Бренд Aston Martin презентовал новую модель спорткара DB12, оснащённую мощнейшим V8 двигателем в 680 сил. Эта новинка, которую британцы называют самой передовой и совершенной в семействе DB, знаменует начало новой эпохи, представляя собой эталон по сочетанию выдающихся характеристик, роскоши и стиля. В открытых источниках ходили слухи, что в основе двухдверки по-прежнему лежат и V8, и V12 моторы, однако официально Aston Martin пока что оставляет этот вопрос без ответа. Вместо этого раскрыты технические показатели четырёхлитрового «битурбо» V8 от Mercedes-AMG: он получил доработки, способные обеспечить большую мощность и крутящий момент, чем V12 на модели DB11.
На «супертурере» (так бренд сам называет новый DB12) восьмицилиндровый двигатель демонстрирует выдающуюся мощность в 680 лошадиных сил, достигаемых при 6000 об/мин, а крутящий момент составляет 800 Нм и достигает пика с 2750 до 6000 об/мин. По сравнению с DB11 с тем же мотором это уже на 34% больше, а по силе — превосходит даже версию AMR, оснащённую 5,2-литровым твин-турбо V12, на 42 силы.
Разгон до 96,5 км/ч (60 миль/ч) осуществляется за 3,5 секунды — что на 0,2 секунды быстрее, чем у DB11 AMR, а максимальная скорость достигла отметки в 325 км/ч. В паре с двигателем работает восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, обеспечивающая плавность и динамику управления.
Я выбрал этот слайд вместо рекламы — пролистывайте дальше, ведь впереди ещё много увлекательных деталей.
Мощность мотора была увеличена благодаря изменению профиля распредвалов, повышенной степени сжатия и появлению новых турбонагнетателей. В системе охлаждения внедрены дополнительные радиаторы, включая двух охладителей и низкотемпературный радиатор в системе впуска. Еще одной важной инновацией стала первая в истории DB-модели электронная задняя блокировка дифференциала (E-Diff). Этот электронный узел способен за считанные миллисекунды перейти из открытого состояния в полностью заблокированное, что обеспечивает мгновенную реакцию при маневрах. Связь дифференциала с системами стабилизации позволяет автомобилю быстрее и точнее проходить повороты, повышая управляемость и безопасность.
Подвеска также претерпела значительные изменения — в ней использованы новейшие интеллектуальные адаптивные амортизаторы и усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости. В режимах GT, Sport и Sport+ водитель получает возможность выбрать оптимальный баланс между комфортом и динамичностью, что проявляется в повышенной отзывчивости и улучшенной управляемости. Для езды по скользким покрытиям предусмотрен специальный «влажный» режим, а также режим «индиго», позволяющий настроить подвеску под индивидуальные предпочтения.
Кроме того, в новом DB12 внедрена усовершенствованная система активного охлаждения двигателя и тормозов, которая автоматически регулирует температуру в зависимости от интенсивности эксплуатации, что обеспечивает стабильную работу в условиях снижения температурных режимов. Также применена улучшенная аэродинамика кузова с новым спойлером и обвесом, что увеличивает прижимную силу и повышает устойчивость на высоких скоростях.
Для усиления комфорту и безопасности в салоне установлены новые системы мультимедиа с расширенными возможностями подключения и улучшенной акустикой, а также система ночного видения и адаптивный круиз-контроль. Вся техника и материалы подобраны так, чтобы подчеркнуть роскошь и престижность бренда Aston Martin, одновременно обеспечивая максимальные показатели по управляемости и динамике.
Интерьер: роскошь и технологии
Кабина подготовлена с использованием высококачественных материалов: алюминия, карбона и мягкой кожи премиум-класса, создающих ощущение эксклюзивности. Передняя панель отличается минимализмом, дополняемым цифровой приборной панелью с разрешением 1920×720 пикселей, отображающей важные параметры автомобиля.
Интерфейс мультимедийной системы построен на сенсорных дисплеях с диагональю 12,3 дюйма, поверхность которых обработана анодированным алюминием. Встроенная навигация поддерживает обновления в реальном времени, интегрирована с мобильными устройствами через протокол Bluetooth 5.2.
Для комфортной работы водителя предусмотрена электронно регулируемая спортивная седельная база с армированными боковыми поддержками, обитая перфорированной кожей Nappa, обеспечивающей отличное сцепление. Пассажирское кресло оснащено аналогичной системой регулировки с возможностью настройки под индивидуальные предпочтения.
Интерьер оборудован системой климат-контроля с четырьмя зонами, каждая из которых имеет отдельные регуляторы с цифровым отображением температуры. Водонепроницаемый мультимедийный переключатель и регулируемые воздушные коробки помогают поддерживать оптимальный микроклимат.
| Компонент | Особенности | Рекомендуемый критерий |
|---|---|---|
| Обивка кресел | Перфорированная кожа, гипоаллергенные материалы | Высокая износостойкость, приятная на ощупь |
| Цифровая приборная панель | Разрешение 1920×720, адаптация под стиль водителя | Четкая графика, возможность кастомизации |
| Мультимедийный дисплей | Диагональ 12,3 дюйма, сенсорное управление | Реагирование безlags, интуитивный интерфейс |
| Обработка материалов | Анодированный алюминий, углеродное волокно | Легкость, долговечность |
| Климатическая система | Четырехзонная, с цифровыми регуляторами | Быстрое охлаждение и нагрев, точная настройка |
Т
Производительность и динамика: разгон и максимальная скорость
Разгон до 100 км/ч занимает около 3,0 секунд, что обеспечивает уверенное ускорение в условиях городского движения и на трассе. Время, за которое автомобиль достигает скорости 200 км/ч, составляет менее 9 секунд, демонстрируя высокий уровень мощности и точку сброса тяги.
Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке около 326 км/ч, позволяя добиться исключительных показателей при соответствующих условиях. В основе динамики лежит битурбированный атмосферный V8-агрегат, который обеспечивает быстрый отклик на педаль газа и стабильность на высокой скорости.
Степень крутящего момента достигает 740 Н·м, что способствует отличной динамике при различных режимах вождения. Дробление барьера 0-200 км/ч осуществляется с минимальными временными затратами, что добавляет уверенности при динамичном маневрировании.
Благодаря продуманной аэродинамике, разгон сопровождается низким сопротивлением и хорошей управляемостью при скоростных режимах. Трансмиссия с преселективным управлением обеспечивает точную и быструю смену передач, что позитивно сказывается на динамическом потенциале автомобиля.
Показатели разгона и максимальной скорости подтверждают высокий уровень технологий, заложенных в конструкцию, и обеспечивают конкурентоспособные характеристики в сегменте премиум-купе. Для достижения наилучших результатов рекомендуется использовать режимы езды, настроенные на максимальную производительность.
Сравнение с предыдущими моделями Aston Martin
Новая модель с мощным двигателем V8 демонстрирует значительные улучшения по сравнению с предшественниками. Например, в отличие от модели Vantage, которая имела 503 л.с., новая версия предлагает впечатляющие 680 л.с., что обеспечивает более динамичное ускорение и лучшую управляемость.
Сравнение с DB11 показывает, что обновленная версия не только мощнее, но и легче благодаря использованию углеродного волокна в конструкции. Это позволяет улучшить соотношение мощности к весу, что положительно сказывается на производительности.
Внутреннее оформление также претерпело изменения. В отличие от более старых моделей, новая версия предлагает более современный интерфейс с улучшенной мультимедийной системой и качественными материалами отделки. Это создает более комфортные условия для водителя и пассажиров.
С точки зрения технологий, новая модель включает в себя более продвинутые системы помощи водителю, что делает поездки более безопасными и удобными. Например, система адаптивного круиз-контроля и улучшенные системы предотвращения столкновений значительно превосходят аналогичные функции в предыдущих версиях.
Технологии безопасности и помощи водителю
Оснащение новых моделей включает системы мониторинга слепых зон с точной датчиками радиолокационного и видеонаблюдения, что позволяет своевременно предупреждать о препятствиях вне поля зрения водителя. Интеграция этого оборудования снижает риск аварий при смене полосы или маневрах с ограниченной видимостью.
Контроль усталости водителя реализован через анализ поведения и уровня активности на рулевом колесе, что помогает выявлять признаки утомления и автоматически активировать предупреждающие уведомления или рекомендации по отдыху, повышая безопасность во время длительных поездок.
Применение адаптивного круиз-контроля с функцией автоматического поддержания безопасной дистанции согласуется с системой авто-экстренного торможения, которая в случае обнаружения потенциального столкновения активирует тормоза с минимальной задержкой, снижающей риск возникновения аварийных ситуаций.
Интеллектуальные системы парковки используют ультразвуковые датчики и камеры высокого разрешения, автоматически анализируют место для припарковки и берут управление автомобилем на себя при минимальном участии водителя. Это особенно актуально в условиях ограниченного пространства или при сложных маневрах.
Обнаружение пешеходов и велосипедистов реализуется через датчики с трекингом движения и спектром распознавания объектов, что помогает своевременно реагировать на неожиданные препятствия в городской среде. Некоторые системы включают автоматическую корректировку курса и скорости при приближении к таким объектам.
Влияние технологий безопасности на рабочие параметры авто предполагает более точную настройку систем помощи под индивидуальные особенности водителя, что достигается через программное обеспечение с обучающими алгоритмами и конфигурацией. Это способствует не только снижению вероятности ошибок, но и повышению комфорта при управлении.
Использование мультимодальных системы связи и обмена данными с дорожной инфраструктурой позволяет получать актуальную информацию о дорожных условиях, аварийных участках и ограничениях, что помогает строить оптимальные маршруты и своевременно реагировать на изменение ситуации на дороге.
Ценовой сегмент и доступность на рынке
Новый спортивный автомобиль с мощным двигателем V8 позиционируется в премиум-сегменте, что отражает его высокую стоимость. Ожидаемая цена модели составляет около 250 000 евро, что делает её доступной для ограниченного круга покупателей, готовых инвестировать в эксклюзивность и производительность.
На рынке данный автомобиль будет представлен в ограниченном количестве, что добавляет ему привлекательности. Ожидается, что первые поставки начнутся в следующем квартале, и предварительные заказы уже открыты. Интерес со стороны коллекционеров и автолюбителей высок, что может привести к увеличению цен на вторичном рынке.
Для тех, кто рассматривает возможность приобретения, стоит обратить внимание на специальные предложения от дилеров, которые могут включать дополнительные услуги, такие как индивидуальная настройка и расширенные гарантии. Это может стать важным фактором при принятии решения о покупке.
В условиях растущей конкуренции в сегменте высокопроизводительных автомобилей, данный экземпляр выделяется не только своими характеристиками, но и статусом, что делает его привлекательным для тех, кто ценит уникальность и высокие технологии.
Перспективы и планы Aston Martin на будущее
Бренд нацелен на расширение своего модельного ряда, включая внедрение новых технологий и улучшение производительности. В ближайшие годы ожидается запуск нескольких новых моделей, которые будут сочетать в себе мощные двигатели и современные системы управления. Это позволит привлечь внимание как кроссоверов, так и спортивных автомобилей.
Компания активно работает над электрификацией своих автомобилей. Планы включают создание гибридных и полностью электрических моделей, что соответствует глобальным трендам устойчивого развития. Ожидается, что первая электрическая модель появится на рынке в ближайшие несколько лет, что позволит бренду занять конкурентоспособные позиции в сегменте электромобилей.
Важным аспектом стратегии является улучшение пользовательского опыта. Внедрение новых информационно-развлекательных систем и технологий связи станет приоритетом. Это позволит обеспечить более высокий уровень комфорта и безопасности для водителей и пассажиров.
Кроме того, компания планирует активное сотрудничество с другими производителями и технологическими компаниями для разработки инновационных решений. Это может включать в себя совместные проекты в области автономного вождения и новых материалов, что повысит конкурентоспособность продукции.
