Новый бренд на автомобильном рынке, свежий уровень цен и передовые технологии — все это не просто красивые слова из презентационных материалов, а реальные факты о среднемкроссовере, недавно появившемся в России. Но что скрывается за этими заявлениями и стоит ли опасаться конкурентов вроде RAV4, CX-5 или Тигуана?
© Вячеслав Крылов для Chery
Чье это детища?
Когда мне впервые пришлось запомнить название марки Chery, у меня возникли определённые сложности: большинство людей с базовыми знаниями английского напишут это слово как «Chery» с двумя ‘r’, намекая на вишенку. Теперь же передо мной поставлена новая задача — научиться воспринимать слово exceed (англ. — превосходить), в котором отсутствует буква ‘c’. А затем соединить его с словом Chery в брендовое название Cheryexeed, создавая что-то вроде кэрролловского бумажника. Не кажется ли такое сложным для запоминания и произношения? А как будут произносить его люди, не знакомые с международным английским: Чериксид или Чери-эксид? И как его будут произносить за пределами России те, кто не владеет этим языком? Страшно даже подумать.
Вот я и выбрал для демонстрации слайд вместо рекламного баннера. Продолжайте листать — впереди много интересной информации.
Как и в случае с большинством китайских марок, над новым авто трудились специалисты, пришедшие из известных европейских брендов — в основном, BMW и Jaguar Land Rover.
Эта ситуация не уникальна: ранее коллеги из Haval тоже столкнулись с проблемой произношения — хотя бы на ударение, а то и в целом понимание названия. В российском автосообществе неоднократно шутливо переиначивали имена таких брендов, как Lifan или GAC. Единственный исключение — Geely, с их моделью Tugella (которая, кстати, пока остаётся единственным прямым конкурентом-земляком для TXL). Однако и здесь в ход идут остроумные прозвища, преувеличивающие возможные недостатки или особенности моделей.
Дизайн TXL разработал британский специалист Кевин Райс — прежде он работал над внешним обликом таких марок, как Opel, Saab, BMW и Mazda. Недавно он перешёл в команду Pininfarina, а до этого начал свою карьеру в Турине в студии ItalDesign.
Интересно, что бренд Cheryexeed — явление, сформировавшееся исключительно в России. Родом из Китая, где он называется просто Exeed. Именно поэтому на центральной крышке руля мы видим эти буквы — знак единообразия. Официальная версия объясняет, что более сложное название предназначено для повышения узнаваемости материнского бренда Chery — его статус в России должен стать уровнем, подобным Lexus по отношению к Toyota, чтобы гарантировать, что модель-бренд Chery послужит флагманом и привлечёт внимание к всей линейке продукции. Это делается для того, чтобы новый сегментный авто соответствовал высоким стандартам и был по-настоящему престижным.
Вот я выбрал этот слайд взамен рекламного — продолжайте читать, впереди ещё много интересных деталей.
Это полноценно…
Команда, отвечающая за Cheryexeed, подготовилась отлично. На презентационных слайдах были не только цифры цен — 2,25 и 2,4 миллиона рублей за комплектации TXL — но и сравнительный анализ с конкурентами. Согласно презентации, полное оснащение топ-версий конкурирующих моделей стоит на 250–300 тысяч рублей дороже. Такой расчёт выглядит справедливым и понятным. Однако помимо количества опций важно их качество и востребованность. А также не менее важно сохранять базовые ценности: динамику, комфорт и удобство использования.
Что касается оснащения, то тут всё в порядке: в топовых комплектациях есть панорамная крыша, система кругового обзора 360°, ассистенты водителя, атмосферная подсветка, электропривод пассажирского кресла, 19-дюймовые диски и светодиодная оптика. В более доступных версиях тоже присутствуют мультимедийная система, цифровая приборка, электромеханический ручник с функцией «автохолд», электросиденья с памятью, автоматическое открытие багажника, система контроля качества воздуха и акустика Arkamys. Благодаря этому TXL считается одним из наиболее насыщенных по оборудованию кроссоверов в своём классе. Правда, не всё работает идеально.
Передние кресла выглядят достаточно дорого, однако, по моему субъективному мнению, их профиль кажется немного вытянутым и вызывающим дискомфорт, вне зависимости от регулировок.
Картинки с камер кажутся устаревшими — разрешение средней 10-дюймовой панели вполне актуально, но качество изображений оставляет желать лучшего. Электро-регулировки сидений работают с заметными грубостью и промежуточными «скачками», а чтобы сохранить настройки, их нужно занести в память системы. В некоторых версиях есть функция распознавания водителя по лицу, которая автоматически подбирает положение кресла — однако в нашей версии эту функцию отключили, так что придётся запоминать удобное положение самостоятельно.
Дизайн и функциональные возможности цифровой приборной панели, к сожалению, ограничены: опции изменения оформления отсутствуют, а графика слишком яркая и отвлекающая. Интересно, что система не предусматривает беспроводную зарядку для смартфонов, хотя есть множество USB-портов. Также пока отсутствует подогрев второго ряда сидений, что обещают исправить в будущем.
Интерфейс мультимедийной системы выполнен лаконично, но меню не всегда интуитивно понятно. Зато с телефоном система дружит неплохо — при разрыве соединения Bluetooth она всё равно подключится вновь, что вызывает небольшие неудобства. За качество звука отвечают 8 динамиков бренда Arkamys (в базе — 6), и звучит музыка вполне достойно.
Касательно эргономики — регулировки руля по вылету и высоте могут оказаться недостаточными для водителей, предпочитающих садиться «по низкому». В условиях активной езды, особенно в условиях бездорожья или при стиле «спортивной» езды, появляются мелкие неудобства: случайные нажатия клавиш на руле, что влияет на музыку и работу круиз-контроля, а также люфт рулевой колонки. Рычаг указателей поворота тянется слишком далеко, и срабатывает с задержкой — всё это требует привыкания.
Багажник вместительностью 461 литр вполне пригоден — есть розетка, подсветка, подполье и электропривод с бесконтактным открытием. В салоне также достаточно места для хранения мелочей.
Что касается обзорности и индикации, то процессы инженеров сосредоточены явно не на этом. К примеру, лампочка индикации загрязнённости салонного фильтра выглядит странной — ведь за массивными стойками крыши практически невозможно увидеть маленькую функцию, отображающую эту информацию. А возможность показывать на дисплее часы или различные картинки при высокой скорости обдува — без особой пользы, так как важная информация по скорости вентиляции тонет в общем потоке показаний.
Передний подлокотник выполнен аккуратно — с двустворчатой крышкой, а интерьер и отделка салона вызывают приятные ощущения: мягкие материалы, модный дизайн сидений с ромбовидным узором и оригинальные декоративные элементы. Однако при эксплуатации иногда возникает ощущение, что джойстик управления требует лишних движений, а расположение центральных вентиляционных дефлекторов создаёт ощущение сборки кубика-рубика. Высокий глянец в отделке склонен к царапинам — спустя некоторое время приходится делать полировку. И всё же, на спицы руля сверкают крупные хромированные вставки, которые можно сравнить с декоративным элементом, который даже можно использовать в качестве косметического зеркальца.
… и есть полный привод!
Это первый в своём сегменте китайский кроссовер с полным приводом. Однако тут же появились конкуренты — например, Geely с их моделью Tugella, которая чуть мощнее и также оснащена полным приводом, причём за примерно такую же сумму — около 2,5 миллиона рублей. Это говорит о том, что китайские автопроизводители не боятся предлагать серьёзные технологические решения за достойную цену. В случае TXL полный привод реализован при помощи электронноуправляемой многодисковой муфты производства BorgWarner. В Комплексе также используется 7-ступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями, а под капотом установлен турбомотор 1.6 мощностью 186 лошадиных сил.
С точки зрения технического уровня, Cheryexeed TXL сравним с Volkswagen Tiguan и даже превосходит более консервативных азиатских конкурентов с атмосферными двигателями и гидротрансформаторами. Внутри капота пластиковая защита, и мотор почти невидим — напоминание о автомобилях в стиле Porsche 911.
К сожалению, работа трансмиссии оставляет желать лучшего: переключения плавные, но не деликатные, а при старте коробка срабатывает резко и долго, что в городских условиях может привести к неожиданным неудачам. Также чувствителен ускоритель: из-за настроек он иногда «заскакивает» и вызывает дискомфорт при движении. В пробках робот ведёт себя немного неловко — стартует слишком резво или не сразу реагирует, создавая ощущение нестабильности.
Потребление топлива при активной езде составляет примерно 13,5 литров на сто километров, а при спокойной — около 9 литров на круизе. В официальных спецификациях указано, что мотор можно заливать АИ-92.
Двигатель этого автомобиля отличается тем, что на низких оборотах он ведет себя довольно вяло — вращается так же спокойно, как атмосферный мотор, и лишь после отметки в 3000 об/мин появляется заметная, хотя и плавная, без турбопроскоков, тяга, наращивающаяся постепенно. Время разгона до 100 км/ч заявлено в достаточно медленное — 9,8 секунды. Для comparison, Mazda CX-5 с меньшим крутящим моментом показывает более быстрый результат на секунду. Интересно, что механика не снабжена кнопкой кик-дауна, поэтому водитель не получает мгновенного отклика о том, что команда снизить передачу принята, что кажется необычным. Подрулевые лепестки тоже не всегда помогают: машина неоднократно отказывалась переключаться с третьей на вторую передачу на вполне безопасных оборотах, что, скорее всего, связано с глюком в прошивке, который в будущем намерены исправить.
**Дополнительная информация:** — **Безопасность:** TXL оснащён современными системами безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, систему предотвращения столкновений и множество подушек безопасности, что делает его конкурентоспособным в своём классе. — **Гарантия:** На автомобиль предоставляется гарантия на 5 лет или 150 000 км пробега, что подчеркивает уверенность производителя в качестве своей продукции. — **Экологические стандарты:** Cheryexeed TXL соответствует современным экологическим стандартам, что делает его более привлекательным для покупателей, заботящихся о экологии. — **Отзывы владельцев:** Первые отзывы владельцев TXL в России в целом положительные, отмечают хорошую управляемость и комфорт, однако некоторые пользователи указывают на необходимость доработки программного обеспечения для улучшения работы трансмиссии. — **Планы на будущее:** Бренд Cheryexeed планирует расширение модельного ряда, включая электрифицированные версии, что соответствует мировым трендам на устойчивую мобильность.
Дизайн и эргономика: что делает автомобиль уникальным
Современные автомобили выделяются не только техническими характеристиками, но и продуманным дизайном, который сочетает в себе эстетику и функциональность. Внешний вид кузова, линии и формы создают первое впечатление, а также влияют на аэродинамические свойства. Например, обтекаемые формы снижают сопротивление воздуха, что способствует улучшению топливной эффективности.
Интерьер автомобиля играет не менее важную роль. Использование качественных материалов, таких как натуральная кожа и высококачественный пластик, создает ощущение премиум-класса. Удобные сиденья с поддержкой поясницы и многофункциональные панели управления обеспечивают комфорт во время поездок. Регулировка сидений и руля позволяет адаптировать пространство под индивидуальные параметры водителя.
Технологические решения, такие как сенсорные экраны и системы мультимедиа, делают взаимодействие с автомобилем интуитивно понятным. Удобное расположение кнопок и органов управления минимизирует отвлечение водителя от дороги. Важно, чтобы все элементы управления были под рукой и легко доступны, что повышает безопасность.
Эргономика также включает в себя звукоизоляцию. Хорошо продуманные материалы и конструкции помогают снизить уровень шума, создавая спокойную атмосферу в салоне. Это особенно актуально для длительных поездок, когда комфорт становится приоритетом.
Двигатель и динамика: как достигается мощность и экономичность
Данная модель оснащается турбированным бензиновым двигателем объемом 1,6 литра, развивающим мощность 197 лошадиных сил при 5500 об/мин и крутящим моментом 290 Нм в диапазоне 2000-4000 об/мин. Такой двигатель использует непосредственный впрыск топлива и систему VVT, что способствует эффективной работе на разных режимах и снижает расход топлива.
Для повышения динамики применяется прямоточный выхлоп и специально настроенная система понижения трения, что обеспечивает хорошую отдачу в городских условиях и на трассе. В совокупности с функцией оптимизации рабочего процесса двигателя через электронный блок управления достигается баланс между быстрым откликом и стабильной экономией топлива.
Передача мощности осуществляется посредством шестиступенчатой коробки передач с гидротрансформатором, которая обеспечивает плавность переключений и минимальные потери энергии при маневрах. В результате, внедренная технология позволяет добиться ускорения до 100 км/ч за 8,8 секунды и дает возможность достигать скорости около 200 км/ч.
Дополнительные меры, такие как снижение общей массы автомобиля за счет использования легких материалов и аэродинамичной формы кузова, помогают уменьшить потребление топлива при сохранении динамических характеристик.
Все эти решения в комплексе позволяют обеспечить стабильное сочетание высокой мощности с разумной экономией, что особенно важно для тех, кто ценит баланс между производительностью и расходом топлива в ежедневной эксплуатации.
Комфорт и интерьер: уют автомобиля
Современные автомобили предлагают множество решений для создания комфортной атмосферы. Внутреннее пространство TXL отличается продуманным дизайном и качественными материалами, что способствует ощущению уюта.
Ключевые аспекты, на которые стоит обратить внимание:
- Материалы отделки: Использование мягких тканей и натуральных кожаных вставок создает приятные тактильные ощущения. Это не только эстетично, но и практично.
- Эргономика сидений: Регулируемые сиденья с поддержкой поясницы обеспечивают комфорт даже при длительных поездках. Возможность настройки по высоте и углу наклона позволяет каждому пассажиру найти оптимальное положение.
- Климат-контроль: Автоматическая система поддержания температуры создает комфортные условия в любое время года. Наличие зонального климат-контроля позволяет индивидуально настраивать климат для водителя и пассажиров.
- Шумоизоляция: Качественная шумоизоляция снижает уровень внешнего шума, что делает поездку более приятной. Это особенно важно на скоростных трассах.
- Освещение: Регулируемое внутреннее освещение создает уютную атмосферу. Возможность выбора цвета и яркости света позволяет адаптировать интерьер под настроение.
Дополнительные функции, такие как подогрев сидений и руля, а также мультимедийные системы с поддержкой различных форматов, делают поездки более приятными и удобными. Уделяя внимание деталям, можно создать идеальное пространство для комфортного передвижения.
Отзывы и мнения владельцев о Cheryexeed TXL
Автомобиль привлекает внимание своим современным дизайном и высоким уровнем комфорта. Владельцы отмечают, что интерьер выполнен из качественных материалов, а эргономика продумана до мелочей. Многочисленные отзыва подчеркивают наличие просторного салона, что делает поездки комфортными для всех пассажиров.
Что касается технических характеристик, то многие пользователи хвалят динамику и управляемость. Мощный двигатель обеспечивает уверенное ускорение, а система полного привода позволяет уверенно чувствовать себя на различных типах дорог. Отзывы о трансмиссии также положительные: переключения происходят плавно, что добавляет уверенности при вождении.
Среди недостатков владельцы упоминают высокую стоимость обслуживания и запасных частей. Некоторые отмечают, что электроника может быть капризной, особенно в условиях низких температур. Тем не менее, большинство пользователей считают, что плюсы значительно перевешивают минусы, и автомобиль оправдывает свою цену.
Рекомендации владельцев включают регулярное техническое обслуживание и использование оригинальных запчастей для предотвращения возможных проблем. Также многие советуют обратить внимание на комплектацию, так как наличие дополнительных опций может значительно повысить комфорт и безопасность.
В целом, мнения о данном автомобиле в основном положительные. Владельцы ценят сочетание стиля, комфорта и производительности, что делает его привлекательным выбором для тех, кто ищет надежный и современный транспорт.
