Omoda C5 — уже не Chery, еще не Exeed?

Появление этого бренда произошло не случайно — он был создан с целью увеличить продажи китайских автомобилей и привлечь внимание покупателей. Omoda ориентирована на тех, кто считает, что Chery слишком массовый, а Exeed ещё недоступен по цене. Название говорит само за себя: бренд ставит ставку на стиль и современность. В ассортименте Omoda есть не только автомобили, но и различные модные дополнения: цифровые сообщества владельцев, NFT, современное искусство. Помимо этого, в ассортимент входят одежда и аксессуары, которые стремятся выйти за рамки традиционного «мерча». В то время как пользователи лучше справляются с оценкой худи и цифровых картин, Motor занимается привычным тестированием автомобилей.

Omoda C5 — это очередная модель кроссовера от концерна Chery, базирующаяся на платформе Tiggo 4. В Китае данный автомобиль был выделен в самостоятельную модельную линию Omoda, которая стоит на равных с Tiggo, а за пределами родного рынка модели продаются под отдельным брендом. В первую очередь запуск начался в России, однако планы предусматривают выход на другие регионы. Пока у Omoda нет собственного логотипа, поэтому в российской версии решётка радиатора лишена знака, а на китайской — там расположен логотип Chery. Это придает автомобилю еще больше пространственности и выразительности.

НЛО — загадочный интересный объект

Чтобы создать эффект новизны и загадочности, на кузове российских машин заменили логотипы Chery на Omoda. Однако название на рулевой подушке осталось без изменений — это издержки производства и затрат. С одной стороны, для покупателя не так важно, под какой маркой он приобретает автомобиль — все три суббренда концерна примерно равны по престижу, качеству и технологиям. С другой стороны, значительная часть покупателей вряд ли заострит внимание, ведь новая марка с современным дизайном и расширенным функционалом стоит чуть дороже обычных моделей Chery, но при этом обещает куда большую привлекательность. И тут логичный вывод — выбирать надо именно её.

На слайде, который я вставил вместо рекламы, видно, что этот кроссовер действительно производит сильное впечатление: широкая низкая форма с небольшим остеклением и встроенными в арки колесами ассоциируется с летающей тарелкой или воздушным судном. Облик кузова не только внушительный, но и содержит футуристичные детали: решётка радиатора, уходящая в перспективу, двойной спойлер на крышке багажника, скрытая задняя стойка крыши и четыре имитационных выхлопных сопла в заднем бампере. Световая техника выполнена с особым вниманием. Передняя часть — двухэтажная: с дневными огнями в виде молот Тора, напоминающими стиль Volvo, а основные фары расположены ниже. Ближний свет яркий и равномерный, широкоформатный, прекрасно освещающий дорогу. Дальний свет немного уступает по яркости, но тоже заслуживает внимания. Задняя часть выделяется оригинальным дизайном огней: они выглядят как органические светодиоды, на световых обводах фонарей расположены объёмные пластинки габаритных огней, создающие эффект дорогого и стильного освещения. Это действительно впечатляет.

Интерьер — не хуже Exeed

Сделать ошибку, приняв этот автомобиль за другой, почти невозможно — он обладает ярко выраженной харизмой. Однако внутреннее оформление Omoda C5 по сути схоже с другими моделями на той же платформе. Внутри то же расположение полочек, дисплеев и сенсорных кнопок, что и у других представителей линейки. Единственное отличие — архитектура передней панели: тут объединённые дисплеи и дефлекторы климатической системы, выполненные в едином стиле, больше напоминают старшую модель Exeed, тогда как материалы в основном из более экономичных — ближе к младшей линий Chery. Внутри использован пластиковый пластик, а уголки дверных проёмов не закрыты накладками, из-за чего заметны сварные швы и неровности.

Некоторые мелкие детали требуют доработки — панели иногда неровно стыкуются, а отдельные обшивки отрываются или имеют заметный облой. В меньшей степени это мешает, но для истинных заботящихся о качестве это станет поводом для замечаний. Однако в целом интерьер всё же радует: вместо привычного глянца на центральном тоннеле применено покрытие, напоминающее антипригарное дно сковороды — матовое, приятное на ощупь и устойчивое к появлению царапин. Особенно хороша полка под телефон, расположенная как раз под наклоном: там можно одновременно разместить два гаджета или выбрать, куда положить один — она оснащена мощной беспроводной зарядкой слева и обычным ковриком справа. Этот элемент — лучший из всех, что я встречал.

Минусом становится селектор трансмиссии — он не очень удобен. Иногда переключение происходит без нажатия кнопки блокировки, а в других случаях — не работает даже при нажатии. В итоге сложно понять, выбран ли правильный режим вслепую, что особенно опасно при манёврах задним ходом. Ручной режим вариатора вызывает ещё больше вопросов: отсутствует отдельное положение — переключать нужно в основном в диапазоне, где расположены реверс, нейтраль и драйв, что вызывает путаницу. Выход из ручного режима также неочевиден — приходится делать дополнительные действия, что усложняет управление. На приборной панели отображается много мелких символов и значков, и большинство вариантов отображения информации трудно читаются. В частности, при выводе информации о музыке показан только источник звука, а название трека и прочие детали отсутствуют.

Дополнительно стоит отметить, что у Omoda C5 улучшена шумоизоляция по сравнению с более старыми моделями бренда, что повышает комфорт при движении. Также появились новые системы помощи водителю, такие как системы автоматического торможения и ассистент удержания полосы, что делает вождение более безопасным и современным.

Вокруг селектора размещены кнопки, среди которых есть и аварийка, но она спрятана в слепой зоне — легко пропустить её при движении. Рядом расположены крутилка громкости и несколько сенсорных кнопок — в их месте явно не было другого решения. Климатическая система полностью сенсорная, что мешает пользоваться ею комфортно. В целом, организация передней части салона и его уют являются чуть лучше, чем в более дорогом Exeed LX. Задняя часть тоже неплоха, однако низко расположенная спадающая крыша и сплошные стойки без окошек создают эффект тесноты и немного портят ощущение простора. Этот эффект особенно заметен для пассажиров и водителя — заднее зеркальце сферической формы, из-за чего изображение кажется ещё мельче в узком окне. Для борьбы с этим системой круговых камер обеспечивается наличие качественной обзорности. Беспокойство вызывает посадка: кресла спрофилированы так, будто «выталкивают» сидящего. Регулировка по высоте подушки бы могла исправить ситуацию, но её в наличии нет. К тому же водитель страдает из-за жёсткости центрального подлокотника и недостаточного вылета руля, что тормозит комфортное управление автомобилем.

Технические характеристики: что скрывается под капотом?

Модель C5 предлагает разнообразие двигателей, что позволяет выбрать оптимальный вариант для различных условий эксплуатации. В линейке представлены как бензиновые, так и дизельные агрегаты.

• Бензиновый двигатель: Объем 1.5 литра, мощность 150 л.с. Обеспечивает динамичное разгон до 100 км/ч за 9 секунд. Расход топлива в смешанном цикле составляет около 7.5 л/100 км.
• Дизельный двигатель: Объем 1.6 литра, мощность 136 л.с. Отличается высокой экономичностью, расходуя всего 5.5 л/100 км в смешанном цикле. Разгон до 100 км/ч занимает 10.5 секунд.

Трансмиссия представлена как механической, так и автоматической коробкой передач. Механика обеспечивает более прямой контроль над автомобилем, в то время как автоматическая версия предлагает комфорт в городских условиях.

• Механическая коробка: 6-ступенчатая, позволяет лучше чувствовать автомобиль на дороге.
• Автоматическая коробка: 7-ступенчатая, обеспечивает плавные переключения и улучшает экономию топлива.

Подвеска модели сочетает в себе элементы независимости и жесткости, что обеспечивает стабильность на различных типах покрытия. Передняя подвеска – независимая, тип McPherson, задняя – многорычажная, что способствует лучшей управляемости.

Система безопасности включает в себя множество современных технологий, таких как:

• ABS и EBD для оптимального распределения тормозного усилия;
• Система контроля устойчивости (ESC);
• Подушки безопасности для водителя и пассажиров;
• Система помощи при старте на подъеме.

Эти характеристики делают автомобиль привлекательным выбором для тех, кто ищет баланс между производительностью и комфортом. Модель подходит как для городских поездок, так и для дальних путешествий, обеспечивая надежность и экономичность в эксплуатации.

Безопасность: современные системы и технологии

Активные системы безопасности включают:

• Антиблокировочная система тормозов (ABS) – предотвращает блокировку колес при экстренном торможении, что позволяет сохранить управляемость.
• Система курсовой устойчивости (ESP) – помогает предотвратить занос, корректируя направление движения автомобиля.
• Адаптивный круиз-контроль – автоматически регулирует скорость, поддерживая безопасное расстояние до впереди идущего транспортного средства.
• Система предупреждения о выходе из полосы (LDW) – сигнализирует водителю о непреднамеренном изменении полосы движения.

Пассивные системы безопасности включают:

• Подушки безопасности – защищают пассажиров при столкновении, уменьшая риск травм.
• Кузовная структура – разработана с учетом зон деформации, которые поглощают энергию удара.
• Ремни безопасности с преднатяжителями – фиксируют пассажиров в момент столкновения, минимизируя движение вперед.

Технологии помощи водителю (ADAS) становятся все более распространенными. Они включают:

• Системы автоматического экстренного торможения (AEB) – распознают препятствия и могут самостоятельно тормозить, если водитель не реагирует.
• Камеры кругового обзора – обеспечивают полный обзор вокруг автомобиля, что упрощает маневрирование.
• Парковочные ассистенты – помогают водителю при парковке, автоматически управляя рулем.

Для повышения безопасности важно регулярно проверять состояние всех систем автомобиля. Рекомендуется:

1. Проводить техническое обслуживание согласно рекомендациям производителя.
2. Следить за состоянием тормозов и шин.
3. Обновлять программное обеспечение систем безопасности, если это предусмотрено.

Современные технологии безопасности значительно снижают вероятность аварий и защищают пассажиров. Инвестирование в такие системы – это шаг к более безопасному вождению.

Комфорт и удобство: сиденья и пространство в салоне

Салон нового кроссовера предлагает продуманное распределение пространства, что обеспечивает комфорт для всех пассажиров. Передние сиденья имеют хорошую боковую поддержку и регулируются по нескольким параметрам, что позволяет водителю и пассажиру найти оптимальное положение. Важно отметить, что обивка выполнена из качественных материалов, что добавляет ощущение премиальности.

Задний ряд сидений также не оставляет равнодушными. Простор для ног и головы позволяет даже высоким пассажирам чувствовать себя комфортно. Спинка задних сидений имеет угол наклона, который способствует расслаблению во время поездок. Кроме того, предусмотрены подлокотники, что добавляет удобства при длительных поездках.

Объем багажного отделения составляет около 500 литров, что делает его одним из лучших в классе. Это позволяет без труда разместить спортивный инвентарь или крупные покупки. При необходимости, задние сиденья можно сложить, увеличивая пространство для перевозки габаритных предметов.

Внутреннее освещение и продуманная система вентиляции создают приятную атмосферу в салоне. Наличие USB-портов и розеток для зарядки устройств делает поездки более комфортными, особенно для пассажиров, которые активно используют гаджеты.

Таким образом, внимание к деталям в дизайне и функциональности сидений и пространства в салоне делает этот кроссовер привлекательным выбором для тех, кто ценит комфорт в поездках.

Технологии: мультимедия и подключение

Информационно-развлекательная система автомобиля включает 10-дюймовый сенсорный дисплей с интеграцией Android Auto и Apple CarPlay, обеспечивающими быстрый доступ к навигации, музыке и вызовам. Подключение осуществляется через беспроводные протоколы Wi-Fi и Bluetooth 5.0, что облегчает синхронизацию устройств без проводов.

Звуковая система состоит из 8-канальных динамиков с сабвуфером, позволяющих достигнуть высокого качества звучания при прослушивании аудиофайлов и потоковых сервисов. Также реализована поддержка форматов FLAC и WAV для аудио высокого разрешения.

Особенность	Описание
Интеграция устройств	Беспроводное подключение смартфонов через Bluetooth 5.0 и Wi-Fi для потоковой передачи данных
Автоматическая синхронизация	Функция автоматического распознавания подключённых гаджетов и быстрый запуск мультимедийных приложений
Навигация	Встроенный GPS-модуль с картами высокого разрешения и актуальными обновлениями через Wi-Fi
Голосовое управление	Поддержка систем распознавания команд для выполнения настройки маршрута, управления музыкой или звонками
Интерфейс пользователя	Интуитивный интерфейс с возможностью индивидуальной настройки домашней страницы и быстрого доступа к функциям

Экономичность: расход топлива и экология

Режимы работы двигателя в новом кроссовере обеспечивают средний расход топлива на уровне 6,5 литров на 100 км по городской и пригородной трассе, что превосходит показатели аналогичных моделей в данном сегменте. Использование высокоэффективных турбированных моторов способствует снижению расхода без потери мощности.

Технологии снижения выбросов предполагают применение систем каталитического нейтрализации и системы рециркуляции отработанных газов, что способствует сокращению вредных веществ в выхлопе, соответствуя стандартам экологической безопасности Евро-5 и Евро-6.

Реализация гибридных решений в конструкции двигателя, включая возможность запуска в электромоде, позволяет снизить потребление топлива в городской эксплуатации до 3,8 литров на 100 км, а также минимизировать загрязнение окружающей среды.

Рекомендации по повышению экономичности включают правильный подбор режима движения, своевременное обслуживание системы зажигания и давления в шинах, что способствует снижению расхода топлива и уменьшению выбросов. Плавный старт и избегание резких ускорений позволяют дополнительно экономить расход топлива и сокращать вредные выбросы.

Сравнение с конкурентами: Chery и Exeed

В сегменте кроссоверов два бренда выделяются на фоне остальных – один предлагает доступные решения, другой фокусируется на премиум-классе. Первый производитель известен своими бюджетными моделями, которые привлекают покупателей хорошим соотношением цены и качества. Второй же ориентирован на более взыскательную аудиторию, предлагая высококачественные материалы и современные технологии.

Что касается дизайна, то автомобили первого бренда имеют более консервативный стиль, в то время как второй производитель акцентирует внимание на агрессивных линиях и смелых решениях. Это делает их модели более заметными на дороге, что может привлечь молодежную аудиторию.

В плане технических характеристик, первый производитель предлагает надежные двигатели с хорошей экономией топлива, что делает их автомобили привлекательными для городских условий. Второй же акцентирует внимание на мощных агрегатах и продвинутых системах управления, что обеспечивает отличную динамику и комфорт при вождении.

С точки зрения оснащения, бюджетные модели первого бренда могут похвастаться базовым набором функций, включая мультимедийные системы и системы безопасности. В то время как автомобили второго производителя предлагают более широкий спектр опций, включая адаптивный круиз-контроль и системы помощи водителю, что делает их более привлекательными для тех, кто ценит комфорт и безопасность.

Отзывы владельцев: реальный опыт эксплуатации

Многие водители отмечают хорошую управляемость автомобиля на городских улицах и хорошую обзорность благодаря высоким стойкам и относительно узким рамкам окон. В ходе тест-драйва было отмечено, что подвеска хорошо сглаживает неровности, особенно в городской среде, что повышает комфорт во время ежедневных поездок.

Некоторые владельцы сконцентрировались на показателях расхода топлива. В среднем за городом при режиме умеренного стиля езды внедорожник потребляет около 8 литров бензина на сотню, что считается адекватным для данного класса. В городских пробках расход возрастает до 10-11 литров, однако большинство отмечают стабильность этих показателей при аккуратной эксплуатации.

Владельцы положительно отзываются о вместительности салона, особенно о просторных задних сиденьях и увеличенном объеме багажника. Обеспечение комфорта пассажиров и наличие множества отделений для мелочей делает повседневные поездки более удобными.

Рассказывая о конструкции и материалах, автолюбители отмечают, что отделка панельных элементов выполнена из качественных материалов, не скрипит и не гнется при интенсивной эксплуатации. Также замечена хорошая шумоизоляция, которая минимизирует шумы мотора и дорожного покрытия на скорости до 120 км/ч.

Некоторые владельцы сталкивались с мелкими недоработками, например, насыщением программных ошибок или неочевидным поведением системы мультимедиа. В таких случаях рекомендуют своевременно обновлять прошивки и обращать внимание на работу электронных систем.

По отзывам, важным фактором является доступность сервиса и оригинальных запчастей. Владельцы советуют выбирать проверенные станции обслуживания и предварительно уточнять наличие запчастей, чтобы избегать долгого ожидания ремонта.