Ineos Grenadier: наследник Дефендера или самозванец

Весной прошлого года стартовали продажи внедорожника Ineos Grenadier — автомобиля, который представляет собой редкий ныне тип: рамный внедорожник с мостами спереди и сзади. Эта новая марка была основана менее пяти лет назад с единственной целью — создать преемника знаменитого Дефендера, но с устранением недостатков классического Land Rover. Новый Defender, выпущенный компанией Land Rover, разочаровал многих своих поклонников, так как был построен на несущем кузове с независимыми подвесками. К концу лета «Гренадёры» начали поступать к первым владельцам, и редакция «Мотора» решила собрать отзывы тех, кто успел протестировать автомобиль на настоящем бездорожье.

Каприз миллиардера

Если вы не следили за этой историей, расскажем, как появилась новая марка и её внедорожник. После того как в 2016 году Land Rover прекратил выпуск классического Defender, стало очевидно, что его преемник будет иметь несущий кузов и независимые подвески. В результате в 2019 году был представлен новый Defender, построенный на платформе от Land Rover Discovery пятого поколения. Это оказался отличный автомобиль с хорошими внедорожными характеристиками, но явно не предназначенный для частого использования вне асфальта.

Английский бизнесмен Джим Рэтклифф не захотел смириться с утратой — миллиардер, который любит путешествовать на Land Rover по Африке и другим удалённым регионам, высоко ценит простоту и надёжность рамного внедорожника. Основатель и главный акционер химической компании INEOS даже надеялся выкупить права на конструкцию Дефендера, чтобы возобновить его производство, но получил отказ.

В то время я предполагал, что Рэтклифф мог бы приобрести активы испанской компании Santana, которая с 1970-х годов производила внедорожники по лицензии Land Rover, но была закрыта в 2011 году из-за финансовых трудностей. Либо он мог бы выкупить документацию и оборудование у турецкой компании Otokar, которая выпускала Дефендеры для армии, хотя шасси для внедорожников она разрабатывала самостоятельно, а агрегаты получала из Великобритании.

Химический магнат сэр Джеймс Рэтклифф — самый богатый человек в Великобритании и большой поклонник классических внедорожников Land Rover (на этом фото он с семикратным чемпионом мира, гонщиком Формулы-1 Льюисом Хэмилтоном).

Тем не менее, бизнесмен выбрал более сложный путь, инвестировав несколько сотен миллионов фунтов в создание совершенно нового внедорожника, который занял бы нишу, оставленную Дефендером, при этом став более надёжным и качественным. Рэтклифф не идеализировал английский внедорожник, зная о его недостатках «из первых уст». «Мы хотим создать настоящий внедорожник для путешественников, фермеров и любителей оффроуда со всего мира», — заявлял он, ставя задачу достичь уровня надёжности внедорожника Toyota Land Cruiser 70.

Дизель, рама, два моста

Для реализации проекта была основана компания INEOS Automotive. Поскольку у нового производителя не было достаточных ресурсов для разработки новой модели, к работе были привлечены известные компании: австрийская Magna-Steyr и немецкая MBTech, ранее отделившаяся от Daimler-Benz.

Хотя это произошло пять лет назад, я хорошо помню, что Рэтклифф планировал производить автомобили в Великобритании. Изначально предполагалось построить завод в Уэльсе, чтобы привлечь квалифицированных работников с бывшей фабрики Ford — правительство Уэльса даже готово было профинансировать строительство. Однако в итоге планы изменились: Ineos приобрёл готовый завод во французском Мозеле у Daimler. Говорят, что это была выгодная сделка: современный завод в Амбахе был продан англичанам по низкой цене, так как ранее там собирали Смарты, и его собирались закрыть. Возможно, сделка действительно оказалась удачной, но в этом есть ирония: всё это произошло после Брекзита, горячим сторонником которого был Рэтклифф.

Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
Листай дальше, еще много интересного.

Прочная рама с мостами на спиральных пружинах — это классика внедорожной техники. Рама покрыта двумя слоями — электрофорезным грунтом и порошковой эмалью, а внутренние части обработаны воскоподобным консервантом: на неё даже предоставляется 12-летняя гарантия от коррозии.

За три года внедорожник был разработан «с нуля»: уже в 2020 году были представлены первые прототипы. Получилась парадоксальная конструкция: очень консервативная, но выполненная по последним технологиям. Именно этого и хотел заказчик: Grenadier получил прочную лонжеронную раму из профилей замкнутого сечения, неразрезные мосты спереди и сзади — на пружинной подвеске с четырьмя рычагами и тягой Панара, плюс постоянный полный привод с блокируемым межосевым дифференциалом и понижающей передачей.

На Grenadier устанавливается трёхлитровый дизель BMW B57.

Агрегаты представляют собой смесь готовых решений и деталей, разработанных специально для «Гренадёра». Например, мосты итальянской компании Carraro были созданы по заказу Ineos. Раздаточная коробка также спроектирована специально и производится американской компанией Tremec. Весь силовой агрегат полностью заимствован у BMW — предусмотрено два варианта, но в любом случае это рядная «шестёрка» с восьмиступенчатым «автоматом» ZF: либо 286-сильный бензиновый турбомотор B58 с коробкой 8HP51, либо дизель B57 мощностью 249 сил с коробкой 8HP76.

Выносливый восьмиступенчатый гидроавтомат ZF — это стандарт де-факто для мощных задне- и полноприводных автомобилей: он устанавливается на множество моделей BMW, Land Rover, Cadillac, Jeep, Dodge. Но здесь он соединён с раздаточной коробкой, разработанной специально для «Гренадёра».

Сравнивать внешний вид с Дефендером не имеет смысла. Кажется, главной задачей шеф-дизайнера Тоби Экуйера было создать столько отличий от Дефендера, чтобы избежать обвинений в плагиате: Land Rover в 2019 году даже подал в суд на INEOS (правда, безуспешно). Различия на самом деле незначительны: другая компоновка головной оптики — с «противотуманками» в радиаторной решётке и без отдельных поворотников по бокам; горизонтальные вставки-держатели на бортах; отсутствие «альпийских окошек» на скатах крыши; проём задней двери во всю ширину задка и большие круглые фонари вместо множества маленьких.

Ineos Grenadier и Land Rover 110: между ними сорок лет.

Хотя если поставить две машины рядом, разница становится очевидной: «Гренадёр» значительно шире, его задний свес короче, а передний — наоборот, чуть длиннее (ещё и с выступающим бампером). Пропорциями новинка скорее напоминает «Гелендеваген»! А конструкция кузова не имеет ничего общего с Defender: у Ленд Ровера это примитивная «коробка» из простейших алюминиевых штамповок, сваренных и склёпанных между собой — со съёмной крышей, закреплённой на болтах. В отличие от этого, за ретро-внешностью «Гренадёра» скрывается современный цельнометаллический кузов — стальной, но с алюминиевыми дверями и капотом.

Первые впечатления

Официальная презентация «Гренадёра» для журналистов с тест-драйвом по Шотландии прошла ещё зимой прошлого года. Однако редакция «Мотора» решила дождаться, когда к покупателям поступят серийные автомобили, и собрала первые впечатления владельцев и тех, кто пока только раздумывает о покупке.

Живописные, суровые и немного унылые пейзажи на фотографиях — это зимняя Шотландия, где проходила презентация первых серийных машин.

Возможно, начинать обзор серьёзного внедорожника с этого не совсем уместно, но многие покупатели отмечают высокое качество сборки. Интерьер не скрипит и не шумит, хотя отделочные материалы довольно простые. Он выглядит максимально функционально: главное — практичность и лёгкость в уборке. В полу даже предусмотрены сливные пробки для ног передних пассажиров!

Первое, что бросается в глаза водителю — это отсутствие перед ним приборов: за рулём установлен лишь блок контрольных ламп, а показания спидометра и другие данные выводятся на край центрального дисплея. Не сказать, что это неудобно, но непривычно! Во внедорожном режиме на тот же экран можно вывести показания креномера или даже температуру масла в основных агрегатах — двигателе, коробке, раздатке. Однако владельцы автомобилей жалуются на ошибки, которые постоянно выдает электроника. Но это оказалось всего лишь проблемой «сырого» программного обеспечения — в сентябре вышла новая версия, исправляющая большинство багов. А вот удалось ли решить проблему с указателем уровня топлива, пока неясно — владельцы сообщают, что он сильно завышает показания.

Кроме того, стоит отметить, что Ineos Grenadier предлагает различные варианты комплектации, включая возможность выбора между двух- и четырёхдверными версиями, что позволяет покупателям адаптировать автомобиль под свои нужды. Также предусмотрены различные аксессуары для улучшения внедорожных качеств, такие как дополнительные защиты днища и специальные шины для бездорожья.

В заключение, Ineos Grenadier — это не просто попытка восполнить пробел, оставленный классическим Defender, но и амбициозный проект, который стремится установить новые стандарты в сегменте рамных внедорожников, сочетая традиции с современными технологиями.

Сравнение с Land Rover Defender

При сравнении двух внедорожников стоит обратить внимание на конструктивные особенности и технические характеристики. Оба автомобиля предлагают высокий уровень проходимости, но различия в подходах к дизайну и функциональности заметны.

Первый аспект – платформа. Один из автомобилей построен на раме, что обеспечивает большую жесткость и устойчивость на сложных маршрутах. Второй же использует монококовую конструкцию, что позволяет снизить вес и улучшить управляемость на асфальте. Это может быть решающим фактором для тех, кто планирует использовать автомобиль как в городе, так и на бездорожье.

Двигатели также различаются. Один из них предлагает широкий выбор бензиновых и дизельных агрегатов, что позволяет выбрать оптимальный вариант по мощности и экономичности. Второй же сосредоточен на мощных дизельных моторах, что делает его более подходящим для тяжелых условий эксплуатации.

Внутреннее пространство и уровень комфорта – еще один важный момент. Один из автомобилей предлагает более современный и технологичный интерьер с множеством опций для водителя и пассажиров. Второй же акцентирует внимание на практичности и простоте, что может быть предпочтительным для любителей активного отдыха.

Системы безопасности и помощи водителю также варьируются. Один из них оснащен современными электронными системами, которые помогают в сложных ситуациях, в то время как другой предлагает более традиционные решения, что может быть плюсом для тех, кто предпочитает минимализм.

Технические характеристики и возможности

Модель предлагает мощный бензиновый и дизельный двигатели, которые обеспечивают отличную производительность на различных типах местности. Бензиновый вариант имеет объем 3.0 литра с мощностью 282 л.с., в то время как дизельный двигатель также 3.0 литра, но развивает 247 л.с.

Трансмиссия представлена 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, что обеспечивает плавное переключение и высокую экономичность. Полный привод с возможностью блокировки дифференциала позволяет уверенно передвигаться по сложным маршрутам.

Подвеска включает независимую переднюю и заднюю систему, что способствует повышенной устойчивости и комфорту при движении. Клиренс составляет 250 мм, что позволяет преодолевать серьезные препятствия.

Внутреннее пространство продумано для удобства водителя и пассажиров. Объем багажника достигает 500 литров, что делает его подходящим для длительных поездок и активного отдыха.

Среди дополнительных возможностей можно выделить:

Систему помощи при спуске и подъеме;
Камеры кругового обзора для улучшения видимости;
Мультимедийную систему с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto;
Разнообразные режимы вождения для различных условий.

Эта модель сочетает в себе прочность, функциональность и современные технологии, что делает ее привлекательной для любителей активного отдыха и внедорожных приключений.

Отзывы владельцев и экспертов

Владельцы нового внедорожника отмечают его выдающиеся внедорожные качества. Мощный двигатель и надежная трансмиссия позволяют уверенно преодолевать сложные участки. Один из пользователей поделился, что автомобиль легко справляется с крутыми подъемами и глубокими колеями, что делает его идеальным для активного отдыха на природе.

Эксперты подчеркивают, что конструкция модели выполнена с акцентом на прочность и долговечность. Использование высококачественных материалов в интерьере и экстерьере обеспечивает не только эстетический вид, но и защиту от внешних воздействий. В одном из тестов автомобиль показал отличные результаты при столкновении с препятствиями, что подтверждает его надежность.

Некоторые владельцы отмечают, что управление автомобилем требует времени для привыкания. Система помощи при парковке и другие современные технологии могут показаться сложными для тех, кто привык к более традиционным моделям. Однако, после нескольких поездок, большинство водителей отмечают, что адаптация проходит быстро.

Что касается комфорта, то отзывы разнятся. Некоторые пользователи хвалят просторный салон и удобные сиденья, в то время как другие считают, что жесткая подвеска может вызывать дискомфорт на длительных поездках. Эксперты рекомендуют обратить внимание на настройки подвески в зависимости от предполагаемого использования автомобиля.

Будущее Ineos Grenadier на рынке внедорожников

Модель, представленная на рынке внедорожников, имеет все шансы занять свою нишу благодаря сочетанию классического дизайна и современных технологий. С точки зрения производительности, автомобиль предлагает мощные двигатели и надежную трансмиссию, что делает его подходящим для различных условий эксплуатации.

Важным аспектом является целевая аудитория. Автомобиль ориентирован на любителей активного отдыха и профессионалов, работающих в сложных условиях. Это создает потенциал для формирования сообщества владельцев, что может способствовать росту популярности модели.

Конкуренция на рынке внедорожников остается высокой. Однако, благодаря уникальному позиционированию и акценту на прочность, автомобиль может привлечь внимание тех, кто ищет альтернативу более распространенным брендам. Важно также учитывать, что потребители все чаще обращают внимание на экологические аспекты. Внедрение гибридных и электрических версий может стать значительным шагом вперед.

Для успешного продвижения на рынке необходимо активно развивать сеть сервисного обслуживания и запчастей. Это повысит доверие к бренду и обеспечит долгосрочные отношения с клиентами. Также стоит рассмотреть возможность участия в мероприятиях и выставках, что поможет повысить узнаваемость и привлечь новых покупателей.