Автомобили бывают самых разных типов — от изысканных до непривлекательных, от культовых до забытых. Однако существует особая категория моделей, которые способны пробудить интерес даже у тех, кто не проявляет особого энтузиазма к технике. Список таких автомобилей, безусловно, субъективен. Например, для меня это великолепный в своей строгости Jaguar XJ X308 и Mercedes-Benz S-Class W126. Имя последнего произносится с особым уважением — он действительно красив и внушителен! И это далеко не единственное его достоинство.
Рекламный девиз Mercedes-Benz «Лучшее или ничего» идеально отражает суть S-Class: компания стремится к тому, чтобы каждое новое поколение превосходило предыдущее. И они действительно добиваются успеха — достаточно взглянуть на обширный список нововведений в каждой версии. В истории S-Класса были и ключевые моменты. Одним из самых значительных стал кузов W116. Для требовательных клиентов — это роскошный статусный автомобиль, а для конкурентов — настоящая угроза.
В «сто шестнадцатый» производитель вложил все свои знания и креативность, превзойдя самого себя во всех аспектах. С одной стороны, перед инженерами стояла задача создать современный продукт, соответствующий последним достижениям науки. Эдакий джентльмен с утонченными манерами. С другой стороны, необходимо было обеспечить его высокую безопасность.
Это было не просто желание руководства в Штутгарте, а необходимость для успешного выхода на привлекательный американский рынок. В шестидесятые годы на дорогах США царил настоящий хаос — с 1961 по 1966 год количество жертв в ДТП возросло на 40%. Законодатели были в шоке и пересмотрели правила безопасности для автомобилей, а Mercedes-Benz поставил перед собой задачу превзойти новые требования.
Инженеры разработали прочную центральную часть кузова с деформируемыми зонами, а также учли множество деталей. У «сто шестнадцатого» были усиленные двери, прочные стойки крыши, сминаемые лонжероны, бензобак, расположенный за спинкой заднего сиденья, и запасное колесо под полом багажника, где оно служило дополнительным буфером. Однако это привело к увеличению веса, а внутреннее пространство осталось таким же, как у предшественника, поскольку дополнительные сантиметры ушли на безопасность. Плюс новое шасси с обновленной схемой подвески и рядные шести- и восьмицилиндровые двигатели. В эту гамму входил мощный «шесть и девять» с 286 л.с. для модели 450 SEL 6,9. Не стоит забывать и о первом турбодизеле на серийной легковушке, а также об опциональном круиз-контроле, который появился в 1975 году. В 1978 году W116 стал первым в мире, получившим антиблокировочную систему тормозов, что позволило сохранять контроль при экстренном торможении.
Краткий обзор истории знакового W126 необходим, чтобы читатель понимал, на каком высоком уровне находилась модель и как далеко нужно было продвинуться, чтобы избежать обвинений в stagnation.
W126 развивался в различных направлениях, но прежде всего он покоряет своей эстетикой. Он вызывает восхищение и восторг. Главный дизайнер марки Бруно Сакко — настоящий гений, и в тот исторический момент он явно находился на пике своего вдохновения. Автомобиль сочетает в себе строгость, динамичность и элегантность. Он словно идеально подходит клиенту, который не может решить, что ему ближе — британский стиль или американская харизма. В компании признают, что поначалу некоторые не оценили художественную ценность W126 и критиковали седан, называя его простым. Не верим, покажите нам этих людей!
Работа над дизайном, который не подвластен времени, велась с 1973 по 1975 год, а окончательный вариант был утвержден в 1976-м. Заметьте, это происходило в период, когда далеко не каждая машина могла похвастаться красотой. Эпоха топливных кризисов порой порождала уродства, а W126 на их фоне — само совершенство!
В чем же секрет его привлекательности? Мы выделили бы три ключевых момента — лаконичный кузов без «визуального шума», пластиковые бамперы, способные выдерживать легкие столкновения, вместо хромированных, и корректировка пропорций. Колесная база стандартного седана увеличилась с 2865 мм до 2935 мм, а у удлиненной версии Mercedes-Benz — 3075 мм против 2965 мм. По аэродинамике «сто двадцать шестой» значительно превзошел предшественника: коэффициент аэродинамического сопротивления Cx составил 0,36, в то время как у W116 — 0,41.
Стандартный седан обозначается как SE (W126), а удлиненный — как SEL (V126). Именно он изображен на фото.
Однако семейство на этом не закончилось. В 1981 году дебютировало купе SEC (C126), которое стало конкурентом четырехдверных моделей за звание одного из самых красивых «Мерседесов» в истории. У него укороченная до 2850 мм колесная база и коэффициент аэродинамического сопротивления Cx 0,34.
W116 совершил значительный прорыв в области безопасности, и его преемник продолжил эту традицию. Кузов был спроектирован с учетом последних исследований в этой области. Пассажирский отсек способен выдерживать столкновения без повреждений на скорости до 55 км/ч. Кроме того, W126 стал первым в мире среди серийных автомобилей, который соответствовал нормативам для асимметричных лобовых ударов.
С 1981 года в список опций добавили эйрбег для водителя и преднатяжитель ремня безопасности переднего пассажира, а с 1988 года — опциональную подушку безопасности. Также за дополнительную плату предлагалась электрорегулировка рулевой колонки. Линейка двигателей условно делится на две серии — дорестайлинговую и модернизированную. В наследство от модели предыдущего поколения досталась весьма прогрессивная рядная «шестерка» M110 «два и восемь» (до 185 л.с. с впрыском Bosch K-Jetronic) с двумя верхними распредвалами и полусферической камерой сгорания. От нее же и трехлитровый дизель OM617.
V8 под капотом флагмана 560 SEL.
V-образные «восьмерки» с прежними индексами — M116 и M117 — были переработаны. На этот раз их блоки цилиндров стали алюминиевыми, а рабочий объем увеличился с 3,5 и 4,5 литров до 3,8 и 5,0 литров соответственно (до 240 л.с.). Стандартная коробка передач — четырехступенчатая механическая, а в качестве опции предлагалась «пятиступка» и автомат с четырьмя передачами.
С такой гаммой двигателей можно было бы обойтись, но мерседесовцы спешно готовили ей достойную замену. На Франкфуртском мотор-шоу 1985 года был представлен обновленный W126 с новыми, более экологичными и экономичными двигателями. Открывал палитру рядный шестицилиндровый M103 с одним распредвалом (2,6 и 3,0 литра), а V8 увеличились до 4,2 и 5,5 литра. Последний — топовый для модификаций 560 SE, 560 SEL и 560 SEC — на старте выдавал 300 л.с. В 1990 году его мощность была ограничена до 272 л.с. Пятилитровый агрегат остался в производстве. У всех двигателей h? системы впрыска Bosch KE-Jetronic.
Отличительной чертой модернизированных W126 стали 15-дюймовые колесные диски и более эффективные тормоза. Под конец выпуска начали устанавливать систему трекшн-контроля.
Что касается подвески, то здесь ситуация интересная! Сначала предлагалась опциональная гидропневматическая система для задней оси от W116 450 SEL 6,9. Напомним, она поддерживает постоянный дорожный просвет независимо от загрузки. С 1981 по 1985 год на некоторые версии устанавливалась усовершенствованная HPF II (Hydropneumatische Federung).
«Мерседесы» второй серии (1986–1991 годов) стали самыми прогрессивными в этом плане — их сложная и трудоемкая в обслуживании HPF III могла автоматически уменьшать дорожный просвет на 24 мм при скорости 120 км/ч и дополнительно регулировать жесткость в зависимости от скорости движения и состояния дороги. Кроме того, водителю разрешалось приподнять автомобиль на 35 мм (до 80 км/ч), если покрытие дороги было плохим.
Давайте кратко рассмотрим опции комфорта. Продольная электрорегулировка заднего сиденья у длиннобазной версии (диапазон перемещения — 10 см), шторка заднего стекла с электроприводом, кресла водителя и переднего пассажира с обогревом и впервые электрорегулировкой на дверной панели в виде силуэта сиденья, электропривод рулевой колонки и противоугонная система.
Ателье AMG также не осталось в стороне и внесло свой вклад в W126. Перед вами — вершина их творчества, Mercedes-Benz 560 SEC AMG 6.0 Wide Body. Кто-то считает этого монстра уродливым и неуместным, мол, испортили хорошую вещь. Другие же называют его самым красивым автомобилем в мире. Мы же приведем факты: расширенный кузов, увеличенный до шести литров V8 мощностью 390 л.с., кастомные головки блока с четырьмя клапанами на цилиндр, разгон до сотни примерно за шесть секунд. Эта модель редка — количество построенных экземпляров исчисляется десятками.
Красивый автомобиль не может ехать посредственно? К сожалению, это не так — истории известно немало примеров. Но W126 — совершенно другой случай. В 1990 году уважаемое американское издание Car and Driver провело сравнительный тест BMW 750iL, Lexus LS400, Bentley Turbo R и, собственно, Mercedes-Benz 560 SEL. И что вы думаете? Автомобиль с «трехлучевой звездой» занял второе место, пропустив вперед лишь BMW. И это на закате своей карьеры!
Наши коллеги отметили следующее о немецком автомобиле: «Управление этой машиной не вызывает дискомфорта. Мы всегда считали, что автомобили Mercedes S-Class являются одними из лучших в своем классе, и наш тест подтвердил это мнение. С мощным 238-сильным алюминиевым V8, этот седан разгоняется до 60 миль в час (97 км/ч) всего за семь секунд. Он способен поддерживать скорость 200 км/ч, если позволяет дорога и есть соответствующее разрешение, и каждое его движение демонстрирует, что динамика всегда на первом месте, не уступая роскоши.» Качество сборки и отделка интерьера не оставляют сомнений в использовании самых высококачественных материалов. Хотя интерьер более сдержан по сравнению с салоном Bentley, он заботится о своих пассажирах, обеспечивая визуальное удовольствие и тактильный комфорт. В городских условиях «Мерседес» ведет себя достаточно послушно, если не сказать, что порой даже скучно. Однако, стоит лишь энергично нажать на правую педаль, как он переходит в режим агрессии. Двигатель звучит громче, чем у Lexus или BMW, но плавность подачи мощности компенсирует это.»
Особенности дизайна и интерьера Mercedes-Benz W126
Облик модели характеризуется строгими линиями кузова с четко выделенными границами и объемным силуэтом. Продуманный дизайн передней части включает квадратные фары со светящимися элементами и градуированные хромированные радиаторные решетки, что подчеркивает статусность автомобиля. В конструкции корпуса использована комбинация металлических панелей и прочных стеклопакетов, что обеспечивает оптимальную звукоизоляцию и устойчивость к внешним воздействиям.
Интерьер этого седана отличается просторностью кабины, где задние пассажиры получают возможность комфортно размещаться благодаря удлиненной колесной базе. Использование высококачественных материалов в отделке – натуральной древесины, мягкой кожи и металлизированных вставок – создают ощущение роскоши и престижа. Водительская зона оформлена с акцентом на эргономику, все элементы управления расположены логично и имеют тактильную отзывчивость.
Центральная консоль интегрирована с классическим набором приборов – круглые шкалы скорости и тахометра, окруженные деликатной подсветкой. Арматура отделена тонкой линией декоративных хромированных элементов. Элементы управления климатической системой расположены для быстрого доступа, а панель аудиосистемы выполнена из долговечных материалов с минималистичным дизайном.
Обивка сидений сочетается с цветовой гаммой интерьера, предлагая варианты от теплых бежевых до насыщенных коричневых оттенков. Регулировка кресел осуществляется с помощью электро-механических механизмов, обеспечивая точную настройку положения для водителя и пассажира. Внутренние объемы дополнены вместительными карманами и нишами для хранения мелочей, что повышает функциональность салона.
Качество исполнения деталей и соединений демонстрирует высокую стандартизацию производственного процесса, подтверждая статус автомобиля как символа классического люкса. Продуманная интеграция элементов дизайна и отделки создает ощущение единства стиля и комфорта, что позволяет владельцам наслаждаться каждой поездкой без компромиссов в эстетике и удобстве.
Технические характеристики и мощностные показатели W126
Линейка моделей с кузовом S-класса, выпущенная с 1979 по 1991 год, предусматривала разнообразные силовые агрегаты. Бензиновые двигатели включали ряд двигателей V8 объемом 4,2 литра с мощностью 150–218 л.с., а также рядшие шестицилиндровые моторы объемом 3,0 и 3,8 литра с мощностью 177 и 218 л.с. соответственно. Более мощные версии оснащались 5,0-литровым V8, выдававшим 231-300 л.с., что обеспечивало быстрый разгон и высокую динамику.
Дизельные модификации оснащались 3,0-литровыми турбированными двигателями с показателем мощности 122-143 л.с., что позволяло достигать хорошей экономичности при стабильной производительности и надежности.
| Модель | Объем двигателя, л | Мощность, л.с. | Крутящий момент, Нм | Разгон 0-100 км/ч, с |
|---|---|---|---|---|
| 560 SEL | 5,6 | 238 | 300 | 7,0 |
| 420 SE | 4,2 | 198 | 310 | 8,0 |
| 300 SDL | 3,0 | 122 | 240 | 13,5 |
| 560 SEL с 5,6-литровым V8 | 5,6 | 238 | 300 | 7,0 |
Механические коробки передач включали 4-ступенчатые автоматические и механические трансмиссии, обеспечивающие управляемость и комфорт при различных условиях эксплуатации. Вариации мощности и типа привода дополняли широкий спектр конфигураций, позволяя подобрать оптимальный вариант для высокой скорости, комфортной езды или экономичного расхода топлива.
Пробег и состояние автомобилей Mercedes-Benz W126 на рынке подержанных машин
На вторичном рынке автомобили данной модели часто имеют пробег от 150 000 до 300 000 километров. Однако встречаются экземпляры с меньшим пробегом, что может свидетельствовать о бережном отношении предыдущих владельцев. При выборе стоит обращать внимание на сервисную историю, так как регулярное обслуживание значительно влияет на долговечность и надежность.
Состояние кузова и лакокрасочного покрытия играет ключевую роль. Коррозия, особенно в местах стыков и на арках, может указывать на недостаточную заботу о машине. Проверка на наличие ржавчины и следов ремонта поможет избежать неприятных сюрпризов. Также стоит обратить внимание на состояние стекол и оптики, так как их замена может потребовать значительных затрат.
Интерьер также важен для оценки. Износ сидений, панели и других элементов может говорить о том, как использовался автомобиль. Кожаные сиденья, если они не были должным образом ухожены, могут трескаться и терять свой вид. Проверка работы всех систем, включая климат-контроль и мультимедиа, необходима для понимания общего состояния.
Технические характеристики, такие как состояние двигателя и трансмиссии, требуют особого внимания. Наличие посторонних звуков, утечек масла или других жидкостей может указывать на необходимость ремонта. Рекомендуется провести диагностику у специалиста, чтобы получить полное представление о состоянии автомобиля.
При покупке стоит учитывать не только пробег, но и общее состояние, историю обслуживания и наличие оригинальных запчастей. Это поможет сделать осознанный выбор и избежать дополнительных затрат в будущем.
Обзор популярных модификаций и комплектаций W126
Модельный ряд, представленный в 1980-х годах, включает в себя несколько интересных версий, каждая из которых обладает уникальными характеристиками и особенностями.
- 280 SE: Базовая версия с 2.8-литровым рядным шестицилиндровым двигателем. Обеспечивает хорошую динамику и экономичность. Подходит для тех, кто ценит комфорт и надежность.
- 300 SE: Оснащена 3.0-литровым двигателем, который предлагает более мощный и отзывчивый опыт вождения. Эта модификация часто выбирается за баланс между производительностью и расходом топлива.
- 420 SEL: Модель с 4.2-литровым V8, предлагающая высокий уровень комфорта и мощи. Идеальна для тех, кто ищет сочетание роскоши и динамики.
- 560 SEL: Флагманская версия с 5.6-литровым V8. Обладает выдающимися характеристиками и считается одной из самых желанных среди коллекционеров. Отличается высоким уровнем оснащения и комфорта.
Каждая из этих модификаций имеет свои особенности, которые могут удовлетворить различные предпочтения водителей. Например, 280 SE подойдет для городских поездок, в то время как 560 SEL станет отличным выбором для длительных путешествий.
При выборе конкретной версии стоит обратить внимание на состояние автомобиля, пробег и наличие сервисной истории. Это поможет избежать неприятных сюрпризов и обеспечит долгую эксплуатацию.
Также стоит учитывать, что некоторые комплектации могут быть оснащены дополнительными опциями, такими как кожаный салон, климат-контроль и системы безопасности, что значительно повышает комфорт и безопасность вождения.
Советы по уходу и реставрации автомобиля Mercedes-Benz W126
Регулярная обработка кузова специальным воском обеспечивает защиту металла от коррозии, особенно в условиях повышенной влажности и реагентов на дорогах. Используйте полироли на основе карнаубского wax для достижения долгового блеска и стойкости покрытия.
Для поддержания бортовых систем рекомендуется периодическая проверка состояния вакуумных трубок и клапанов тормозной системы, а также замена их при признаках ухудшения работы. Не игнорируйте устранение подтеков масла с двигателя и трансмиссии, это предотвращает поломки и снижает риски серьезных повреждений.
Особенное внимание следует уделить состоянию уплотнителей дверей и окон. Регулярное использование силиконовых смазок продлевает их срок службы и исключает проникновение влаги. Для обновления затертой или потерявшей эластичность резины применяйте профессиональные ремонтные комплекты.
Обеспечение чистоты внутри салона требует использования специальных средств для обработки кожаных покрытий и пластика, защищающих их от трещин и выгорания. Очистители с мягкой текстурой предотвращают повреждение поверхностей, а кондиционеры сохраняют мягкость и насыщенность цвета материалов.
Ключ к долгосрочной сохранности – своевременная замена расходных элементов: свечей, ремней и фильтров. Придерживайтесь рекомендованных производителем интервалов обслуживания, что способствует бесперебойной работе двигателя и снижает износ узлов.
При плановой реставрации кузова используйте профессиональные кузовные составы и материалы, которые обеспечивают точное совпадение окраски и стойкость против ультрафиолета. Для восстановления хромированных деталей применяйте пасты с абразивными частицами, аккуратно удаляя коррозийный налет.
Контроль состояния подвески, особенно амортизаторов и шаровых опор, позволяет устранить шумы и обеспечить комфорт движения. Для предотвращения преждевременного износа применяйте оригинальные запчасти и соблюдайте регламент обслуживания.
