Перевозка длинных листов металлочерепицы на легковом автомобиле кажется простой задачей только до первой поездки. Материал легко гнётся царапается и деформируется при неправильной погрузке поэтому заранее изучите характеристики партии, например различная импортная и отечественная металлочерепица может отличаться длиной толщиной покрытия и формой профиля. Ошибка при перевозке часто приводит к повреждению замков, защитного слоя и кромок.
Главное правило заключается в том, что листы нельзя укладывать на крышу или в кузов без ровного основания. Даже небольшой перекос создаёт точечную нагрузку, из-за которой металл согнётся на первой неровности дороги. Перед поездкой нужно оценить размеры груза, возможности автомобиля и маршрут.
Какой автомобиль подходит для перевозки
Для коротких листов подойдёт универсал, минивэн или автомобиль с прицепом. Седан с обычным багажником для такой задачи почти бесполезен: часть материала будет выступать наружу, а крышка багажника не позволит надёжно зафиксировать пачку. Если длина листов превышает размеры машины, лучше использовать открытый прицеп с ровной платформой.
В кузове пикапа металлочерепицу перевозят только на полностью закрытой и чистой поверхности. На полу не должно быть камней, стружки, масла и острых выступов. Для длинных листов желательно установить дополнительные поперечные опоры, чтобы груз не провисал между точками крепления.
Подготовка листов перед погрузкой
Заводскую упаковку не стоит снимать заранее. Она защищает металл от трения и помогает сохранить пачку жёсткой во время погрузки. Если упаковка уже повреждена, края листов закрывают картоном, пенополиэтиленом или плотной тканью без металлических элементов.
Перед подъёмом проверьте, чтобы листы не волочились по земле и не ударялись о борта автомобиля. Переносить их лучше вдвоём или втроём, удерживая пачку за боковые стороны. Поднимать материал за один угол нельзя: профиль может деформироваться ещё до того, как груз окажется в кузове.
Как правильно уложить металлочерепицу
Пачку размещают на деревянных брусках одинаковой высоты. Они не дают нижнему листу соприкасаться с грязным полом и позволяют равномерно распределить нагрузку. Опоры ставят поперёк листов с небольшими промежутками, не допуская провисания длинных участков.
Если везут несколько пачек, тяжёлую укладывают вниз, а более короткие размещают сверху. Между отдельными упаковками полезно проложить картон, чтобы вибрация не натирала покрытие. Груз не должен упираться в острые части кузова, дуги тента или металлические края прицепа.
Чем крепить груз в дороге
Для фиксации используют широкие ремни с мягкими накладками. Узкие верёвки и проволока оставляют вмятины, а чрезмерно затянутые стяжки способны продавить профиль. Ремни располагают через равные промежутки и затягивают настолько, чтобы пачка не двигалась, но не деформировалась.
Перед выездом проверьте крепления в нескольких местах: спереди, сзади и по центру. Если листы выступают за пределы кузова, их нужно обозначить специальным флажком или яркой тканью согласно правилам перевозки габаритного груза. Нельзя закрывать номерной знак, фонари и обзор водителю.
Какие ошибки портят материал
Самая частая ошибка — перевозка листов на багажнике легкового автомобиля без поперечных дуг. В этом случае металл опирается всего на две точки, начинает вибрировать и может повредить лакокрасочное покрытие крыши. Дополнительный риск создаёт высокая скорость, особенно на неровной дороге.
Не стоит ехать сразу после погрузки на максимальной скорости. Первые несколько километров лучше двигаться медленно, затем остановиться и проверить, не ослабли ли ремни и не сместилась ли упаковка. Резкие торможения, крутые повороты и движение вплотную за грузовиками повышают вероятность повреждения листов.
Что сделать после доставки
Разгружать металлочерепицу нужно на ровной площадке, используя те же правила, что и при погрузке. Пачку нельзя бросать на землю или тянуть по доскам. После снятия упаковки осмотрите листы при дневном свете и проверьте торцы, замки и поверхность покрытия.
Небольшие царапины нельзя закрашивать первой попавшейся эмалью. Для ремонта используют состав, подходящий к конкретному полимерному покрытию, иначе участок быстро изменит цвет и начнёт ржаветь. Если повреждения появились из-за неправильной перевозки, лучше зафиксировать их фотографиями до начала монтажа.
