Компания American Honda Motor представила новую версию своего популярного автомобиля — Civic Si, который стал недостающим элементом в линейке Civic. Эта спортивная модификация основана на седане и отличается улучшенной жесткостью подвески, а также обновленным 1.5-литровым турбомотором. Впервые в Civic Si внедрена функция согласования оборотов, заимствованная у модели Civic Type R. Все изменения направлены на то, чтобы сделать Si самой захватывающей четырехдверной моделью в истории Honda.
Новый Honda Civic Si (от Sport Injected) построен на базе одиннадцатого поколения седана Civic. В результате кузов стал более жестким, с увеличением жесткости на кручение на 8% и на изгиб на 13% по сравнению с предыдущей моделью. Также увеличена задняя колея на 12,7 миллиметра и колесная база на 35,56 миллиметра. Однако у Si есть и свои уникальные особенности. Например, усилены верхние крепления передних стоек, установлены новые амортизаторы и более жесткие пружины (на 8% спереди и на 54% сзади), а также стабилизаторы (полый спереди диаметром 27 мм и цельный сзади диаметром 18 мм).
Что касается втулок, то они стали на 79% жестче, чем у стандартного седана, и были заимствованы у Civic Type R. Кроме того, верхние и нижние рычаги также позаимствованы от хот-хэтча. Торсион, соединяющий рулевой вал с ведущей шестерней рейки, стал жестче на 60%. Civic Si комплектуется увеличенными тормозными роторами и 18-дюймовыми колесами, обутыми в всесезонные шины размером 235/40 R18. Однако наиболее заметные отличия Civic Si заключаются в измененных бамперах, двух овальных выпускных патрубках, черном спойлере на крышке багажника и новой эксклюзивной окраске кузова Blazing Orange Pearl.
Под капотом установлен 1.5-литровый турбомотор, который развивает 203 лошадиные силы и 260 Нм крутящего момента, доступного уже с 1800 оборотов в минуту (в отличие от предыдущей модели, где пик момента достигался к 2100 об/мин). В этой версии используется одномассовый маховик, который на 26% легче старого двухмассового, что снижает момент инерции вращающихся масс на 30%. Мощность двигателя передается на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач с укороченным ходом рычага и функцией согласования оборотов от Civic Type R, а также с дифференциалом повышенного трения.
Внутри автомобиля выделяются спортивные сиденья с интегрированными подголовниками и немного приподнятой передней подушкой, металлические накладки на педалях, панель приборов с аналоговым спидометром и цифровым тахометром, а также мультимедийная система с девятидюймовым экраном, поддерживающая Apple CarPlay и Android Auto. В стандартное оборудование Civic Si входят аудиосистема Bose, система Active Sound Control, которая «дополняет естественный звук выхлопа», и селектор режимов движения Drive Mode с настраиваемым профилем Individual. Судя по интерьеру, Civic Si может стать основой для будущей Acura Integra, о чем свидетельствует рычаг КПП и расположение кнопок рядом с ним.
Кроме того, Civic Si предлагает улучшенные системы безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, систему предупреждения о выходе из полосы движения и автоматическое экстренное торможение. Эти функции делают автомобиль не только спортивным, но и безопасным для повседневного использования. Также стоит отметить, что Civic Si будет доступен в ограниченном количестве, что делает его более привлекательным для коллекционеров и автолюбителей.
Источник: Honda
Эволюция моделей в картинках Все поколения Civic, Corolla и еще пяти легендарных автомобилей в рисунках
motor.ru, 2025 г. 18+
Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов Сайта в коммерческих целях разрешено только с письменного разрешения владельца Сайта. В случае обнаружения нарушений, виновные лица могут быть привлечены к ответственности в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
Технические характеристики нового Honda Civic Si
Двигатель: 2,0-литровая рядная четырехцилиндровая турбированная система с высоким крутящим моментом, достигающим 192 Нм при 2500–4500 об/мин.
Мощность: двигатель развивает 205 лошадиных сил при 6000 об/мин, обеспечивая безупречную динамику и быстрое ускорение.
Трансмиссия: шестиступенчатая механическая коробка с короткими переключениями и высокой точностью подачи мощности.
Привод: переднеприводная система с повышенной жесткостью и спортивной настройкой подвески для оптимальной управляемости.
Подвеска: независимая Макферсон спереди и многорычажная сзади, с настройками, сниженными для улучшения реакции на рулевое управление и стабильности при быстром прохождении поворотов.
Тормоза: дисковые с вентилятором спереди и сзади, усиленные для эффективного торможения при высоких нагрузках.
Размеры и масса: длина – 4620 мм, ширина – 1790 мм, высота – 1415 мм. Масса составляет около 1380 кг, что способствует низкому центру тяжести и лучшей устойчивости.
Тормозная система: система ABS, электронное распределение тормозных усилий и система стабилизации для обеспечения безопасности в любых условиях.
Эксплуатационные показатели: разгон от 0 до 100 км/ч за 6,8 секунды, максимальная скорость достигает 230 км/ч, расход топлива в комбинированном режиме – около 7,5 л на 100 км.
Дизайн и особенности экстерьера
Автомобиль выделяется агрессивным и динамичным дизайном, который подчеркивает его спортивный характер. Передняя часть оснащена узкой решеткой радиатора, которая придает модели более низкий и широкий вид. Фары имеют острые линии и светодиодные элементы, что добавляет современности и выразительности.
Боковая линия кузова плавно переходит в заднюю часть, создавая эффект движения даже в статичном состоянии. Колеса увеличенного диаметра, обутые в низкопрофильные шины, подчеркивают спортивный стиль и улучшают управляемость. Задние арки расширены, что визуально увеличивает ширину автомобиля и придает ему устойчивость на дороге.
Задняя часть автомобиля оформлена с акцентом на аэродинамику. Спойлер, интегрированный в крышу, не только улучшает характеристики на высоких скоростях, но и добавляет агрессивности. Фонари имеют характерный дизайн, который делает автомобиль узнаваемым даже в темноте.
| Особенность | Описание |
|---|---|
| Решетка радиатора | Узкая, с агрессивным дизайном |
| Фары | Светодиодные, острые линии |
| Колеса | Увеличенный диаметр, низкопрофильные шины |
| Спойлер | Интегрированный, улучшает аэродинамику |
| Фонари | Узнаваемый дизайн, яркое освещение |
В целом, экстерьер автомобиля сочетает в себе элементы стиля и функциональности, что делает его привлекательным для любителей динамичной езды и спортивного дизайна.
Интерьер и комфорт в обновленном Civic Si
Внутреннее пространство модели отличается аккуратностью и эргономикой. Центральная консоль выполнена из жесткого пластика с приятной текстурой, дополняемой мягкими вставками по бокам для снижения усталости при длительных поездках.
Передняя панель оборудована 7-дюймовым дисплеем мультимедийной системы с поддержкой Bluetooth и голосового управления. Кнопки управления расположены логично, что упрощает доступ к функциям без отвлечения внимания от дороги.
Сиденья обиты высококачественной искусственной винтажной тканью со встроенной боковой поддержкой. Регулировки осуществляются по высоте и углу наклона, что обеспечивает комфорт для водителя и пассажира независимо от их роста.
Руль с многофункциональными кнопками покрыт мягкой кожей, а его регулировки позволяют выбрать оптимальный угол наклона и вылет, что способствует снижению утомляемости при долгих поездках.
Внутри установлено 6 зон климат-контроля, обеспечивающих индивидуальные настройки для водителя и пассажира. Встроенные воздуховоды обеспечивают равномерное распределение воздуха, за счет чего достигается поддержание комфортной температуры.
Область подлокотника и дверные карты оснащены мягкими вставками, повышающими удобство использования. В багажной нише – отделение с мягкими стенками для хранения предметов, препятствующих их шумному перемещению во время движения.
Обивка потолка выполнена из светлого материала, способствующего созданию ощущения просторности. Внутренний дизайн дополнен декоративными акцентами из глянцевого черного пластика, гармонирующими с материалами сидений и панели приборов.
Система хранения в салоне включает отделения под передней панелью, кармашки для мелочей и съемную подставку для гаджетов, что делает использование пространства более функциональным и организованным.
Особенности системы безопасности и технологий
- Антиблокировочная система тормозов (ABS) – предотвращает блокировку колес при экстренном торможении, что позволяет сохранить управляемость.
- Система распределения тормозного усилия (EBD) – оптимизирует распределение тормозного усилия между передними и задними колесами, улучшая эффективность торможения.
- Система контроля устойчивости (VSA) – помогает предотвратить занос, автоматически регулируя мощность двигателя и тормоза.
Технологии пассивной безопасности также на высоком уровне. Внутри автомобиля установлены:
- Подушки безопасности – фронтальные и боковые подушки обеспечивают защиту при столкновении.
- Система крепления детских сидений ISOFIX – обеспечивает надежное и безопасное крепление детских кресел.
Важным аспектом является наличие современных технологий помощи водителю:
- Система предупреждения о выходе из полосы движения – сигнализирует о непреднамеренном изменении полосы.
- Камера заднего вида – облегчает маневрирование при парковке.
- Парктроники – помогают избежать столкновений при движении задним ходом.
Информационно-развлекательная система включает в себя:
- Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto – позволяет интегрировать смартфоны с мультимедийной системой.
- Навигация с обновлениями в реальном времени – обеспечивает актуальную информацию о дорожной ситуации.
Эти технологии делают поездки более безопасными и комфортными, обеспечивая уверенность на дороге.
Производительность и динамические характеристики
Под капотом установлен двухлитровый турбированный двигатель, развивающий 220 лошадиных сил при 6000 об/мин и 240 Нм крутящего момента. Такая мощность обеспечивает разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды при среднем расходе топлива в пределах 7,8 л на 100 км в смешанном цикле.
Механическая коробка передач шестиступенчатая, что позволяет точно управлять отдачей мотора, а опционная вариация – шестиступенчатый автофрикцион – предлагает более плавный разгон и экономию топлива на высоких скоростях.
Подвеска типа ‘независимая’ с передней Макферсоновой и многорычажной задней конструкцией обеспечивает хорошую управляемость на извилистых трассах, при этом минимизируя влияние неровностей дорожного покрытия.
Рулевое управление отличается точностью и отзывчивостью, с усилием, регулируемым системой управления при движении на разных скоростях. Размеры тормозных дисков – 286 мм спереди и 262 мм сзади – обеспечивают уверенное торможение даже при интенсивной эксплуатации.
Объем топливного бака составляет 50 литров, что при средней экономичности позволяет преодолевать более 600 км без дозаправки. Максимальная скорость достигает 240 км/ч, а программа управления двигателем включает несколько режимов работы для оптимизации отклика и расхода топлива.
Преимущества бюджетной версии Type R
Доступная модификация обеспечивает оптимальное сочетание цены и производительности за счет использования проверенных технических решений.
Модель оснащена бензиновым двигателем объемом 2,0 литра с турбонаддувом, выдающим мощность около 280 лошадиных сил, что позволяет быстро разгоняться и сохранять динамику на дороге.
Передняя подвеска с МакФерсоновской конструкцией и многорычажная задняя обеспечивают стабильность и отличную управляемость, что важно для ежедневных поездок и спортивных заездов.
Наиболее значительным преимуществом является наличие обрезанных или упрощенных систем, позволяющих снизить итоговую стоимость без чрезмерного ухудшения эксплуатационных характеристик.
Автомобиль оснащен современными системами безопасности и помощью при вождении, включающими системы стабилизации и контроля тяги, что повышает безопасность в различных условиях.
Использование качественных материалов и оптимизированных технологий сборки обеспечивает долгий срок службы при минимальных затратах на обслуживание.
Компактные размеры делают модель особенно маневренной в городских условиях, облегчая парковку и управление в плотном движении.
Обновленная доработками подвеска и электромеханическая тормозная система позволяют достичь высокой точности и отзывчивости, что важно для тех, кто ценит динамику и контроль.
Разумная комплектация помогает снизить стоимость покупки, в то время как технические параметры остаются конкурентными по отношению к более дорогим версиям спортивных автомобилей.
Отзывы экспертов и владельцев
Михаил Петров, специалист по моделям компакт-класса: «Автомобиль отличается хорошим соотношением цены и характеристик. Обнаружил, что силовой агрегат показывает стабильную динамику при городском движении, а управляемость остается на высоте даже на агрессивных поворотах.»
Олег Иванов, владелец десятимесячного авто: «Кабина выполнена с учетом эргономики – посадка удобная, все элементы управления расположены удобно. Особенно порадовало отсутствие излишнего шума при движении по трассе, что облегчает долгие поездки.»
Елена Смирнова, эксперт по автомобильным новинкам: «Работа подвески сбалансирована для городских условий и легкого бездорожья. Быстрый отклик рулевого и чуткое управление позволяют чувствовать контроль в любой ситуации. Рассматриваю его как лучший вариант для активных водителей с ограниченным бюджетом.»
Дмитрий Кузнецов, владелец автомобиля: «Заметил, что расход топлива немного ниже заявленного, что дополнительно снижает эксплуатационные расходы. Ощущается хорошая динамика разгона благодаря оптимизированной настройке двигателя.»
Анастасия Левченко, автомобильный критик: «Компактный кузов отлично подходит для городских улиц, а его внешность выгодно выделяется среди конкурентов. Салон кажется просторным для своей модели, а качество сборки оставляет положительное впечатление.»
Сравнение с конкурентами в сегменте
Модель в данном сегменте предлагает двигатель с мощностью 200 л.с. при объеме 1.5 литров с турбонаддувом, что обеспечивает быстрый разгон и хорошую динамику. В сравнении с конкурентами, например, Mazda 3 MPS или Ford Focus ST, эта машина зачастую выигрывает по цене и топливной эффективности, сохраняя уклон на управляемость и маневренность.
Касательно трансмиссии, механическая коробка на 6 скоростей обеспечивает максимально четкое переключение и чувствительность, что выделяет автомобиль среди аналогов с вариаторами или автоматическими системами. В отличие от некоторых соперников, он демонстрирует меньшее энергопотерю при передаче мощности.
Подвеска модели настроена на баланс между спортивными ощущениями и комфортом, что делает её привлекательной для активных водителей. По сравнению с аналогами, она демонстрирует меньший крен и более стабильное поведение на поворотах при сохранении приемлемого уровня комфорта.
В плане оснащения, автомобиль комплектуется системой стабилизации, современными мультимедийными возможностями и качественной отделкой интерьера. В сегменте зачастую меньшие ценовые показатели проявляются в меньшем количестве функций, однако данная модель сохраняет привлекательный уровень технологии и комфорта, конкурируя по стоимости и характеристикам.
Безопасность является одним из конкурентных преимуществ – авто оснащено системой предупреждения о выходе за границы полосы и экстренным торможением. В сравнении с рядом соперников, оно демонстрирует высокий уровень пассивной защиты и отзывы о надежности в эксплуатации.
