Постоянно китайские автопроизводители экспериментируют с названием своих моделей, меняя иудутифицируя их. Вначале российских потребителей поубавило настроение семантическое значение названий Haval и Lifan, после чего марка Chery решила поиграть с английским — ей так понравилось искажение слов, что был создан суббренд Exeed, образованный по тому же принципу — удалением одной незначительной буквы. Затем появился достаточно необычный и звучащий не слишком изящно бренд Tugella, а сейчас вся мода связана с стилем, напоминающим гаджеты. Так, для своих моделей Geely и Chery используют приставку Pro, а последняя недавно презентовала новую версию Tiggo 8 — Pro Max. Полное имя указывает на то, что именно этот автомобиль сегодня считается вершиной линейки марки Chery.
За цену менее чем в 4 миллиона рублей покупатель получает полный привод, трёхрядный кроссовер с дерзким внешним обликом и просторным, насыщенным техникой интерьером. Модель укомплектована большим числом современных опций и гарантией сроком на 7 лет, что в наши дни представляет собой весьма заманчивое предложение. Базой для версии Pro Max выступает Tiggo 8 Pro с турбированным 1.6-литровым двигателем и передним приводом. Однако значительный апгрейд затронул не только силовой агрегат, но и интерьер — там появилась собственная передняя панель с огромными экранами, улучшенные кресла, оригинальные отделочные материалы и расширенные возможности — например, upgraded акустическая система с 8 динамиками от Sony.
Самое минимальное изменение коснулось внешнего вида: спереди появилась окантовка радиаторной решётки, вызывающая ассоциации с автомобилями Audi. Сзади же доминируют четыре трубы выпускной системы вместо привычных двух. Такой дизайн смотрится достаточно странно — автомобиль не настолько спортивный, чтобы украшать бампер столь большим количеством «столбов», ведь это скорее атрибут гоночной машины, а не семейного кроссовера. Также любопытен и дизайн шильдиков на двери багажника — окружающим, возможно, интересно знать параметры крутящего момента двигателя, но выглядит это, скорее, перебором.
Этот слайд я выбрал вместо рекламы. Продолжайте листать — еще много интересного впереди.
Интерьер Tiggo 8 Pro Max обязательно станет предметом гордости каждого его владельца. Внутри создается ощущение, что попал в кабину «людей с высших эшелонов»: двойной дисплей по размерам не уступит дисплеям Mercedes-Benz, модная решетка вентиляционных каналов по всей ширине передней панели отлично напомнит о Audi, отдельный дисплей климатической системы — в духе Land Rover, а прострочка сидений выглядит значительно более престижной, чем у многих флагманских моделей Mazda. Такой интерьер, пожалуй, превосходит по уровню богатства и статусности даже Kodiaq. Однако тест-драйв позволяет не только смотреть, но и наслаждаться всеми этими технологиями, что превращает эксплуатацию в настоящее удовольствие.
Например, эргономика передних сидений приятно удивляет — наличие поддержки для бедер кажется почти декоративным, настолько мягко и приятно ощущаются эти валики, легко сминающиеся при посадке и благодаря чему создается ощущение особого комфорта. В то же время боковая поддержка на спинке держит водителя надежнее. Мягкая экокожа с воздушной подкладкой на подголовниках создает ощущение комфорта, сравнимое с премиум-классом, например, в Mercedes S-Класс. Также на этот аспект указывает дизайн интерфейса приборной панели — он очень удобен и напоминает решения Mercedes-Benz.
Мультимедийная система показывает хорошую скорость отклика, а дизайн домашнего экрана с плитками заимствован у BMW, в то время как интерфейс выполнен в стиле iPhone. Совмещение этих элементов иногда вызывает путаницу: при подключении мобильного телефона к системе возможна путаница между меню мультимедийной системы и интерфейсом CarPlay из-за схожих иконок. Центральный дисплей с диагональю 12,3 дюйма, как и приборная панель, поражает качественной картинкой с изображением с камер, а встроенная трехмерная модель автомобиля, с анимацией поворотников, придает системе футуристический вид.
Это действительно впечатляет. Но было бы лучше, если бы разработчики уделили больше внимания функциональности — например, разместить кнопку Mute (выключение звука), которую так и не удалось найти в салоне, даже на третьем ряду. Или сделать управление климатом, в частности системой «сверхтонкой очистки воздуха», интуитивно понятным. Водитель и его спутник управляют температурой и скоростью вентиляции через отдельные рычажки. При этом первая функция — с раздельным регулированием, а второе — общая, и дублирование этой кнопки кажется лишним и запутанным. Всё управляемое аккуратно выполнено, однако иногда вызывают недоумение заимствования элементов — например, кнопку запуска двигателя, полностью скопированную у Mercedes-Benz Е-Класс.
Этот трюк, скорее всего, сделан для того, чтобы создать у владельцев иллюзию, что их автомобиль такой же статусный и престижный. Впрочем, есть китайские модели, например Geely Tugella, которые при собственной неповторимости дизайна салона все же отличаются хорошей эргономикой. Но если оставить в стороне заимствования, интерьер Tiggo смотрится великолепно: приятная цветовая гамма, мягкие плавные линии, современные дисплеи, стильная подсветка, как внутри корпуса джойстика, так и вокруг. Особенно поражает световая инсталляция внутри — она сияет независимо от общего оформления. Также стоит отметить дизайнерское решение в области тоннеля — он выполнен из темного глянца, который, увы, собирает пыль и царапины, что говорит о необходимости аккуратности при эксплуатации.
Несмотря на мельчайшие детали, общее внутреннее пространство продумано продуманно: посадка водителя комфортная, с достаточно длинным вылетом рулевой колонки, много портов для зарядки устройств и вместительных карманов. Панорамный люк на крыше — настоящий рекорд по размерам, и на всех трех рядах есть достаточное пространство для пассажиров. В багажнике место больше подойдет для перевозки вещей детям, однако большинству семейных кроссоверов такой вариант посадки не предлагает максимального удобства. В целом, панорамное зеркало заднего вида требует привыкания, но его преимущества перевешивают неудобства.
Запуск двигателя сопровождается продолжительной анимацией, во время которой приборка показывает мультфильм под мелодию. За это время можно застегнуть ремень и перевести роботизированную трансмиссию в режим «драйв». Внутри много никаких раздражающих звуков — например, система распознавания дорожных знаков иногда издает сигналы, если её не отключить. В городских условиях управление автомобилем очень комфортно: мягкое рулевое управление, динамичный двигатель, чувствительный к педалям и хорошо обозримый салон создают приятную управляемость.
Однако в плане комфорта Tiggo 8 Pro Max не лишен недостатков: неровности дороги передаются очень ощутимо, особенно при прохождении средних и мелких дефектов. Чем резче выбоина, тем сильнее ощущается эта вибрация — хотя, возможно, с ростом скорости спокойствие восстанет. На ровной асфальтированной дороге с легкими неровностями кузов качается достаточно заметно, и водителю приходится держать руль крепче, что иногда приводит к ошибочным нажатиям. Зачем вообще гонять на таком семейном кроссовере? — возникает резонный вопрос.
Ответ очевиден: у Tiggo 8 Pro Max стоит такой мощный двигатель, что появляется желание оценить его возможности — даже в стиле спортивных машин. Замеры показывают, что 8,5 секунд до сотни — реальность, а максимальную скорость, превышающую паспортные показатели примерно на 15 км/ч, тоже удалось зафиксировать. Этот 2-литровый мотор третьего поколения от Acteco по праву можно назвать способным соперничать с агрегатами более престижных моделей. Однако тормоза, предназначенные для крупной и мощной машины, не позволяют по-настоящему раскрывать потенциал двигателя — их 2-поршневые суппорты и диски диаметром 18 дюймов, к сожалению, страдают от вибрации, шума и недостаточной отзывчивости педали при активной эксплуатации потенциала мотора.
Управление на асфальте ближе скорее к тормозам, чем к двигателю. Настройка руля не позволяет активно проходить повороты — обратная связь непоследовательна: усилия меняются прямо во время маневра, что мешает сохранять выбранную траекторию. Повышенная неровность покрытия ещё больше усугубляет ситуацию: машина неуверенно чувствует себя в поворотах, требуя большей аккуратности и снизив темп. В результате долгое время приходится ехать осторожно, а эффективность тормозов при этом оставляет желать лучшего. Такой тяговитый двигатель же почти не востребован в условиях городской езды или на трассе.
Модель более подходяща для степных просторов — рай для тех, кто ценит возможность преодолевать грунтовки и раллийные спецучастки. Астраханские пески, грунтовые дороги и внедорожные маршруты прекрасно демонстрируют переваги этой машины: подвеска отлично сглаживает неровности, клиренс 190 мм позволяет уверенно перестраиваться по бездорожью, а усилие на руле — вполне адекватное в условиях скольжения. Даже стандартная шасси становится настоящим помощником в таких условиях.
Ускорение и торможение также радуют в составе систем активной электроники. Классно настроенная ABS предотвращает «расползание» колес при экстренном торможении, а отключаемая система стабилизации позволяет водителю чувствовать контроль над ситуацией даже на сложных участках. Эти электронные системы не мешают управлять автомобилем, но и не мешают – активны только при необходимости. Так, в условиях внедорожья или при хаотичных ситуациях они дают дополнительный запас уверенности. В целом, благодаря этим комплексам Tiggo 8 Pro Max показывает хорошие показатели управляемости и безопасной езды, создавая ощущение, что водитель может полагаться на технологический арсенал для уверенного прохождения даже самых сложных маршрутов.
Одним из самых раздражающих моментов при движении по неровной дороге является настойчивый скрип, исходящий от центральной стойки, создающий впечатление недостаточной жесткости кузова. Однако в остальном Chery демонстрирует высокий уровень акустического комфорта в различных условиях. Песчаные барханы становятся настоящим испытанием для Pro Max. В любом из трех режимов движения Chery быстро застревает в песке, не позволяя колесам вращаться, так как система распознает пробуксовку. Но стоит переключить режим на 4х4, как кроссовер начинает уверенно справляться с песком, хрустя электронными «блокировками», и останавливается лишь в случае, если сядет на днище или перегреется муфта. Однако оба этих сценария свидетельствуют о том, что водитель требовал от автомобиля слишком многого. В рамках заданных условий полный привод работает эффективно и действительно расширяет возможности автомобиля.
Сформулировать окончательное впечатление о Tiggo 8 Pro Max довольно сложно. Не все его характеристики реализованы на высоком уровне, и поэтому пользователь испытывает целую гамму эмоций: от восторга до разочарования. Автомобиль с таким мощным силовым агрегатом не должен демонстрировать неуверенное управление и торможение. В городе не должно быть тряски, особенно при отличной энергоемкости на проселочной дороге. Не стоит стремиться к премиальному стилю в интерьере, если некоторые функции реализованы с явными недостатками.
Все это можно охарактеризовать как «сыровато». Тем не менее, многие покупатели могут не заметить указанные недостатки или просто не захотят их замечать, поскольку в целом Pro Max создает ощущение обладания современным и стильным автомобилем — зачем же портить это впечатление? Однако для перфекционистов флагманский Chery пока не является идеальным выбором. Возможно, ситуация изменится с выходом более совершенной версии, например, с названием Pro Max 5G.
Дополнительно стоит отметить, что Chery Tiggo 8 Pro Max оснащен современными системами безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, систему предупреждения о столкновении и автоматическое экстренное торможение. Эти функции значительно повышают уровень безопасности как для водителя, так и для пассажиров. Также автомобиль предлагает различные режимы вождения, что позволяет адаптировать поведение автомобиля под различные условия — от городских улиц до сложных внедорожных маршрутов.
В заключение, Tiggo 8 Pro Max — это интересный выбор для тех, кто ищет сочетание стиля, технологий и комфорта. Несмотря на некоторые недостатки, он предлагает множество преимуществ, которые могут привлечь внимание покупателей, ищущих современный и функциональный кроссовер.
Интерьер и комфортный салон
Салон нового кроссовера отличается высоким уровнем комфорта и продуманным дизайном. Использование качественных материалов, таких как мягкая кожа и текстиль, создает приятную атмосферу. В отделке присутствуют элементы из алюминия и дерева, что добавляет элегантности.
Передние сиденья обеспечивают отличную поддержку благодаря множеству регулировок, включая электрическую настройку и функцию подогрева. Задний ряд также не оставляет желать лучшего: пространство для ног и головы позволяет комфортно разместиться даже высоким пассажирам.
Интерьер оснащен современными технологиями. Центральная консоль включает в себя большой сенсорный экран, который управляет мультимедийной системой и навигацией. Поддержка Apple CarPlay и Android Auto позволяет легко интегрировать смартфоны, что делает поездки более удобными.
Климат-контроль с несколькими зонами обеспечивает оптимальную температуру для всех пассажиров. Дополнительные функции, такие как вентиляция сидений и подогрев руля, делают поездки комфортными в любое время года.
Объем багажного отделения составляет 550 литров, что позволяет без труда разместить все необходимые вещи для поездки. При необходимости задние сиденья складываются, увеличивая пространство для грузов.
Шумоизоляция на высоком уровне, что позволяет наслаждаться тишиной даже на высоких скоростях. В сочетании с качественной аудиосистемой, это создает идеальные условия для длительных поездок.
Технические характеристики и мощность
Модель представляет собой современный кроссовер, который сочетает в себе мощность и высокую производительность. Под капотом располагается 2.0-литровый турбированный двигатель, способный развивать мощность до 250 лошадиных сил. Это обеспечивает динамичное ускорение и уверенное поведение на дороге.
Трансмиссия включает 7-ступенчатую автоматическую коробку передач, что позволяет плавно переключать передачи и оптимизировать расход топлива. В сочетании с системой полного привода, автомобиль демонстрирует отличные характеристики на различных типах покрытия.
Максимальный крутящий момент достигает 400 Нм, что обеспечивает уверенное движение в любых условиях. Разгон до 100 км/ч занимает всего 7,5 секунд, что делает его конкурентоспособным в своем классе.
Система подвески включает независимую переднюю и заднюю подвеску, что обеспечивает комфорт и стабильность при движении. Размеры колесной базы составляют 2800 мм, что способствует хорошей маневренности и пространству в салоне.
Автомобиль также оснащен современными системами безопасности, включая ABS, EBD и множество подушек безопасности, что обеспечивает высокий уровень защиты для водителя и пассажиров.
В целом, данная модель сочетает в себе мощные технические характеристики и комфорт, что делает ее привлекательным выбором для тех, кто ценит качество и надежность.
Безопасность и системы ассистирования водителя
Современные кроссоверы укомпплектованы системами активной безопасности, предназначенными для предотвращения дорожно-транспортных происшествий. В их состав входят системы автоматического торможения, которые срабатывают при обнаружении препятствий и снижают риск столкновения.
Ассистент движения по полосе использует камеры и датчики для контроля полосы и подает предупреждение или помогает сохранить курс водителя без необходимости ручного вмешательства. Это особенно полезно при длительных поездках и утомлении за рулем.
Датчики слепых зон позволяют своевременно определить машину или препятствие, находящееся вне зоны видимости зеркал, что способствует предотвращению непредвиденных перестроений и столкновений с попутным транспортом.
Камеры кругового обзора предоставляют обзор вокруг автомобиля в реальном времени, обеспечивая точное маневрирование в ограниченных пространствах и при парковке даже в условиях плохой видимости.
Интеллектуальные системы распознавания пешеходов активируют экстренное торможение при внезапном появлении человека на пути движения, снижая вероятность наезда.
Рекомендуется регулярно обновлять программное обеспечение систем безопасности, проводить их диагностику и корректировку для обеспечения максимальной эффективности. В процессе эксплуатации важно учитывать рекомендации производителя по настройке системы ассистирования, чтобы минимизировать ложные срабатывания и обеспечить своевременную реакцию при необходимости.
—
Особенности модели и преимущества на рынке
Автомобиль, представленный на рынке, выделяется своими инновационными характеристиками и высоким уровнем комфорта. Он сочетает в себе современные технологии и стильный дизайн, что делает его привлекательным для широкой аудитории.
Ключевые особенности данной модели:
- Просторный салон с качественными отделочными материалами, обеспечивающий комфорт для всех пассажиров.
- Современная мультимедийная система с поддержкой различных интерфейсов, включая Bluetooth и USB, что позволяет легко подключать мобильные устройства.
- Разнообразные системы безопасности, включая адаптивный круиз-контроль и систему предотвращения столкновений, что повышает уровень защиты водителя и пассажиров.
- Эффективные двигатели, предлагающие оптимальный баланс между мощностью и экономией топлива.
Преимущества на рынке:
- Конкурентоспособная цена, что делает модель доступной для широкого круга покупателей.
- Гарантия на автомобиль, обеспечивающая дополнительную уверенность в качестве и надежности.
- Широкая сеть сервисных центров, что упрощает обслуживание и ремонт.
- Положительные отзывы владельцев, подтверждающие высокую степень удовлетворенности от эксплуатации.
Эта модель представляет собой удачное сочетание современных технологий, комфорта и безопасности, что делает её привлекательным выбором для потребителей, ищущих надежный и стильный автомобиль.
