Новый Mercedes CLA с китайским мотором, двумя шасси и тройным приводом

Первый шаг к будущему Mercedes-Benz — это совершенно новый седан CLA. После неудач с электромобилями EQS и EQE, произведённых в Штутгарте, руководство компании приняло важные уроки. Семейство EQ осталось в прошлом, а спорные, сверхобтекаемые кузова оказались тупиковой ветвью развития. Вопреки привычной практике, презентация новаторского дизайна была проведена не на примере флагманских моделей, а именно на самой доступной — модели CLA. Именно от А-Класса и переходит название к этому семейству, объединяя в себе два типа автомобилей под одним брендом.

Компания Mercedes-Benz была вынуждена приспособить свою стратегию к тенденциям BMW: теперь под одним именем выпускаются как традиционные бензиновые, так и полностью электрические версии. Больше не существует EQA — электромобиль, основанный на платформе CLA with EQ Technology. Объединение моделей подразумевает компромиссы в архитектуре, а также унификацию внешних форм и салона.

Однако третье поколение CLA получило «взрослую» ходовую часть — платформу MMA с многорычажной задней подвеской и стойками Макферсона спереди. В реальности различия заключаются в типе используемой шасси: классическая платформа-скейтборд или «поперечная», с возможностью механического полного привода, что зависит от выбранной модификации.

По габаритам третье поколение CLA приближается к Tesla Model 3: его длина и высота практически совпадают. Однако американский электромобиль превосходит новинку по длине базы — на семь сантиметров. В сравнении с прошлым CLA колёсная база выросла на шесть сантиметров, а размеры кузова увеличились — длина на 35 мм, ширина на 25 мм и высота на 29 мм. Внутренне пространство для пассажиров спереди заметно улучшилось, а задним сидящим стало теснее по ногам и локтям, а объём багажника уменьшился на 12% — это результат унификации платформ.

Но всё же электромобили обещают поклонникам приятные сюрпризы: новый CLA стал первым «Мерседесом» за почти сто лет с передним багажником! Его объём составляет 101 литр. Наружный дизайн электромодели легко отличить по заделке с 142 светящимися звёздочками. Светотехника с трёхлучевой звездой — фирменный знак будущих моделей Mercedes-Benz, хотя опциональные матричные фары пока остаются недоступными для CLA. На задней части электрокар и бензиновая версия практически не отличаются: так в Штутгарте продолжают следовать моде на скрытые выхлопные трубы.

По пропорциям и формату кузова новинка напоминает предшественника, однако её коэффициент аэродинамического сопротивления поразительно низкий — равен 0,21. Он чуть уступает флагманскому EQS, у которого показатель равен 0,20. Благодаря аэродинамической отработке кузова удалось добиться рекордной экономии энергии: расход электроэнергии держится в пределах 12,2–12,5 кВтч на 100 километров по циклу WLTP. В сегменте электромобилей это один из лучших показателей, уступающий только моделям Lucid Air Pure и FIAT 500 Electric, хотя последние не проходили тесты по стандарту WLTP.

На старте продаж акцент делается на версии CLA with EQ Technology с номерами 250+ и 350 4Matic. Первая — заднеприводная, с синхронным электромотором на 272 лошадиные силы и 335 Нм крутящего момента, а в качестве опции предлагается полноприводный вариант, развивающий до 354 л.с. и 515 Нм. Первоначально аккумулятор ограничен одной ёмкостью — литий-ионной батареей на 85 кВтч. Запас хода по циклу WLTP составляет порядка 792 и 771 километров. В дальнейшем появится уменьшенная комплектация с батареей литий-железо-фосфатного типа на 58 кВтч.

Кроме того, для повышения безопасности и комфорта, в новом CLA внедрены системы активного контроля слепых зон, автоматического торможения при обнаружении пешеходов и расширенные функции ассистента движения в пробках. Также предлагается система управления климатом с функцией AI-прогнозирования погодных условий, что позволяет более точно регулировать температуру внутри салона.

Электромобиль Mercedes-Benz CLA © Mercedes-Benz оснащён 800-вольтовой электросистемой и двухступенчатой трансмиссией, что обеспечивает быструю зарядку до 320 кВт и максимальную скорость 210 км/ч. Однако в сравнении со сверстниками скорость зарядки с 10% до 80% занимает около 22 минут — чуть больше, чем у некоторых конкурентов. При этом система позволяет быстро восполнять энергию, а двухступенчатая трансмиссия обеспечивает буксировку прицепа массой до 1,8 тонны. Помимо этого, рекуперативное торможение настроено так, чтобы водитель не ощущал изменений в управлении.

Бензиновые версии CLA появятся только к концу текущего года. Мотор M 252, созданный в сотрудничестве с китайской компанией Geely Aurobay, предусматривает использование 1,5-литрового турбированного двигателя в паре с 8-ступенчатым автоматом и встроенным электромотором мощностью 27 л.с. В качестве дополнительного варианта планируют предложить батарею ёмкостью 1,3 кВтч, размещённую под сиденьем водителя.

По сведениям инсайдеров, в гамме ожидается появление трёх гибридных модификаций с мощностью 136, 163 и 190 лошадиных сил. В первых двух случаях CLA останется переднеприводным, а для топовой версии предусмотрит полный привод с муфтой подключения задней оси. Характеристики этих версий ещё подтверждаются, однако уже сейчас ясно, что бензиновая версия будет легче электрокара с полной массой около 2135 кг.

Дизайнерский руководитель Mercedes-Benz отметил некоторые сложности с интерьерами, вызванные большими дисплеями, однако в новом CLA концепция осталась неизменной — центральная панель получила название Superscreen. В дорогих комплектациях устанавливается два или три дисплея: оба — по 14 дюймов, а приборная панель с 10,25-дюймовым экраном не имеет козырька. Также предусмотрен проекционный дисплей диагональю 12,2 дюйма, который, в базовой версии, без дополненной реальности, обеспечивает удобное отображение информации. Медиасистема MBUX четвёртого поколения интегрирована с джойстиками Xbox и способна функционировать в качестве игровой консоли.

Новый CLA обладает поддержкой встроенных сервисов Microsoft и Google, голосовым помощником с искусственным интеллектом, а также интеграцией ChatGPT и Gemini. Навигационная система с Google Maps умеет учитывать особенности рельефа, температуры, скорости движения и микроклимат в салоне, рассчитывая запас хода электромобиля максимально точно. В базовой комплектации предусмотрены панорамная крыша с теплоизоляционным стеклом, центральная подушка безопасности и комплекс электронных ассистентов MB.Drive. Точную комплектацию, как обычно, не демонстрирует официальная пресс-служба.

Слайд, который я выбрал вместо рекламы. Листайте дальше — впереди много интересного! © Mercedes-Benz

В Европе продажи нового поколения Mercedes-Benz CLA начнутся уже в июле, а для этого производство продолжится на заводе в Германии. Цены пока не объявлены официально, однако ориентировочно их можно установить в диапазоне 60-65 тысяч евро. Во второй половине года модель появится на зарубежных рынках и на сборочном заводе в Пекине. В 2026 году в линейку добавят универсал, а в будущем — кроссоверы на базе данной платформы, включая модель g-Class. Успех именно этой модели станет определяющим для дальнейшего развития электромобильного направления Mercedes-Benz, поэтому внимательно следим за её продажами и реакцией рынка.

Различия между двумя шасси: преимущества и недостатки

В современных автомобилях используются различные конструкции платформ, каждая из которых имеет свои особенности. Рассмотрим два типа шасси, применяемых в новых моделях, и их характеристики.

Параметр	Шасси A	Шасси B
Вес	Легче на 100 кг	Тяжелее, что увеличивает устойчивость
Управляемость	Более отзывчивое рулевое управление	Стабильность на высоких скоростях
Комфорт	Лучшее поглощение неровностей	Чувствуется жестче, но лучше держит дорогу
Проходимость	Ограниченная, подходит для городских условий	Высокая, подходит для сложных маршрутов
Стоимость	Дешевле в производстве	Дороже, но с более высоким качеством материалов

Шасси A предлагает легкость и маневренность, что делает его идеальным для городских условий. Однако, его недостаток заключается в ограниченной проходимости и менее стабильной работе на высоких скоростях. В то время как шасси B обеспечивает большую устойчивость и проходимость, что делает его предпочтительным для поездок по сложным маршрутам, но может уступать в комфорте и управляемости.

Выбор между этими конструкциями зависит от предпочтений водителя и условий эксплуатации автомобиля. Для городских поездок лучше подойдет легкое шасси, тогда как для длительных путешествий по сложным маршрутам стоит рассмотреть более тяжелую и устойчивую платформу.

Обзор трех типов привода и их влияние на динамику

Современные автомобили предлагают различные системы трансмиссии, каждая из которых влияет на характеристики управления и динамику. Рассмотрим подробнее, как разные схемы передачи мощности сказываются на поведении автомобиля на дороге.

Передний привод обеспечивает хорошую управляемость и стабильность на скользких покрытиях. В этом случае двигатель располагается над передними колесами, что способствует лучшему распределению веса. Автомобили с такой системой часто демонстрируют высокую маневренность, особенно в городских условиях. Однако при резком ускорении может наблюдаться недостаточная сцепка, что приводит к пробуксовке передних колес.

Задний привод предлагает более спортивные характеристики. Здесь двигатель передает мощность на задние колеса, что позволяет автомобилю лучше справляться с высокими скоростями и резкими поворотами. Эта схема обеспечивает более равномерное распределение веса, что улучшает сцепление и управляемость. Однако на скользких или мокрых дорогах задний привод может быть менее предсказуемым, требуя от водителя большей осторожности.

Полный привод сочетает в себе преимущества обеих предыдущих систем. Он обеспечивает максимальное сцепление с дорогой, что особенно важно в условиях плохой погоды или на сложных маршрутах. Автомобили с такой трансмиссией могут адаптироваться к различным дорожным условиям, что делает их универсальными. Однако стоит учитывать, что полноприводные модели часто имеют больший вес и могут быть менее экономичными.

Выбор системы передачи мощности зависит от предпочтений водителя и условий эксплуатации. Передний привод подходит для городских поездок, задний – для любителей динамичной езды, а полный – для тех, кто ценит универсальность и безопасность в любых условиях.

Инновационные решения для повышения безопасности и комфорта

Дополнительно, внедрение адаптивного круиз-контроля позволяет поддерживать безопасную дистанцию до впереди идущего транспортного средства. Эта функция не только облегчает управление, но и способствует снижению усталости водителя во время длительных поездок.

Для повышения комфорта в салоне используются климат-контроль с несколькими зонами, что позволяет каждому пассажиру настраивать индивидуальные параметры температуры. Это особенно актуально для семейных поездок, где предпочтения могут различаться.

Системы помощи при парковке, включая камеры заднего вида и датчики расстояния, значительно упрощают процесс маневрирования в ограниченных пространствах. Такие технологии минимизируют вероятность повреждений и повышают уверенность водителя.

Интеграция мультимедийных систем с поддержкой голосовых команд позволяет управлять функциями автомобиля, не отвлекаясь от дороги. Это улучшает взаимодействие с автомобилем и делает поездки более приятными.

Наконец, использование высококачественных материалов в интерьере не только повышает эстетическую привлекательность, но и улучшает акустический комфорт, снижая уровень шума от внешней среды. Это создает более уютную атмосферу для всех пассажиров.

Экологические стандарты и соответствие новым требованиям

В рамках внедрения современных транспортных средств соответствие экологическим нормативам играет ключевую роль. Новая модель оснащается системой выбросов, отвечающей стандартам Евро 6d, что обеспечивает снижение уровня вредных веществ в выхлопных газах. Для достижения таких показателей в конструкцию входит каталитический нейтрализатор нового поколения и система рециркуляции отработанных газов.

Обязательные для сертификации параметры включают понижение содержания оксидов азота, углеводородов и частиц твердых веществ. Это достигается за счет использования сложных систем фильтрации и улучшенной распредваловой системы двигателя, оптимизированной под современные экологические требования.

Дополнительно реализованы программные и аппаратные решения для контроля за уровнем выбросов. В их числе – система адаптивного управления двигателем, которая автоматически регулирует параметры подачи топлива и зажигания в зависимости от условий эксплуатации, сводя к минимуму экологический след.

Использование экологически чистых материалов и средств производства позволяет снизить объем вредных выбросов при сборке и утилизации транспортных средств. Кроме того, внедрены системы энергосбережения, уменьшающие общий расход топлива, что положительно сказывается на экологической обстановке.

Для обеспечения постоянной экологической безопасности предусмотрена программа мониторинга параметров работы двигателя и системы выбросов. Обновление программного обеспечения происходит через цифровую платформу производителя, обеспечивая соответствие новым регламентам без необходимости замены физических компонентов.

Дизайн и интерьер: что нового предлагает Mercedes CLA

Внутреннее оформление автомобиля отличается строгими линиями и минималистичным стилем, объединяющим современные материалы и продуманные эргономические решения. Центральная панель включает широкий дисплейный комплекс, объединённый в единую панель без физических кнопок, что позволяет устранить лишние элементы и сосредоточиться на управлении. Сенсорные панели были доработаны для быстрого реагирования и удобства использования, а углы обзора дисплея улучшают комфорт при различных условиях освещения.

Обивка салона выполнена из высококачественных материалов, с возможностью выбора между экокожей и мягкими тканями, а декоративные вставки разнообразятся по тону и текстуре, подчеркивая динамичный дизайн интерьера. Вокруг водителя расположены регулировки рулевого колеса и сиденья с расширенными настройками, позволяющими настроить позицию максимально точно.

Дополнительные компоненты включают модернизированную шумоизоляцию, что значительно повышает уровень комфорта внутри: исчезают посторонние звуки и создается ощущение уединения. Внутреннее освещение, управляемое с помощью продвинутой системы, может изменяться в зависимости от режима езды или настроений водителя, создавая уникальную атмосферу.

Благодаря новым системам хранения, увеличена вместительность дверных кармашков, появилось дополнительное отделение для гаджетов и документов. В корпусе приборной панели реализованный интерфейс позволяет быстро получатьAccess к информационной системе и настройкам автомобиля, минимизируя отвлечение от дороги.

Инновационный дизайн салона подчеркивает технологичность и практичность, делает каждую поездку более приятной и удобной за счет точной настройки и использования современных материалов. В результате, пространство внутри сохраняет ощущение воздушности и минимализма, оставляя свободное место для индивидуальных решений водителя и пассажиров.

Стоимость и комплектации: сравнение с конкурентами на рынке

Базовая цена модели стартует с отметки 2 500 000 рублей, что ставит ее в конкурентную позицию среди представителей сегмента премиум-класса. За эти деньги предлагается оснащение, включающее 18-дюймовые легкосплавные диски, мультимедийную систему с 10-дюймовым экраном и расширенные системы активной безопасности. Варианты комплектаций предлагают дополнительные опции: кожаный интерьер, адаптивный круиз-контроль и системы помощи при парковке, что увеличивает конечную стоимость до 3 100 000 рублей.

В сравнении с моделью BMW серии 2, которая начинается примерно с 2 300 000 рублей, представленная модель отличается более богатым стандартным оснащением. В то же время конкурентные автомобили внутри сегмента, например, Audi A3, стартуют с аналогичной цены около 2 400 000 рублей, но в базовой комплектации зачастую отсутствуют такие опции, как расширенная система ассиста и навигация.

Преимущество данного автомобиля – широкая гамма доступных модификаций. За дополнительную плату от 200 000 до 600 000 рублей покупатели могут выбрать версии с улучшенными системами безопасности, мультимедийными комплектами или более мощными двигателями. Такой подход позволяет оптимально комбинировать цену и функционал, соответствующий индивидуальным требованиям.

В сегменте конкурируют также модели от Volvo, например, S40, с ценой около 2 550 000 рублей. Акцент в их комплектациях делается на просторный салон и высокий уровень безопасности, что актуально для покупателей, ищущих баланс между ценой и комфортом. В итоге, цена за уровень оснащения сопоставимых моделей варьируется в пределах 2 300 000 – 3 200 000 рублей, что делает продолжительный выбор зависимым от предпочтений в деталях и дополнительном оснащении.