Модель Duster прошла через очередную революцию, превратившись в гибридное авто. Румынский бренд Dacia окончательно представил широкому обозрению третье поколение своего популярного кроссовера. В этом обновлении изменения оказались гораздо существеннее, чем при первых преобразованиях шесть лет назад: автомобиль основан на новой платформе, получил обновлённый дизайн, выполненный в стиле концепта Bigster, внутри установлен цифровой приборный щиток, а силовая установка сочетает бензиновый агрегат с электромотором от модели Jogger. При сохранении примерных размеров новое Duster стало просторнее внутри, что особенно заметно в салоне. Старт продаж намечен на 1 декабря.
Внешний облик Dacia Duster третьего поколения
Как уже было установлено инсайдерами, внешний вид нового Duster перекликается с концептом Bigster, который также планируется запустить серийно — это произойдет чуть позже, в 2025 году. В дизайн-коде кроссовера нашли отражение выразительный рельеф капота, новая передняя панель с диодной оптикой и Х-образной эмблемой Dacia в центре. Также присутствуют резной козырек и рейлинги на крыше. Особенностью является наличие корпусов наружных зеркал, окрашенных в цвет названия марки Dacia, что заметно на версии Duster Extreme.
Кроме того, новый Duster получил более агрессивный и современный вид благодаря увеличенной решетке радиатора и переработанным бамперам. Фары теперь имеют более узкую форму, что придает автомобилю спортивный характер. В задней части автомобиля также наблюдаются изменения: новые фонари с LED-элементами и обновленный дизайн крышки багажника. Все эти элементы делают Dacia Duster третьего поколения более привлекательным и современным по сравнению с предыдущими моделями.
Внутри автомобиля также произошли изменения, которые подчеркивают его современный стиль. Использование качественных материалов и улучшенная эргономика делают поездки более комфортными. В дополнение к этому, новая мультимедийная система с большим экраном и поддержкой современных технологий, таких как Apple CarPlay и Android Auto, добавляет удобства для водителей и пассажиров.
Интерьер и материалы отделки
Внутри нового Duster не использованы натуральные материалы кожи, а фронтальные части наружной поверхности не украшены хромом. Защитный обвес по нижней части кузова и накладки на колесных арках, а также по дверям выполнены из уникального материала Starkle, который при создании разработан в коллаборации с нефтехимической компанией LyondellBasell. Для серийных моделей этот композит применяется впервые, он был представлен еще на концепте Manifesto. Starkle содержит до 20 процентов переработанного полипропилена, благодаря белым вкраплениям выглядит привлекательнее привычных пластиковых деталей. Поэтому он не подвергается покраске, а бамперы, изготовленные из окрашенного пластика, забирают меньше краски, что снижает уровень вредных выбросов и сохраняет первоначальный цвет даже при глубоких царапинах. По данным производителя, переработанный пластик занимает около 20 процентов от всего использованного в новом Duster — это на 8 пунктов больше, чем в предыдущей модели. В процессе производства также пришлось оптимизировать документацию: руководство по эксплуатации стало тоньше, а полная версия теперь доступна исключительно через мобильное приложение My Dacia.
Габариты и внедорожные показатели
Клиренс полноприводной версии Duster теперь составляет 217 миллиметров, что компания описывает как лучший показатель в своем классе. Для варианта с передним приводом — 209 миллиметров. Для сравнения, у предыдущего поколения клиренс составлял 210 миллиметров. Углы въезда и съезда увеличились до 31 и 36 градусов соответственно, что улучшает проходимость.
Кроме того, новая модель Duster оснащена системой контроля давления в шинах, что позволяет водителю следить за состоянием колес в реальном времени. Это особенно важно для внедорожных условий, где правильное давление может существенно повлиять на проходимость. Также стоит отметить, что Duster теперь предлагает улучшенные углы наклона, что позволяет ему легче преодолевать крутые склоны и препятствия.
В дополнение к этому, внедорожные показатели Duster поддерживаются системой полного привода, которая автоматически распределяет мощность между передними и задними колесами в зависимости от условий дороги. Это обеспечивает лучшую сцепляемость и стабильность на сложных участках маршрута.
Обновлённая платформа и внутренний простор
За счёт новой платформы CMF-B, созданной совместно с моделью Jogger, салон улучшил свои характеристики: передняя часть стал шире, в задней добавилось 30 миллиметров пространства для ног пассажиров. Пол багажника снизили, а дверь сделана шире и выше, что увеличило его объем на 6%, до 472 литров. К тому же, крытая полка для багажа способна переносить груз весом до 80 килограммов.
Дизайн интерьера получил более острые, выразительные линии, выполненные в стиле Y- и V-образных фигур, перекликающихся с формой фар и задних фонарей. Демонтированный дисплей мультимедийной системы вырос до 10,1 дюйма, при этом он теперь чуть выступает из панели. Приборная панель в минимальной комплектации осталась аналоговой с небольшим цифровым дисплеем, однако более дорогие версии впервые у Duster получили полностью цифровой приборный щиток диагональю 7 дюймов. Используемые материалы отличаются прочностью и возможностью легкой очистки. У всех вариантов предусмотрены отсек для смартфона и крепления для аксессуаров типа YouClip: это может быть крючок для сумки, подстаканник или лампа. В холодных регионах будут доступны опции с подогревом руля и системой защиты от обледенения стекол.
Кроме того, новая платформа обеспечивает улучшенную шумоизоляцию, что делает поездки более комфортными. Внутреннее освещение стало более современным, с возможностью регулировки яркости, что создает уютную атмосферу в салоне. Также стоит отметить, что в обновлённой модели предусмотрены дополнительные системы безопасности, такие как адаптивный круиз-контроль и система предупреждения о выходе из полосы движения, что значительно повышает уровень безопасности как водителя, так и пассажиров.
Наконец, для любителей активного отдыха предусмотрены специальные крепления для велосипедов и спортивного инвентаря, что делает Duster идеальным выбором для путешествий на природе.
Моторные варианты и новые технологии
Доступен три варианта силовых установок. На смену дизельному Renault dCi пришла 1,2-литровая турбированная «тройка» TCe мощностью 130 сил, работающая по циклу Миллера и дополненная 48-вольтовой мягкой гибридной системой. В паре к движку — механическая коробка передач, а привод может быть как передним, так и полным. Кроме того, предлагается более экономичный вариант — 100-сильный двигатель ECO-G, который работает на бензине или сжиженном нефтяном газе. За счет двух 50-литровых баков такой Duster способен преодолеть до 1300 километров без дозаправки. При этом баки скрыты внутри корпуса, в ячейках под сиденьем и под полом багажника.
Кроме того, для любителей гибридных технологий предложен полностью новый вариант — Duster Hybrid на базе 1.6 с атмосферным бензиновым двигателем мощностью 94 силы, в паре с электромотором общей отдачей 140 сил. В отличие от классической трансмиссии, в этих авто используются без сцеплений, а коробка управляет четырьмя передаточными числами для двигателя и двумя — для электромотора. Распределение мощности регулируется автоматически в зависимости от условий. На городских дорогах система рекуперации позволяет не запускать ДВС до 80% времени, также имеется система контроля спуска с уклонов при скоростях до 30 км/ч — даже при движении задним ходом. Вариантов режима движения пять: «Авто», «Снег», «Грязь/Песок», «Безопасное бездорожье» и «Экономичный».
Общий итог и планы производителя
За 13 лет с момента выхода первой генерации, по всему миру было продано около 2,2 миллиона Duster. На производстве ежедневно собирается примерно одна тысяча машин, что по сути составляет около одного автомобиля каждую минуту. Производитель утверждает, что обновленный Duster остается самым выгодным предложением в своем сегменте. Цену, однако, пока что держат в тайне, и она станет известна только после начала продаж, которое запланировано на 1 декабря, когда откроется прием заказов.
Мультимедийная система и подключенные технологии
В автомобиле внедрена современная мультимедийная система, обеспечивающая высокое качество звука и интуитивно понятный интерфейс. Центральный экран имеет диагональ 8 дюймов, поддерживает сенсорное управление и предлагает доступ к различным приложениям, включая навигацию и потоковые сервисы.
Подключение смартфонов осуществляется через Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет пользователям легко интегрировать свои устройства с мультимедийной системой. Это обеспечивает возможность использования голосовых команд, что повышает безопасность во время вождения.
Автомобиль также оснащен Bluetooth для беспроводной связи, что позволяет осуществлять звонки и передавать музыку без необходимости подключения кабелей. Дополнительно предусмотрены USB-порты для зарядки устройств и подключения внешних носителей.
Система навигации включает обновления карт в реальном времени, что помогает избежать пробок и находить оптимальные маршруты. Пользователи могут получать информацию о дорожной ситуации и погодных условиях прямо на экране.
Важным аспектом является наличие системы помощи водителю, которая включает функции, такие как контроль слепых зон и предупреждение о выходе из полосы движения. Эти технологии повышают уровень безопасности и комфорта при управлении автомобилем.
В целом, мультимедийная система и подключенные технологии создают удобное и безопасное пространство для водителя и пассажиров, обеспечивая доступ ко всем необходимым функциям в одном месте.
Экологические показатели и сертификация
Автомобиль оснащен бензиновым двигателем и электромотором, что позволяет снизить выбросы CO? на уровне до 80 г/км в комбинированном режиме эксплуатации. В процессе разработки использованы металлы и полимеры, отвечающие стандартам минимизации вредных веществ, что способствует снижению влияния на окружающую среду при утилизации.
Модель прошла сертификацию по экологическим стандартам Евро 6d, что подтверждает соответствие жестким требованиям по содержанию вредных веществ в выбросах. Это обеспечивает снижение влияния на качество воздуха в городских условиях и уменьшение акустического уровня в салоне за счет использования специальных материалов для шумопоглощения.
Для производства использована технология сокращения потребления энергии и воды, внедрена система переработки отходов. Конструкция автомобиля предусматривает использование вторична переработанных материалов: до 20% компонентов изготовлены из переработанных пластмасс и металлов, что повышает экологическую устойчивость модели.
Рекомендуется выявлять экологические сертификаты у официальных дилеров и проверять наличие сертификатов соответствия стандартам ISO 14001, что гарантирует системное управление экологическими аспектами производства. При эксплуатации важно следить за своевременной заменой фильтров и регулярной проверкой системы выбросов для обеспечения максимальной экологической эффективности автомобиля.
Внедрение системы энергоэффективного управления и информирование о графиках технического обслуживания позволяет снизить общий экологический след транспортного средства и поддерживать его показатели на уровне, соответствующем современным стандартам экологической безопасности.
Опции комплектации и ценовые диапазоны
Автомобиль доступен в нескольких комплектациях, каждая из которых предлагает уникальные функции и возможности. Основные варианты включают стандартную, среднюю и высокую комплектацию, что позволяет покупателям выбрать наиболее подходящий вариант в зависимости от своих предпочтений и бюджета.
Стандартная комплектация включает в себя базовые элементы, такие как кондиционер, аудиосистема с Bluetooth и системы безопасности. Средняя версия добавляет более продвинутые функции, включая мультимедийную систему с большим экраном и дополнительные системы помощи водителю. Высокая комплектация предлагает максимальный комфорт с кожаным салоном, продвинутыми системами навигации и улучшенной аудиосистемой.
| Комплектация | Основные характеристики | Цена (руб.) |
|---|---|---|
| Стандартная | Кондиционер, аудиосистема, системы безопасности | 1,200,000 |
| Средняя | Мультимедийная система, системы помощи водителю | 1,400,000 |
| Высокая | Кожаный салон, продвинутая навигация, улучшенная аудиосистема | 1,600,000 |
Ценовые диапазоны варьируются в зависимости от выбранной комплектации и дополнительных опций. Рекомендуется учитывать не только базовую стоимость, но и возможные расходы на обслуживание и страхование. При выборе комплектации стоит обратить внимание на соотношение цены и предлагаемых функций, чтобы получить максимальную выгоду от покупки.
Отзывы первых владельцев и рейтинги сравнения
На основе отзывов первых обладателей можно отметить, что новая версия отличается повышенной плавностью хода за счет усовершенствованной подвески и улучшенной аэродинамики. Многие отмечают значительный прирост крутящего момента у гибридной силовой установки, что особенно чувствуется при езде по городу и в условиях интенсивного трафика.
По результатам сравнительных тестов, данная модель занимает лидирующие позиции среди аналогичных автомобилей по расходу топлива в смешанном цикле – в среднем 5,2 л на 100 км. Пользователи положительно оценили отсутствие сильных вибраций и минимальный уровень шума при работе электромотора на малых скоростях.
Общие оценки по балльной системе варьируются от 4,3 до 4,6 из 5, что связано с просторным салоном и высоким уровнем оснащения базовых модификаций. В то же время, владельцы указывают на необходимость доработки мультимедийной системы для более интуитивного управления и быстрого отклика.
В части надежности большинство владельцев дают предпочтение проверенной механике, отмечая низкий уровень обслуживания в первые 20 000 километров пробега. Некоторые замечания связаны с повышенным расходом электросамоблоки в городском стиле в условиях перепадов температуры, что требует отдельного внимания при эксплуатации.
Компактность и маневренность выделены как преимущества для городской езды, хотя отдельные отзывы касаются ограничений по багажному пространству с учетом наличия гибридной батареи. В целом, рейтинг модели у первых пользователей составляет не ниже 4,4 баллов по критериям динамики, экономии топлива и комфортности.
Доступность и планы по запуску на рынках
В текущем году модель с гибридной силовой установкой появится на рынках Европы и России в первом квартале. В Европейском Союзе старт продаж запланирован на январь, при этом в странах Восточной Европы поставки организуют во второй половине марта.
Для российского рынка производитель предлагает ограниченную серию с эвентуальной поставкой 2 500 единиц до конца первого полугодия. В дальнейшем в планах расширения присутствия – запуск на территории Казахстана и стран СНГ, с предварительными сроками в апреле-мае.
Планируемая стоимость начала продаж составляет около 1 150 000 рублей, что на 8% выше по сравнению с дизельными модификациями аналогичных моделей. В Европейском союзе стартовая цена планируется в диапазоне от 23 000 до 26 000 евро в зависимости от комплектации и региона.
В ближайших планах – организация дилерской сети в крупнейших городах Калининград, Санкт-Петербург, Махачкала, а в Европе – в Берлине и Париже. Продажи через онлайн-каналы предполагаются начать одновременно с традиционной дистрибуцией, с возможностью предварительного заказа с января.
