В линейке Volkswagen представлено множество автомобилей, предназначенных для бездорожья, но зачем же понадобился еще один универсал с повышенной проходимостью – VW Passat Alltrack? Чтобы выяснить это, мы провели месяц с «Оллтреком» в «Нашем гараже».
Фото автора
В модельном ряду Volkswagen можно найти как компактный кроссовер Tiguan, так и крупный внедорожник Touareg. Для истинных любителей марки немцы также создали пикап Amarok. Но зачем же им еще один универсал с повышенной проходимостью – VW Passat Alltrack? Чтобы разобраться в этом, мы провели месяц с «Оллтреком» в «Нашем гараже».
Если бы мы составили список самых скучных семейных автомобилей, стандартный VW Passat в кузове «универсал» точно оказался бы в числе финалистов. Его непримечательный профиль, словно созданный под девизом «200 процентов практичности», и почти вертикальная задняя дверь делают его внешний вид довольно заурядным. Громоздкий кузов на скромных 16-дюймовых колесах не назовешь ни элегантным, ни красивым.
Шесть отличий Passat Alltrack от Passat Variant
1. Передний бампер; 2. Диски колес; 3. Накладки на пороги; 4. Увеличенный клиренс; 5. Специальная отделка интерьера с логотипами Alltrack; 6. Задний бампер.
Высоко сижу?
Все версии Passat, предлагаемые в России, уже в базовой комплектации имеют пакет для плохих дорог, что обеспечивает дорожный просвет в 165 миллиметров – такой же, как у Passat Alltrack.
Однако Passat Alltrack на фоне обычного универсала выглядит почти как супергерой! Спереди – мощная защита на бампере, по бокам – рельефные арки и пороги, обрамленные серым пластиком, а завершают образ массивные 18-дюймовые колеса с широкими шинами размером 225/45. Кроме того, клиренс увеличен на три сантиметра по сравнению с обычным универсалом, что составляет 165 миллиметров. Это, конечно, не так уж много, но для уверенной езды по большинству российских дорог, включая проселочные, этого вполне достаточно.
Что касается внедорожных возможностей VW Passat Alltrack, то они довольно ограничены: полный привод, увеличенный клиренс и кнопка Offroad на центральной консоли, которая смягчает реакции двигателя на нажатие педали акселератора и активирует систему помощи при спуске.
В России VW Passat Alltrack предлагается в одной, но достаточно богатой комплектации: с двухлитровым бензиновым турбомотором мощностью 211 лошадиных сил, полноприводной трансмиссией Haldex и шестиступенчатым «роботом» DSG. Базовое оснащение довольно хорошее: в него входят раздельный климат-контроль, аудиосистема с 8 динамиками и поддержкой mp3, датчики дождя и света, система стабилизации и полный набор электроприводов. До Нового года цена на это удовольствие составляла вполне разумные 1,491 миллиона рублей, что сопоставимо с неплохо оснащенными корейскими компактными кроссоверами или даже VW Tiguan. Однако «Оллтрек» предлагает гораздо больше практичности, чем любой псевдовнедорожник за ту же цену.
Модели 2013 года подорожали до 1,529 миллиона рублей. Кроме того, это не окончательная цена: стоимость VW Passat Alltrack может легко возрасти почти до двух миллионов рублей. Кожаная отделка интерьера добавит 100 тысяч рублей, навигационная система – 86 тысяч, «активные» биксеноновые фары – еще 50. Доплатить придется и за 18-дюймовые колеса (9 тысяч рублей), за фаркоп (36 тысяч), за электропривод водительского сиденья с памятью настроек (35 тысяч) и даже за камеру заднего вида (17 тысяч рублей).
354 тысячи рублей
- на такую сумму стоимость тестового автомобиля отличалась от цены базового «Оллтрека».
Во-первых, у Passat Alltrack просто огромный багажник, объем которого варьируется от 588 литров при поднятых спинках задних сидений до 1716 литров при сложенных. Глубина грузового отсека такова, что среди опций для универсала есть специальная полка на рельсах, позволяющая удобно перемещать тяжелые вещи к спинкам сидений. Если вам нужно перевезти холодильник с телевизором или набор техники для небольшой кухни, то лучшего кандидата на замену ‘Газели’ не найти.
Во-вторых, Alltrack, как и любой другой универсал VW Passat, очень просторен внутри. Колесная база у него на 10 сантиметров больше, чем у VW Tiguan, поэтому задние пассажиры вряд ли будут жаловаться на недостаток пространства для ног.
- Интерьер практически не отличается от стандартного ‘Пассата’. Та же продуманная эргономика, качественные материалы отделки и высокое качество сборки.
- Передние сиденья с комбинированной электро-механической регулировкой почти идеальны: плотные, удобные и хорошо фиксируют тело в поворотах.
- Задний диван, к сожалению, отформован под двоих. Зато места для ног здесь более чем достаточно. Жаль только, что нет подогрева.
- Робот DSG – единственный вариант трансмиссии для Passat Alltrack. Хотя этому универсалу вполне подошел бы и обычный гидромеханический ‘автомат’.
- Логотипы 4Motion напоминают, что перед вами – настоящий полноприводный автомобиль.
- Стрелочные часы выглядят немного простовато, но пользоваться ими очень удобно.
- Для запуска мотора ключ-брелок нужно вставить в прорезь на передней панели и слегка утопить.
Наконец, Alltrack – это не только единственный полноприводный «сарай» в линейке VW Passat, но и самый мощный и быстрый. С места до «сотни» он разгоняется за впечатляющие 7,8 секунды, причем зимой его динамика ощущается еще ярче! Главное – не стесняться отключать антипробуксовочную систему, и тогда ‘Оллтрек’ будет ускоряться с напором даже в глубоком снегу. В противном случае, чувствительная электроника может «душить» мотор на скользком покрытии, оставляя водителя без тяги в самый неподходящий момент.
А главное, за рулем Passat Alltrack водитель не ощущает себя «дальнобойщиком», как в большинстве внедорожников и кроссоверов.
Легковая посадка, легковые повадки: точные реакции на руль, минимальные крены. Хотя подвеска на первый взгляд может показаться жестковатой. «Зажатые» пассивные амортизаторы (в Европе Alltrack комплектуется подвеской с изменяемой жесткостью) слишком тщательно отрабатывают мелкие неровности и могут стучать на отбой при проезде крупных ям. Зато энергоемкость на высоте: перед лежачими полицейскими можно даже не притормаживать.
Сразу после начала движения в морозы под -20 ‘робот’ DSG переключает передачи с заметными толчками. Однако через несколько минут, прогревшись, он вновь начинает менять ступени практически незаметно.
Есть просвет?
Для сравнения, величина дорожного просвета у Volvo XC70 составляет 210 миллиметров, а у Skoda Octavia Scout, которая уже покинула российский рынок, клиренс был равен 179 миллиметрам.
Шестиступенчатый ‘робот’ DSG с парой мокрых сцеплений также хорош. Он традиционно не слишком быстрый в режиме Drive и может проявлять нервозность в пробках, что выражается в подергиваниях при движении на малых скоростях и толчках при переключении с 1 на 2 ступень и обратно. Однако в режиме Sport его реакции практически идеальны. В нашей машине также есть подрулевые лепестки для ручной смены передач, но, если честно, это совершенно бесполезная функция: попробовав несколько раз переключать передачи самостоятельно, я вернулся к автоматическому режиму ‘Спорт’.
На самом деле, ‘Оллтреку’ вполне подошел бы и традиционный гидромеханический ‘автомат’. Но пока для этой модели предусмотрен только ‘робот’. Возможно, это и к лучшему, так как с классической автоматической трансмиссией наш универсал наверняка стал бы еще более прожорливым, а ему и так не откажешь в отсутствии аппетита! При спокойной езде по Москве реальный расход топлива составил 12-13 литров на сто километров, а при увеличении темпа эта цифра поднималась до 14-15 литров на ‘сотню’. Но это зимой, в морозы.
С Passat Alltrack Volkswagen стремится занять свою нишу в сегменте ‘универсалов повышенной проходимости’. Конкуренция в этом классе (формально, D-класс) пока довольно слабая: до появления ‘Оллтрека’ здесь доминировал Volvo XC70, который занимал основную долю рынка. А в классе ниже безусловный лидер – Skoda Octavia Scout.
Тем не менее, хорошо, что Passat Alltrack оказался в ‘Нашем гараже’ в самый холодный период года. По первым впечатлениям, этот универсал – отличный зимний спутник! Большой, комфортный, с мощным двигателем и отличной системой полного привода. Своим массивным бампером ‘Оллтрек’ уверенно преодолевает небольшие сугробы и легко выбирается из снежного плена. Конечно, в этом есть заслуга и хороших шин: тестовый автомобиль был обут в ‘шиповку’ Nokian Hakkapellitta 7. В двадцатиградусные морозы VW Passat Alltrack заводился без проблем, быстро прогревая салон, а подогрев сидений начинал заметно согревать спину уже через несколько минут работы на полную мощность. Однако мотор на холодную работает довольно шумно. В одно морозное утро через минуту после запуска двигателя на приборной панели появилось предупреждение о низком давлении масла, которое исчезло через минуту. На следующее утро оно появилось снова. Похоже, придется обратиться к дилеру.
Дополнительные советы по эксплуатации Passat Alltrack:
- Регулярно проверяйте уровень масла и жидкости в системе охлаждения, особенно в зимний период.
- Следите за состоянием шин, особенно если планируете поездки по сложным маршрутам.
- Не забывайте о своевременном техническом обслуживании, чтобы избежать неожиданных поломок.
- Используйте качественное топливо, чтобы обеспечить оптимальную работу двигателя.
- Обратите внимание на систему полного привода: периодически проверяйте ее работоспособность, особенно перед длительными поездками.
Таким образом, VW Passat Alltrack – это не просто универсал, а многофункциональный автомобиль, который способен справляться с различными дорожными условиями, обеспечивая комфорт и безопасность для водителя и пассажиров.
Эксплуатация
| Общий пробег автомобиля, км | 7147 |
| Пробег с начала теста, км | 297 |
| Расход топлива, л. | 14,1 |
Технические характеристики
Размеры: Стандартный диаметр составляет 20 см, что обеспечивает оптимальное соотношение между порцией и удобством подачи. Высота изделия – 5 см, что позволяет легко нарезать и сервировать.
Состав: Основные ингредиенты включают муку высшего сорта, сахар, яйца и сливочное масло. Для начинки используются свежие фрукты, ягоды и натуральные ароматизаторы, что гарантирует насыщенный вкус.
Калорийность: Один кусок содержит около 250 калорий, что делает его подходящим для десерта в рамках сбалансированного питания.
Срок хранения: Продукт сохраняет свои качества в холодильнике до 5 дней. Рекомендуется употреблять в свежем виде для достижения наилучшего вкусового опыта.
Способ приготовления: Выпекается при температуре 180°C в течение 30-35 минут. Рекомендуется использовать конвекционную печь для равномерного прогрева.
Подача: Рекомендуется подавать с легким кремом или мороженым, что дополнит вкус и создаст гармоничное сочетание текстур.
Комфорт и интерьер
Создание уюта в жилом пространстве начинается с выбора правильных материалов. Дерево, текстиль и натуральные камни придают помещению тепло и гармонию. Используйте деревянные элементы в отделке, такие как балки на потолке или паркетный пол, чтобы создать ощущение близости к природе.
Цветовая палитра играет ключевую роль в восприятии пространства. Нежные пастельные тона визуально расширяют комнату, в то время как глубокие насыщенные цвета добавляют глубину и характер. Рассмотрите возможность использования акцентных стен, чтобы выделить определенные зоны, например, зону отдыха или рабочий уголок.
Освещение также влияет на атмосферу. Комбинируйте разные источники света: потолочные светильники, настенные бра и торшеры. Регулируемая яркость позволяет адаптировать освещение под настроение и время суток. Используйте теплые оттенки ламп для создания расслабляющей обстановки.
Мебель должна быть не только стильной, но и функциональной. Выбирайте предметы, которые соответствуют размеру помещения и не загромождают пространство. Многофункциональная мебель, такая как раскладные диваны или столы с ящиками, поможет оптимизировать использование площади.
Не забывайте о текстиле. Мягкие подушки, пледы и ковры добавляют уют и комфорт. Выбирайте ткани, которые легко чистятся и устойчивы к износу, особенно в зонах с высокой проходимостью.
Зеленые растения не только очищают воздух, но и оживляют интерьер. Подберите растения, которые подходят для вашего уровня освещения и ухода. Они могут стать ярким акцентом или гармонично вписаться в общую концепцию.
Важным аспектом является организация пространства. Используйте открытые полки для книг и декоративных элементов, чтобы создать ощущение легкости. Закрытые шкафы помогут скрыть лишние вещи и поддерживать порядок.
Безопасность и технологии
Кроме того, регулярные обновления программного обеспечения помогают устранить уязвимости. По данным исследований, более 60% атак происходят из-за устаревших систем. Поэтому важно следить за актуальностью используемых приложений и операционных систем.
Обучение сотрудников также играет значительную роль в обеспечении безопасности. Проведение тренингов по кибербезопасности позволяет повысить осведомленность о возможных угрозах. Статистика показывает, что 90% инцидентов связаны с человеческим фактором.
| Мера безопасности | Описание | Преимущества |
|---|---|---|
| Шифрование данных | Защита информации с помощью алгоритмов | Высокий уровень конфиденциальности |
| Регулярные обновления | Обновление ПО для устранения уязвимостей | Снижение риска атак |
| Обучение сотрудников | Тренинги по кибербезопасности | Уменьшение числа инцидентов |
Внедрение многофакторной аутентификации также значительно повышает уровень защиты. Этот метод требует подтверждения личности пользователя через несколько каналов, что затрудняет доступ злоумышленников.
Наконец, регулярные аудиты безопасности помогают выявить слабые места в системе. Проведение таких проверок не реже одного раза в год позволяет своевременно реагировать на потенциальные угрозы.
Экономия топлива и производительность
Снижение расхода топлива напрямую связано с производительностью транспортных средств. Оптимизация работы двигателя, правильный выбор трансмиссии и регулярное техническое обслуживание могут существенно повлиять на экономию ресурсов. Например, использование современных технологий впрыска топлива позволяет улучшить сгорание и снизить выбросы.
Аэродинамика автомобиля также играет важную роль. Устранение лишних элементов, таких как багажники на крыше, может снизить сопротивление воздуха и, как следствие, уменьшить расход топлива. Исследования показывают, что даже небольшие изменения в дизайне могут привести к экономии до 10% топлива.
Правильное давление в шинах – еще один ключевой фактор. Недостаточно накачанные шины увеличивают сопротивление качению, что требует больше энергии для движения. Регулярная проверка и поддержание оптимального давления могут повысить экономию на 3-5%.
Стиль вождения также влияет на расход. Резкие ускорения и торможения увеличивают потребление топлива. Рекомендуется поддерживать постоянную скорость и избегать частых остановок. Использование круиз-контроля на шоссе может помочь в этом.
Внедрение альтернативных источников энергии, таких как электрические и гибридные автомобили, также способствует снижению зависимости от традиционных видов топлива. Эти технологии не только уменьшают выбросы, но и могут значительно сократить затраты на топливо в долгосрочной перспективе.
Отзывы владельцев и экспертов
Владельцы и специалисты делятся мнениями о качестве и функциональности продукции. Их отзывы помогают потенциальным покупателям сделать осознанный выбор.
Многие пользователи отмечают:
- Высокую степень надежности. Продукция демонстрирует стабильную работу даже при интенсивной эксплуатации.
- Простоту в использовании. Интуитивно понятный интерфейс позволяет быстро освоить все функции.
- Долговечность материалов. Большинство владельцев подчеркивают, что изделия сохраняют свои характеристики на протяжении длительного времени.
Эксперты выделяют несколько ключевых аспектов:
- Качество сборки. Внимание к деталям и использование качественных компонентов значительно повышают общую оценку.
- Эргономика. Удобство в использовании и комфорт при взаимодействии с продуктом играют важную роль.
- Технические характеристики. Высокая производительность и функциональность делают продукцию конкурентоспособной на рынке.
Рекомендуется обратить внимание на:
- Гарантийные условия. Наличие длительной гарантии свидетельствует о доверии производителя к своему продукту.
- Отзывы на специализированных форумах. Мнения пользователей, которые уже испытали продукт, могут дать ценную информацию.
- Сравнение с аналогами. Изучение альтернатив поможет выбрать наиболее подходящий вариант.
