Avatr представляет собой совершенно новый бренд, который появился на рынке лишь в 2018 году. Однако он не является очередным китайским стартапом — это результат сотрудничества трёх ведущих компаний: автомобильного концерна Changan, технологического гиганта Huawei и производителя аккумуляторных батарей CATL. Первая модель с индексом 11 была представлена два года назад (создатели дают ей название «один-один», а не «одиннадцать»), и к осени 2022-го она поступила в продажу в Китае. Благодаря параллельным импортам сейчас её можно приобрести и на российском рынке. Мы решили разобраться, каким продуктом является результат совместной работы трёх корпораций, и протестировать автомобиль в реальных условиях эксплуатации.
© Вячеслав Крылов
Разработка Avatr 11 прошла в собственной дизайн-студии бренда, расположенной в Мюнхене. Руководил проектом Надер Фагихзаде, создатель экстерьера BMW 7 серии (G11). Перед нами представляет собой кроссовер с купеобразной формой кузова, но с особенностью: крышка багажника отделена от узкого, зафиксированного заднего стекла, что делает его похожим одновременно на фастбек или даже на седан с укороченной задней частью.
Габаритная длина автомобиля составляет 4880 миллиметров, ширина — 1970 миллиметров, а высота — 1601 миллиметр. Колёсная база достигает 2975 миллиметров. По размерам он почти на 10 сантиметров короче BMW X5, Audi Q7 и Mercedes-Benz GLE, однако по длине базы полностью повторяет «X-Пять».
© Вячеслав Крылов
Единственной необычной и немного вызывающей внимание особенностью является узкая стеклянная рамка заднего окна. В остальном дизайн SUV выдержан в спокойных, но стильных рамках, хотя и не вызывает восторга так же ярко, как, например, HiPhi X, словно сошедший со страниц видеоигры. У автомобиля есть безрамочные двери, выдвижные ручки, спойлер, 22-дюймовые колёса, лазерные датчики, камеры и множество аксессуаров — это стандартный набор современных систем, где еще ничего не удивляет даже большинство автолюбителей.
я выбрал вместо рекламы.
Еще один пример, заменяющий рекламные вставки — листайте дальше, впереди много интересного.
Задняя часть кузова отличается своей необычностью: небольшое, почти не заметное заднее стекло, выдвижной спойлер и крышка багажника, выполненная по стилю седана.
© Вячеслав Крылов
Облегчения в пользовании добавляют двери с сервоприводами — они автоматически открываются и закрываются без физических усилий водителя. Внутренний интерьер выполнен из высококачественных материалов: кожа и алькантара преобладают в отделке, а рычаги управления стеклоподъемниками выполнены из металла, приятного на ощупь. Пластиковые детали встречаются только там, где они не видны и к которым сложно дотянуться.
© Вячеслав Крылов
Центральная консоль полностью лишена традиционных кнопок. Всё управление осуществляется через 15,6-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы. Даже рулевое колесо и боковые зеркала управляются через этот экран. Без его включения открыть, например, бардачок будет невозможно.
Экран в пассажирской части салона выглядит красиво, однако его функциональность весьма ограничена: в России работают только китайские сервисы, поэтому дисплей можно использовать лишь как фон или скринсейвер, на выбор предоставлено несколько живописных изображений.
© Вячеслав Крылов
Проблемы начинаются уже при настройке зеркал: чтобы изменить их положение, необходимо погружаться в меню, который, к счастью, переведен на английский язык — в будущем обещают и русский. После быстрого поиска нужных иконок остается использовать рычажки на руле для точной коррекции положения зеркал.
Все основные функции — от регулировки климата до управления аудиосистемой и настройками салона — доступны через центральный дисплей. На нем есть быстрое меню для переключения между режимами, включая круговой обзор, массаж сидений и их подогрев, что удобно, но требует привыкания: все важнейшие настройки сосредоточены в одном месте, что может отвлекать водителя.
© Вячеслав Крылов
Интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto отсутствуют. Вместо этого владельцам устройств Huawei предоставлена возможность интеграции HarmonyOS, что позволяет без труда переносить приложения и изображения со смартфона на экран мультимедийной системы при помощи свайпа.
я выбрал вместо рекламы.
Еще один пример, заменяющий рекламные вставки — листайте дальше, впереди много интересного.
я выбрал вместо рекламы.
Кроме того, еще одна привлекательная деталь — это качество сборки интерьера, выполненного из приятных и долговечных материалов. Всё выглядит аккуратно и дорого.
© Вячеслав Крылов
Что же касается навигационных возможностей, то владельцам других устройств придётся использовать классические методы: держать телефон на панели или стекле для навигации. В российской версии поставщики, например, обещают до конца года интеграцию сервисов «Яндекса» прямо в мультимедийную систему. Но сейчас есть сложности: система подключается только через SIM-карты «МТС», с перепайкой устройств понадобятся дополнительные усилия. Кроме того, в связи с отсутствием «родных» навигационных карт России функциональность системы сильно урезана — например, отключается даже ультразвуковой датчик, а следовательно, парктроник работает только через камеры и систему кругового обзора. Но зато качество полученной картинки — превосходное, четкое и яркое.
Также стоит отметить, что Avatr 11 оснащён современными системами безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, систему предотвращения столкновений и автоматическое экстренное торможение. Эти функции делают поездки более безопасными и комфортными, особенно в условиях городского трафика.
Кроме того, Avatr 11 предлагает различные режимы вождения, включая спортивный режим, который позволяет водителю получить более динамичные ощущения от управления автомобилем. Это делает его привлекательным выбором как для городских поездок, так и для дальних путешествий.
В заключение, Avatr 11 — это не просто электрокроссовер, а результат инновационного подхода к автомобилестроению, который сочетает в себе стиль, комфорт и современные технологии. Он может стать отличным выбором для тех, кто ищет что-то новое на рынке электромобилей.
Особенности электродвигателя и батареи модели Avatr 11
В основе системы привода лежит синхронный электродвигатель с постоянными магнитами, обеспечивающий мощность около 180 кВт (240 л.с.) и крутящий момент до 350 Нм. Такой двигатель использует инновационные материалы магнитов, что способствует снижению сопротивления и повышению КПД на уровне 93 %. Эффективное охлаждение установлено через жидкостную систему, позволяющую сохранять оптимальные температурные режимы даже при интенсивных нагрузках.
Аккумуляторная батарея выполнена по литий-ионной технологии с высокой плотностью энергии – около 70 кВт·ч. Размеры модульной конструкции позволяют легко заменять отдельные блоки без полного демонтажа. Внутри установлены 8 модулей с продвинутым управлением теплообмена, что обеспечивает равномерность износа и продлевает ресурс батареи.
Энергосбережение достигается за счет использования системе рекуперации энергии при торможении, позволяющей возвращать до 20% затраченной энергии в аккумулятор. Также предусмотрены режимы работы, уменьшающие потребление электроэнергии при движении в городской среде или на трассе.
- Модель электродвигателя оптимизирована для высокой тяги при низких температурах, что позволяет сохранять стабильную работу в зимних условиях.
- Батарею можно заряжать через стандартную зарядную станцию мощностью до 150 кВт, что позволяет восполнить 80% заряда за 30 минут.
- Источники питания исключают использование редких металлов, что способствует снижению экологического следа производства.
Реализованные технические решения позволяют добиться баланса между производительностью и ресурсом, обеспечивая уверенную динамику и длительный пробег на одной зарядке, что подтверждается пользовательскими тестами и сертификатами независимых лабораторий.
Интеграция систем Huawei и их влияние на управление автомобилем
Современные автомобили становятся все более зависимыми от высоких технологий, и интеграция решений китайского технологического гиганта значительно меняет подход к управлению транспортными средствами. Системы, разработанные этой компанией, обеспечивают не только комфорт, но и безопасность, а также повышают уровень взаимодействия водителя с автомобилем.
Одним из ключевых аспектов является использование искусственного интеллекта для анализа данных о дорожной ситуации. Это позволяет автомобилю адаптироваться к условиям в реальном времени, что снижает риск аварийных ситуаций. Например, системы могут предсказывать поведение других участников движения, что дает возможность заранее реагировать на потенциальные угрозы.
Интеграция облачных технологий позволяет автомобилю получать обновления программного обеспечения и новые функции без необходимости посещения сервисного центра. Это обеспечивает постоянное улучшение функционала и безопасности. Водители могут получать доступ к актуальной информации о состоянии автомобиля и его системах через мобильные приложения, что упрощает процесс обслуживания.
Системы связи, разработанные компанией, обеспечивают надежное взаимодействие между автомобилем и внешними устройствами. Это открывает новые возможности для использования навигационных сервисов, которые могут учитывать не только текущие условия на дороге, но и предпочтения водителя. Например, система может предложить оптимальный маршрут с учетом пробок и погодных условий.
Кроме того, интеграция мультимедийных решений позволяет водителям и пассажирам наслаждаться развлечениями во время поездки. Возможность управления голосом и жестами делает взаимодействие с мультимедийной системой более интуитивным и безопасным.
Таким образом, технологии, внедренные в новые модели, значительно повышают уровень комфорта и безопасности, а также делают управление автомобилем более простым и приятным. Инновации в области связи и обработки данных открывают новые горизонты для будущего автомобильной индустрии.
Безопасность и системы ассистенции водителю в Avatr 11
Ключевой компонент системы безопасности нового автомобиля – интегрированные функции активной защиты, направленные на снижение риска аварийных ситуаций. В базовую динамическую систему входят адаптивный круиз-контроль с возможностью автоматического поддержания дистанции, а также системы обнаружения препятствий и автоматического торможения в случае опасности столкновения.
Для повышения уровня безопасности реализована система контроля слепых зон, которая предупреждает водителя о наличии автомобилей в недоступной для обычного обзора зоне. Интеллектуальный ассистент при смене полосы активируется при включении указателей поворота и автоматически блокирует нежелательные маневры при наличии препятствий.
Многофункциональная система удержания в полосе использует камеры и радары для анализа дорожной разметки и помогает избежать несанкционированных отклонений от курса. Для водителя предоставлен режим автоматической парковки – система распознает место для стоянки и осуществляет аккуратное вхождение без вмешательства оператора.
| Система | Описание |
|---|---|
| Адаптивный круиз-контроль | Поддерживает заданную скорость и дистанцию до авто впереди, автоматическое торможение и ускорение в плотном потоке. |
| Обнаружение препятствий | Использует радары и видеокамеры для своевременного выявления объектов и предупреждения через звуковые и визуальные сигналы. |
| Контроль слепых зон | Информирует водителя о машинах в зонах, недоступных объективу, при помощи световых индикаторов в боковых зеркалах. |
| Система удержания в полосе | Обеспечивает автонаправленное движение, корректируя курс при незначительных отклонениях, по сигналам камер и радаров. |
| Автоматическая парковка | Позволяет автоматизированно выбрать место и выполнить маневр без участия водителя, включая параллельную и перпендикулярную парковку. |
Для оптимальной эксплуатации систем безопасности рекомендуется регулярно проходить обучение по интерфейсу ассистентов и соблюдать инструкции по техническому обслуживанию. Водители должны оставаться внимательными и контролировать ситуацию на дороге, даже при активных функциях поддержки безопасности.
Динамика и производительность нового электрокроссовера
Новый электрический внедорожник демонстрирует впечатляющие характеристики, которые делают его конкурентоспособным на рынке. Мощность силовой установки составляет 500 лошадиных сил, что обеспечивает динамичное разгон до 100 км/ч всего за 4,5 секунды. Это позволяет уверенно маневрировать в городских условиях и на трассе.
Автомобиль оснащен системой полного привода, что улучшает сцепление с дорогой и повышает устойчивость на сложных участках. Инженеры применили передовые технологии, включая адаптивную подвеску, которая автоматически подстраивается под дорожные условия, обеспечивая комфорт и безопасность.
Энергетическая система включает аккумулятор емкостью 100 кВтч, что обеспечивает запас хода до 600 км на одном заряде. Быстрая зарядка позволяет восполнить 80% энергии всего за 30 минут на специализированных станциях, что делает поездки более удобными.
Интерфейс управления динамикой позволяет водителю выбирать режимы вождения, включая спортивный, который активирует максимальную мощность и отзывчивость. Это дает возможность адаптировать поведение автомобиля под личные предпочтения и условия дороги.
Система рекуперации энергии также играет важную роль в повышении общей эффективности. Она позволяет восстанавливать часть энергии при торможении, что увеличивает запас хода и снижает расход электроэнергии.
В целом, новый электрический внедорожник сочетает в себе высокую производительность, современные технологии и комфорт, что делает его привлекательным выбором для любителей активного образа жизни и экологически чистого транспорта.
Дифференцирующие особенности интерьера и мультимедийной системы
Внутреннее оформление сочетает современные материалы высокого качества с минималистичным дизайном, используемым для создания просторной и эргономичной кабины. В центре внимания – компактный, сенсорный дисплей диаметром не менее 15,6 дюймов, интегрированный с голосовым управлением и настроенной системой навигации. Сенсорный экран поддерживает жесты и быстрый отклик, что обеспечивает интуитивное взаимодействие без необходимости переключаться между приложениями.
Услуги подключения включают беспроводную зарядку для мобильных устройств и интеграцию с популярными платформами через Bluetooth 5.0, позволяющую управлять музыкой, звонками и навигацией без подключения кабелей. Мультимедийная система поддерживает потоковое отображение контента и передачу данных с помощью протокола Wi-Fi 6, что повышает стабильность соединения при использовании нескольких устройств одновременно.
Для повышения комфорта реализованы автоматическая регулировка климат-контроля с зонами, управляемыми через сенсорные панели на центральной консоли, и высококачественная аудиосистема с несколькими динамиками, обеспечивающими объемный звук. Особое внимание уделено использованию мягких материалов обивки и мультимедийной панели с контурным освещением, создающим атмосферу уюта в салоне.
Обновленная панель приборов сочетает цифровой дисплей с аналоговыми элементами, предоставляя важные показатели скорости, уровня заряда батареи и информации о системе. Это позволяет водителю быстро ориентироваться в состоянии автомобиля, не отвлекаясь от дороги.
В целом, эти решения создают функциональное пространство с современными мультимедийными возможностями, которое отличается высокой эргономикой, удобством и технологической продуманностью для повседневных поездок. Каждая составляющая интерьера и системы развлечений способствует комфортной эксплуатации и легкому управлению всеми аспектами автомобиля.
Плановые сроки запуска и перспективы развития бренда Avatr
Запуск нового бренда, ориентированного на электромобили, запланирован на конец 2023 года. Ожидается, что первые модели поступят в продажу в начале 2024 года. Это позволит компании занять свою нишу на растущем рынке экологически чистого транспорта.
Важным аспектом стратегии является создание сети зарядных станций, что обеспечит удобство для владельцев. Партнёрство с различными поставщиками инфраструктуры позволит ускорить этот процесс. Ожидается, что к 2025 году будет развернута обширная сеть зарядных станций в крупных городах и на основных магистралях.
Перспективы развития бренда зависят от нескольких факторов:
- Инновационные технологии, включая автономное вождение и интеграцию с мобильными приложениями.
- Расширение модельного ряда, включая более доступные варианты для широкой аудитории.
- Устойчивое сотрудничество с поставщиками компонентов для обеспечения качества и надежности.
Важным шагом станет выход на международные рынки. Планы по экспорту в Европу и Северную Америку уже обсуждаются. Это позволит не только увеличить объемы продаж, но и повысить узнаваемость бренда на глобальной арене.
