Перед обновлением Exeed VX не оправдывал свою цену в более чем 5 миллионов рублей. За эти деньги предлагался не самый впечатляющий интерьер, не слишком умный робот и посредственная подвеска. Исправить такие недостатки с помощью рестайлинга, конечно, возможно, но для этого нужно было значительно изменить конструкцию автомобиля. И именно это было сделано в Exeed! Из неизменных элементов у рестайлингового VX остались только внешний вид, двигатель и система полного привода. Всё остальное — новое или существенно переработанное, что создает совершенно иное впечатление от автомобиля. Однако есть одно важное замечание, о котором мы поговорим позже.
Найди X отличий
Кузов обновили так, что описание изменений занимает всего один абзац. Самое заметное изменение — пять горизонтальных планок в решётке радиатора вместо трёх. Также немного изменились бамперы, дизайн колес, форма спойлера и цветовая гамма. Внешний вид по-прежнему выглядит интеллигентно, без агрессивных деталей, благодаря минивэнистому силуэту. Два практических наблюдения: выдвижные подножки работают быстро и с идеальным таймингом, что встречается редко; запасное колесо почему-то не помещается полностью в пространство за задним бампером, где расположена докатка.
Совсем другой интерьер
Внутри обновлённый VX выглядит гораздо интереснее, чем снаружи. Полностью новый интерьер, в отличие от предыдущего, уже не напоминает бюджетный Chery Tiggo 7 Pro, а скорее модели Mercedes-Benz. Прежде всего, это связано с трёхлучевым кластером, в который вписаны три больших монитора, объединённых единым стеклом характерной формы (в Exeed утверждают, что вдохновлялись формой крыльев летящего орла) — как экраны Super Screen в Е-Классе и электрических моделях EQ-серии от Mercedes.
Во-вторых, множество мелких деталей и решений — от селектора трансмиссии, перемещённого на рулевую колонку, до кнопок регулировки кресел, которые теперь находятся на дверных панелях (в форме самих кресел), и общего с кросс-купе RX руля с двойными горизонтальными спицами, который также напоминает о Е-Классе.
Несмотря на отсутствие самобытности, интерьер получился уютным и действительно дорогим. Это достигается благодаря лаконичному дизайну панелей, отделке шпоном и перфорированной «наппой», мягкому медному оттенку декоративных элементов и тёмному потолку (вместо прежнего светлого). Качество сборки на высоком уровне: даже на сложных грунтовках Алтая не скрипнула ни одна деталь в семиместном интерьере, что является редкостью для автомобилей даже вдвое дороже.
Вторая важная новость в интерьере — появление 6-местной версии с раздельными креслами на втором ряду. Как и спереди, там есть электроприводы и вентиляция, но массаж и оттоманка (последняя доступна только для переднего пассажира) на второй ряд не распространяются. Третий ряд лишён даже подогрева, но всё равно более удобен, чем в большинстве трёхрядных кроссоверов. Здесь достаточно места для пассажиров ростом до 175 сантиметров, а из опций комфорта — не только подстаканники и воздуховоды, но и порты зарядки сразу двух стандартов, электропривод спинок и динамики музыкальной системы.
Более высокое расположение сидений третьего ряда исключает чувство клаустрофобии, а возможность вытянуть ноги между креслами второго ряда уникальна для пассажиров третьего. Я провёл «в багажнике» целых полдня — и не испытал ничего, кроме уюта. Отличная шумоизоляция позволяет без труда общаться с пассажирами даже первого ряда. При этом шесть мест в салоне не превращают багажник в крошечный отсек — небольшие сумки и рюкзаки всех пассажиров туда точно поместятся.
С трансформацией тоже всё в порядке: проход назад удобен как в 6-, так и в 7-местной конфигурации, третий ряд складывается с помощью электропривода, а 7-местный салон можно превратить в пространство с ровным полом и вместимостью мини-фургона. Хотя и 784 литра за спинками кресел второго ряда — это пространство, которое закроет почти любые бытовые потребности. Поэтому с этой точки зрения можно смело выбирать салон с раздельными сиденьями.
Пользоваться большинством функций в новом VX стало приятнее, чем в дорестайлинговом варианте. Разработчики улучшили работу климат-контроля — стёкла больше не запотевают, а температура в автоматическом режиме всегда соответствует заданной. Зарядные устройства очень мощные — как проводные с портами сразу двух стандартов, так и две беспроводные. Ароматы системы парфюмирования не менее изысканные, чем в BMW и Mercedes-Benz. И так почти каждая функция — видно, что многое в этом салоне продумывалось очень тщательно.
Некоторые недоработки, конечно, всё же присутствуют. Главный эргономический недостаток заключается в том, что для управления мультимедийной системой водителю нужно тянуться к экрану, отрывая спину от спинки сиденья. Также неудобно расположена кнопка аварийной сигнализации, которой в России пользуются чаще, чем в других странах: она не только выглядит как сенсорная, но и находится в слепой зоне на центральном тоннеле.
Зато кнопки на руле сделаны отлично: они выглядят как сенсорные, но на самом деле мембранные, с подтверждением срабатывания приятным механическим кликом. И ещё одно классное решение: при включении поворотника на низкой скорости изображение боковой камеры появляется не на весь экран (что раздражает почти в каждом «китайце»), а в отдельном окошке в формате «картинка в картинке».
Новый уровень мультимедийных возможностей
Цифровой развлекательный центр также полностью обновлён. Теперь экранов три вместо двух, а их общая диагональ превышает 40 дюймов! Функционал всех дисплеев обслуживается современным чипом Snapdragon 8155, который уже стал стандартом для продвинутых мультимедийных систем. Качество изображения высокое, дизайн интерфейсов понятный и приятный, цветовая гамма сдержанная, логика структуры меню на высоте — в общем, серьёзных претензий к навигации по разделам и эстетике интерфейса мультимедийного комплекса нет.
Это особенно ценно, учитывая широкий и сложный функционал. Он здесь богатый — в первую очередь, благодаря интеграции с российскими партнёрами: МТС, VK и Яндексом. В систему встроены сервисы навигации с пробками, стриминговой музыки и видео, погоды, новостей и социальных сетей. Они отлично работают через встроенную сим-карту, но можно подключить и смартфон через беспроводные Apple Car Play и Android Auto.
Третий экран, а также встроенный игровой центр с возможностью загрузки приложений — малополезные функции, как и в большинстве аналогичных салонов. Очевидно, пассажир предпочтёт развлечения на своём смартфоне или планшете, а отрегулировать климат и получать информацию он может и с помощью огромного центрального дисплея автомобиля. К счастью, «лишний» экран не сильно бросается в глаза тем, кто предпочитает функциональный минимализм.
Впечатлила музыкальная система, состоящая из 23 динамиков, включая сабвуфер и две колонки в подголовнике водителя. Недавно созданный собственный акустический бренд Chery называется Lion Melody, и он уже звучит на уровне известных производителей, таких как Infiniti и Harman Kardon. Звучание мощное, энергичное и чистое, с насыщенными низами и яркими верхами — именно то, что нужно в длительной поездке, где есть время для разнообразных плейлистов всех пассажиров.
Робот заменили на автомат
Ещё одно важное изменение — замена не слишком умного робота на классическую автоматическую коробку. Семиступенчатая коробка Getrag с двумя сцеплениями в дорестайлинговом VX работала медленно и часто неуместно. А вот гидротрансформаторный агрегат Aisin с восемью передачами в обновлённом кроссовере гораздо лучше согласован с двигателем. Работа трансмиссии перестала вызывать раздражение, так как теперь почти не обращает на себя внимания.
Почти — потому что есть два нюанса. Первый заключается в том, что при активной, но всё ещё далёкой от предела езде кроссоверу не хватает мощности двигателя. В результате коробка передач суетливо переключается в поисках резерва тяги. Это проявляется в основном при попытках ехать по трассе немного быстрее потока. В то же время нарочно вызванный водителем «кик-даун» (например, для обгона) эффекта почти не даёт, потому что мотор и так уже отдал всё, что мог — как на текущей, так и на пониженной передаче.
Вторая неприятная особенность нового автомата проявляется при спокойной езде по трассе: мягкое ослабление подачи газа часто приводит к мгновенному и бессмысленному переключению на более высокую передачу, но стоит немного добавить газ — и более низкая передача вернётся обратно. К чему были эти два лишних переключения? Скорее всего, они связаны со стремлением автомобиля беречь топливо. Но в итоге водитель замечает не экономичность, а раздражающие пульсации в силовой установке. Двигатель VX остался без значительных изменений, если не считать адаптацию к новой коробке передач. Тяговых возможностей достаточно лишь для спокойного передвижения, а динамичная езда автомобилю даётся с трудом. Тем более, что тормоза по-прежнему недостаточны: на Чуйском тракте механизмы быстро нагреваются и начинают вибрировать даже в щадящем режиме движения. Но для автомобиля такого формата гораздо важнее, что им удобно и легко управлять: отклики на педали и руль точные и понятные.
Шасси также поехало лучше
Особое уважение инженерам, которые дорабатывали шасси. Напомню: оригинальный VX не отличался энергоёмкостью и деликатностью работы подвески, каждая вторая неровность встряхивала пассажиров и выводила кузов из равновесия. Благодаря точечным улучшениям комфорт и стабильность значительно возросли: исчезли пробои подвески и раскачка на волнах асфальта, при этом мелкие неровности по-прежнему хорошо фильтруются, а управляемость стала более точной.
Кроме того, стоит отметить, что обновлённый Exeed VX теперь оснащён более современными системами безопасности, включая адаптивный круиз-контроль и систему предотвращения столкновений. Эти функции значительно повышают уровень комфорта и безопасности во время поездок, особенно на длинных маршрутах. Также улучшена система помощи при парковке, что делает маневрирование в городских условиях более простым и безопасным.
В заключение, обновлённый Exeed VX стал более привлекательным вариантом на рынке кроссоверов, сочетая в себе стильный дизайн, комфортный и высококачественный интерьер, а также современные технологии. Это делает его достойным внимания как для семейных поездок, так и для активного отдыха.
Экологичные решения и снижение выбросов
Внедрение систем рекуперации энергии также играет важную роль. Такие системы позволяют преобразовывать кинетическую энергию, возникающую при торможении, в электрическую, что способствует повышению общей энергоэффективности транспортного средства.
Использование легких материалов, таких как алюминий и композиты, помогает снизить массу автомобиля, что, в свою очередь, уменьшает расход топлива и выбросы. Это решение не только улучшает динамические характеристики, но и способствует экономии ресурсов.
Современные технологии очистки выхлопных газов, такие как каталитические нейтрализаторы и фильтры твердых частиц, значительно снижают уровень токсичных веществ, выбрасываемых в атмосферу. Эти устройства обеспечивают соответствие строгим экологическим стандартам.
Кроме того, внедрение интеллектуальных систем управления двигателем позволяет оптимизировать процессы сгорания топлива, что также приводит к снижению выбросов. Такие системы анализируют условия движения и адаптируют работу двигателя в реальном времени.
Важным аспектом является и использование альтернативных видов топлива, таких как сжиженный природный газ (СПГ) и водород. Эти источники энергии обладают меньшим углеродным следом и могут стать основой для будущего экологичного транспорта.
Таким образом, сочетание инновационных технологий и экологически чистых решений способствует значительному снижению выбросов и улучшению состояния окружающей среды.
Эргономика и комфорт в новом Exeed VX
Внутреннее пространство нового кроссовера оптимизировано для обеспечения максимального комфорта каждой поездки. Эргономическая компоновка салона способствует минимизации усталости, что особенно заметно при длительных путешествиях.
Кресла с анатомической формой имеют многоточечную регулировку, включая настройку поясничной опоры и высоты подголовника. В результате водитель и пассажиры получают возможность подобрать наиболее комфортное положение, уменьшая нагрузку на спину и шею.
Интерьер оснащен системой климат-контроля с индивидуальными настройками для передних и задних сидений, что позволяет каждому участнику поездки точно регулировать температуру в зоне своего пребывания и управлять распределением воздуха.
Выделяется многофункциональная панель управления с интуитивным расположением элементов. Все необходимые органы управления расположены под рукой, что снижает необходимость отвлекаться от дороги.
Удобство обеспечивается также благодаря специальным вставкам из мягких материалов и улучшенной поддержке боковой поверхности кресел, что способствует стабильной посадке и снижает утомляемость при длительном движении.
В салоне предусмотрены дополнительные зоны для хранения мелочей, например, вместительные карманы и отделения под передними креслами, что способствует порядку и удобству доступа.
Шумоизоляция выполнена из высокоэффективных материалов, что исключает лишние внешние шумы и позволяет сосредоточиться на дороге и пассажирах. Такой подход способствует созданию тихой и спокойной обстановки, повышая качество каждой поездки.
Современный дизайн и материалы отделки
Автомобиль отличается элегантными линиями и гармоничными пропорциями, что придаёт ему динамичный и современный вид. Внешний облик подчеркивается стильными светодиодными фарами и выразительной решеткой радиатора, создающими эффектный визуальный акцент.
Интерьер выполнен с акцентом на комфорт и функциональность. Использование высококачественных материалов, таких как натуральная кожа и мягкий пластик, обеспечивает приятные тактильные ощущения. Элементы отделки, выполненные из алюминия и дерева, добавляют нотки роскоши и стиля.
Центральная консоль оснащена современными мультимедийными системами, которые интегрируют сенсорные экраны и интуитивно понятные интерфейсы. Это позволяет водителю и пассажирам легко управлять функциями автомобиля, не отвлекаясь от дороги.
Эргономика сидений продумана до мелочей. Они обеспечивают отличную поддержку и комфорт даже на длительных поездках. Регулировки по высоте и углу наклона позволяют каждому водителю найти оптимальное положение.
Внутреннее освещение создаёт уютную атмосферу, а возможность выбора цветовой гаммы позволяет индивидуализировать пространство. Звукоизоляция на высоком уровне, что делает поездки более приятными и спокойными.
Преимущества перед конкурентами
Современный дизайн салона сочетает эргономику и инновационные материалы, обеспечивая комфорт для водителя и пассажиров длительные поездки без усталости.
Высокоточная система ассистирования показывает аналитику в реальном времени, позволяя своевременно реагировать на дорожные ситуации и минимизировать риск ошибок.
Использование передовых аккумуляторных батарей обеспечивает высокий запас хода, а быстрый заряд позволяет уменьшить время наподзарядку до 30 минут для 80% емкости.
Индустриальный уровень безопасности подтвержден результатами краш-тестов, где модель продемонстрировала оптимальные показатели по защите водителя и пассажиров.
Модульная конструкция кузова облегчает ремонт и модернизацию, уменьшая эксплуатационные расходы и увеличивая срок службы автомобиля.
Индустриальные системы управления энергоэффективностью помогают снижать расход топлива или электроэнергии при максимальной производительности.
Интерактивная мультимедийная система поддерживает подключение к смартфонам и навигационные функции, адаптированные под текущие условия дорожного движения.
Использование инновационных материалов снижает вес автомобиля, что положительно сказывается на динамике и управляемости.
Реализованы алгоритмы автоматической адаптации климат-контроля и вентиляции, создавая комфортные условия независимо от погодных условий и времени суток.
Планы по запуску и доступность в России
В России продажи нового автомобиля запланированы начать в IV квартале текущего года. Первый этап включает ограниченную серию автомобилей, поставляемых через официальных дилеров в Москве, Санкт-Петербурге и Новосибирске. В дальнейшем программа расширения предполагает наращивание дилерской сети в крупнейших городах страны, а также постепенное увеличение объема поставок в регионы.
На начальных этапах стартуют с минимальным тиражом, который предусматривает возможность быстрых поставок в пределах 4-6 недель после оформления заказа. Важным условием является наличие официальной сервисной поддержки, что обеспечит клиентам доступ к оригинальным запчастям и профессиональному обслуживанию.
На текущий момент ведутся переговоры о локализации производства компонент, что должно снизить стоимость и сократить сроки доставки. В течение первых шести месяцев после начала продаж планируется провести рекламные кампании, целенаправленно ориентированные на целевую аудиторию, заинтересованную в современных решениях и комфорте.
Для предварительного заказа доступны специальные условия, включая предложенные программы кредитования и поддержания сервиса. Окончательные цены и комплектации будут опубликованы на официальных ресурсах в ближайшие недели. Планируется регулярное обновление модельного ряда с учетом отзывов первых покупателей и изменений на рынке.
