые бренды закрывались один за другим. В 1935 году производство Lincoln сократилось более чем в два раза: было выпущено всего 1411 автомобилей. Казались, что путь к краху был близок.
18. Неожиданный спасатель
Компания Briggs, занимающаяся изготовлением кузовов, взяла на себя спасение Lincoln. Понимая, что потеряет ключевого клиента при банкротстве, ателье разработало проект средней по размеру модели, который вскоре стал серийным — это был Lincoln Zephyr.
19. Ветер изменений
Нареченный в честь теплого атлантического ветра, Zephyr стал настоящим хит-парадом: его любили все — от Эдсела Форда до дилеров и покупателей. Этот автомобиль оказался красивым, мощным и доступным по цене. Вскоре он стал отдельным суббрендом, а благодаря ему продажи Lincoln увеличились более чем в 10 раз!
20. Автомобиль президента
Значительную роль в популярности Lincoln сыграл и президент США Теодор Рузвельт, который был большим поклонником бренда. В 1939 году на гараж к нему попала модель Model K, подработанная компанией Brunn & Company. Получившая прозвище Sunshine Special «Летняя солнечная», она прослужила президентской администрации целых 11 лет.
21. Глобальная звезда
Одна из знаменитых моделей довоенного времени — Continental — дебютировала 2 сентября 1939 года. Этот флагманский автомобиль, создаваемый по мотивам стилистики «Зефира», был больше, роскошнее и дороже предыдущих, причем мощностью особо не выделялся.
22. Мощность и статус
И Continental, и Model K оснащались одними и теми же 12-цилиндровыми моторами мощностью 120 лошадиных сил. Более дорогая версия Continental могла похвастаться улучшенной отделкой и броней, а также хромированными деталями, что подчеркивало его статус.
23. Волны стиля
Дизайн первого «Континенталя» разработал друг и коллега Эдсела Форда — Боб Грегуар. Его профессиональный опыт в создании яхт вдохновил на создание концепции «сухопутного крейсера» — по сути, величественного и непоколебимого корабля на колесах.
24. Высокой оценкой
Дизайн «Континенталя» вызвал настоящий фурор. Этот автомобиль признали лучшим в мире, а сам архитектор Франк Ллойд Райт называл его шедевром. В его гараже стояли сразу два such экземпляра. Кроме того, именно «Континенталь» стал источником вдохновения для будущего лидера автомобильной индустрии Ли Якокки — создателя «Мустанга», который в юности восхитился обликом этого авто.
25. Герой комиксов
Автомобили Lincoln получили признание не только в реальности — их фигурали и в кино. Так, главный герой первого фильма по мотивам комикса «Зеленый шершень» ездил на Lincoln Zephyr 1937 года, шутливо заявляя, что его машина разгоняется быстрее 200 миль в час. Возможно, в конструкции были внесены некоторые неофициальные изменения.
26. Время войны
С началом Второй мировой войны производство автомобилей Lincoln было прекращено 30 января 1942 года. Национальная промышленность переключилась на военные нужды, и автоиндустрия пережила кризисный период, который трудно представить сегодня.
27. Трагическая утрата
Генри Лиланд, бессменный лидер и главный создатель Lincoln, не дожил до конца войны: его единственный сын, Эдсел Форд, умер 26 мая 1943 года от рака желудка. Три месяца до своего 50-летия он не дожил, это стало серьезным ударом для бренда.
Эдсел Форд, 1939 год.
28. Просто Lincoln
Сразу после окончания войны компания Lincoln решила отказаться от суббренда Zephyr. В модельном ряду остались лишь две версии — стандартный «Линкольн» и флагманский «Линкольн Континенталь». Первая полностью новая модель после войны была представлена 22 апреля 1948 года, и в ней можно было заметить слегка изменённый Mercury…
Рекламный буклет восхваляет новшество в виде изогнутого цельного лобового стекла.
29. Пан-спортсмен
Первые послевоенные «линкольны» утратили часть своей эксклюзивности и оригинальности, но частично компенсировали это отличной производительностью. Именно Lincoln, за рулём которого находился гонщик Джим Роупер, одержал победу в первой гонке чемпионата NASCAR, состоявшейся 19 июня 1949 года на трассе «Шарлотт Спидуэй» в Северной Каролине.
30. Не журнал
Знаменитое имя Continental уходит в прошлое (как выяснится, ненадолго), уступая место новому флагману Lincoln Cosmopolitan. Главное новшество: на моделях 1949 года впервые появилась опция автоматической коробки передач. Сервоприводы для стеклоподъемников и передних сидений уже входят в стандартную комплектацию.
31. Только без ног!
Новые дизайнерские решения «Космополитена» сразу бросаются в глаза. Боковые подножки отправлены на свалку истории. Устаревшие отдельные крылья также исчезли, уступив место современному понтонному стилю.
32. Шоу Трумэна
Гараж 33-го президента США Гарри Трумэна, верно служивший предыдущей администрации, заказывает целый парк из 10 «линкольнов». В этом заказе девять лимузинов и один кабриолет.
33. Инаугурационные почести
Самым известным автомобилем из этой десятки станет именно кабриолет Cosmopolitan 1949 года. Он будет использоваться и при дворе Эйзенхауэра, получив плексигласовую съемную крышу. На этом элегантном кабриолете Джон Фицджеральд Кеннеди прибудет на свою инаугурацию в качестве 35-го президента США.
34. Только без рук!
Рост популярности автоматических трансмиссий не остался незамеченным. Начиная с моделей 1952 года, все «линкольны» будут оснащаться АКП в стандартной комплектации. Потрогать ручку «механики» на «Линкольне» можно будет только через полвека!
Интерьер Lincoln Capri Special Custom Convertible 1953 модельного года.
35. Шампанского всем
Дорожная гонка Carrera Panamericana 1952 года напомнила всем, что надежность и выносливость в многодневных ралли — это ключ к успеху. Четыре «Линкольна» заняли первые четыре места в своем классе по итогам дистанции более 3000 км.
36. Два раза — закономерность
Всего через год команда Lincoln повторит успех в Мексике. Американские седаны вновь займут весь пьедестал и даже четвертое место. Кстати, в 1954 году Carrera Panamericana, которая, как позже выяснится, станет последней, также будет покорена «линкольнами». Это будет победный хет-трик!
37. С пьедестала — в Голливуд
Lincoln Futura 1955 года начнет свою жизнь как обычный шоу-кар, но вскоре станет одним из самых известных автомобилей в истории кино! Именно «Футура» благодаря известному голливудскому дизайнеру Джорджу Баррису превратится в первый и самый знаменитый бэтмобиль.
38. Не будет ли любезен…
В 1953 году офис Ford Motor Company отправил вежливое, но настойчивое письмо компании Bentley с просьбой изменить название британской модели Continental. Мол, извините, но Lincoln использует это название с 1939 года! К сожалению, убедить англичан не удалось, и в мире престижных автомобилей осталось два «Континенталя»…
39. Новая звезда
6 октября 1955 года на выставке в Париже был представлен Lincoln Continental Mark II — один из самых, если не самый знаменитый американский автомобиль 1950-х. Это был достойный наследник первого «Континента», хотя не имел с ним ничего общего и даже не пытался быть на него похожим.
Lincoln Continental Mark II 1956 года.
40. Сколько-сколько?!
В 1956 модельном году новый бензиновый V8 второго «Континенталя» считался самым большим серийным двигателем в США с рабочим объемом 6 литров или 6030 см?. Мощность также была впечатляющей — 300 л.с.
41. Дороже не бывает
Среди других особенностей Continental Mk II стоит отметить его цену. В 1955-56 годах это был самый дорогой легковой автомобиль в Соединенных Штатах. Стартовая цена составила ровно $10 000 — более 100 тысяч по нынешним меркам! Однако в список опций входил только кондиционер, все остальное уже было в
Известные модели и их особенности
Модель Town Car прославилась просторным салоном, классической задней частью с изогнутым стеклом и минималистичным дизайном интерьера. В ней использовались тонкие хромированные акценты и ручное отделание, что делало её популярной среди владельцев бизнес-класса.
Серия Mark появилась как более спортивный вариант, сочетающий в себе элегантность и динамичное поведение на дороге. В частности, модели Mark II отличались отличной управляемостью благодаря литым дискам и улучшенной подвеске, сохраняя при этом классическую эстетику с характерными решетками радиатора.
Модель Lincoln MKZ базируется на платформах различных немецких и японских брендов, что обеспечивает ей современную управляемость и технологичность. В версии 2013 года применены системы активной безопасности, адаптивный круиз-контроль и мультимедийная система класса «люкс».
Lincolnc Navigator примечателен расширенными возможностями внедорожных поездок и вместительным третьим рядом сидений. Уникальной особенностью является наличие пневматической подвески с автоматическим регулированием уровня расположения кузова и внедренные системы активной стабилизации.
Вклад Lincoln в автоспорт и гонки
В истории гоночных соревнований модели бренда Lincoln занимают особое место благодаря своей надежности и инженерному совершенству. Компания активно участвовала в различных мероприятиях, начиная с начала XX века, демонстрируя улучшения в аэродинамике и топливной эффективности.
Во время 1930-х годов Lincoln внедряли инновационные технические решения, такие как улучшенные системы охлаждения двигателей и минимизация сопротивления движению, что позволяло достигать высоких скоростей на трассах. Благодаря этим усовершенствованиям автомобили показывали значительные показатели на автодромах и в драйверских чемпионатах того времени.
Особое внимание уделялось развитию двигателей V8, показательными результатами которых становилась их стабильная работа и увеличенная мощность при сохранении экономичности топлива. Эти технические характеристики применяли в спортивных моделях, что давало конкурентное преимущество на различных трассах.
В послевоенные годы команда инженеров проводила активные тесты на специальных треках, что способствовало развитию решений для повышения устойчивости и управляемости автомобиля на высоких скоростях. Итогом этих исследований стали адаптации, используемые впоследствии в серийных моделях для обеспечения безопасности пилотов на скоростных гонках.
Несмотря на то, что основной сегмент продукции был ориентирован на гражданский рынок, воздушные и технические решения, внедренные в гоночных автомобилях, нашли применение в гражданских моделях, повысив их динамические характеристики и надежность движения.
Влияние бренда на мировую индустрию автомобилей
Формирование сильного имиджа бренда определяет привлекательность автопроизводства в глобальном масштабе, стимулируя потребительский спрос и повышая уровень доверия к продукции. Тщательное позиционирование помогает выделяться среди конкурентов, особенно в сегментах премиум-класса, где брендинг становится ключевым фактором выбора.
Стратегии мемографического расширения, интеграция культовых символов и уникальных дизайнерских решений воздействуют на восприятие бренда, влияя на покупательский опыт и лояльность клиентов. Возможно использование фирменных технологий и инновационных решений, чтобы закреплять репутацию как лидера в сфере инженерных решений и комфорта.
Анализ глобальных рыночных тенденций показывает, что бренды, обладающие яркими идентичными чертами, позволяют компаниям внедрять новые модели быстрее и эффективнее, что способствует укреплению их позиций. Важную роль играет также сервисное обслуживание и послепродажный контроль, формирующие долгосрочные отношения с клиентами.
Экспертные рекомендации включают создание узнаваемых дизайнерских концепций, инвестирование в технологические инновации и активное взаимодействие с целевой аудиторией через цифровые платформы. Такими мерами достигается не только рост продаж, но и укрепление доверия к бренду на международной арене.
