В линейке пикапов Ram 1500 появился экстремальный представитель — модель Ram 1500 TRX, оснащённая мощным компрессорным двигателем HEMI V8. Это авто специально подготовлено для преодоления тяжелых условий бездорожья и для участия в гонках по пустынным трассам, при этом по силовым характеристикам оно значительно превосходит своего основного соперника — Ford F-150 Raptor.
В плане:
- Кузов создан на базе усиленной рамы из высокопрочных сталей, дополненной жесткими гидроформованными секциями.
- Передняя подвеска полностью независимо настроена, включает адаптивные амортизаторы и удлинённые рычаги.
- Позади установлен мост Dana 60, закреплённый на пяти рычагах, с 600-миллиметровыми винтовыми пружинами — самыми крупными в сегменте некоммерческих автомобилей — и электронной блокировкой дифференциала.
- Дополнительно внедрены регулировочные электронноуправляемые стойки Bilstein Black Hawk e2, оснащённые тремя ограничителями хода и выносными резервуарами.
На слайде — изображение, которое я выбрал вместо рекламного баннера. Переворачивайте дальше — вас ждёт ещё много интересных фактов.
Клиренс Ram 1500 TRX с установленными 35-дюймовыми шинами Goodyear Wrangler Territory All-Terrain составляет 300 миллиметров. Ход задних колес увеличен на 40% по сравнению с стандартной версией и достигает 330 миллиметров. Колея расширена на 15 сантиметров, а общая ширина кузова выросла на 20 сантиметров за счёт дополнительных накладок на крыльях. За тормозную систему отвечают наиболее крупные в сегменте механизмы: диски диаметром 381 мм с двухпоршневыми суппортами спереди и однопоршневыми сзади.
На следующем слайде — изображение, не рекламное, а информационное. Продолжайте смотреть, впереди ещё множество увлекательных деталей.
Под капотом у Ram 1500 TRX расположился знаменитый HEMI V8 6.2 с нагнетателем, генерирующий 712 лошадиных сил и создающий крутящий момент в 881 Нм. Этот двигатель оснащен двухпоточной системой забора воздуха, которая поступает в 29-литровый пласт через отверстия на капоте и в верхней части решетки радиатора. В дополнение установлены самые большие в классе воздушные фильтры, способные задерживать пыль, песок и даже воду. Общая площадь фильтров достигает 0,128 м?, а их эффективность в четыре раза выше, чем у ближайших конкурентов.
На следующем слайде — изображение, продолжение темы. Еще больше интересных технических деталей.
Компрессорный агрегат соединен с улучшенной восьмиступенчатой автоматической трансмиссией TorqueFlite 8HP95 и раздаточной коробкой BorgWarner 48-13 с понижающим рядом 2.64:1, специально созданной для экстремального внедорожья. Все эти системы и узлы подвески защищены алюминиевыми листами. В стандартном оснащении есть лонч-контроль с функцией предотвращения отрыва задних колес от поверхности при быстром старте, а также система Jump Detection, которая подготавливает трансмиссию к мягкому приземлению после прыжка и минимизирует риск нежелательных скачков мощности. В комплект входят пять режимов движения — Auto, Sport, Tow, Snow и Custom — а также три профиля для внедорожья: Mud/Sand, Rock и Baja.
На следующем слайде — изображение, где отображены технические характеристики разгона. Продолжайте листать, вас ждут новые сведения.
Разгон с места до 60 миль в час (97 км/ч) у Ram 1500 TRX занимает всего 4,4 секунды, а до 100 миль в час (161 км/ч) он разгоняется за примерно 10,5 секунд. Время прохождения четверти мили (402 метра) составляет около 12,9 секунды при средней скорости примерно 174 км/ч, а максимальная скорость — 190 км/ч. Помимо этого, пикап способен преодолевать водные преграды глубиной до 600 миллиметров и буксировать прицеп массой до 3,67 тонны. Углы въезда, съезда и рампы достигают 30,2°, 23,5° и 21,9° соответственно — это отличные показатели для внедорожных условий.
На следующем слайде — изображение, подчёркивающее технические возможности. Продолжайте просматривать, впереди новые подробности.
Интерьер Ram TRX представлен в трёх вариантах отделки: ткань с винилом или кожа с замшей, с контрастными вставками из углепластика. В списке оснащения — мультимедиа-система Uconnect 4C с навигацией, приборная панель с семидюймовым дисплеем, аудиосистема Harman Kardon мощностью 900 Вт и 19 динамиков, а также проекционный дисплей. В дополнение производитель предлагает более 100 аксессуаров по линии Mopar, расширяя возможности персонализации авто.
Производство Ram TRX налажено на заводе Sterling Heights Assembly Plant в Мичигане. В США стартовая цена на этот внедорожник составляет не менее 70 095 долларов (примерно 5,1 миллиона рублей). Версия Launch Edition, объём ограниченного тиража — 702 экземпляра, — обладает такой же мощностью и стоит 90 265 долларов (около 6,6 миллиона рублей).
Дополнительно, новые технологии активной безопасности, такие как системы автоматического торможения и ассистенты слепых зон, делают эксплуатацию Ram TRX ещё безопаснее и удобнее. В сочетании с высочайшим уровнем комфорта и экстремальной производительностью, этот пикап становится одним из лидеров сегмента внедорожных автомобилей, предлагая уникальное сочетание мощности, надёжности и возможностей для бездорожья.
Сравнение с Ford F-150 Raptor
Новый пикап с мощным двигателем в 712 л.с. предлагает впечатляющие характеристики, которые ставят его в один ряд с известным соперником. Оба автомобиля оснащены высокопроизводительными моторами, однако у нового пикапа есть ряд преимуществ, которые могут привлечь внимание покупателей.
Во-первых, стоит отметить, что максимальный крутящий момент у нового пикапа составляет 900 Нм, что обеспечивает отличную динамику разгона и уверенное поведение на сложных маршрутах. В то время как аналогичный соперник демонстрирует меньшие показатели, что может сказаться на его внедорожных способностях.
Во-вторых, система подвески нового автомобиля адаптирована для экстремальных условий. Она обеспечивает лучшую управляемость и комфорт при движении по неровным поверхностям. Это может стать решающим фактором для тех, кто планирует использовать пикап не только в городских условиях, но и на бездорожье.
Кроме того, новый пикап предлагает более современные технологии в области безопасности и помощи водителю. Внедрение систем, таких как адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение, делает его более привлекательным выбором для покупателей, заботящихся о безопасности.
Что касается интерьера, то новый пикап предлагает более просторное и комфортабельное пространство для пассажиров. Использование качественных материалов и продуманный дизайн создают атмосферу премиум-класса, что может стать важным фактором для многих владельцев.
Технические характеристики и производительность
Трансмиссия представлена 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, обеспечивающей плавные переключения и быструю реакцию на нажатие педали акселератора. Полный привод с системой управления тягой гарантирует отличную проходимость в различных условиях, включая сложные трассы и бездорожье.
Подвеска включает в себя адаптивные амортизаторы, которые автоматически подстраиваются под дорожные условия, обеспечивая комфорт и стабильность. Передняя и задняя оси имеют независимую конструкцию, что улучшает управляемость и маневренность.
Система торможения включает в себя мощные дисковые тормоза с вентиляцией, что обеспечивает надежное торможение даже при высоких нагрузках. Автомобиль также оборудован современными системами безопасности, включая контроль устойчивости и антиблокировочную систему.
Внутреннее пространство предлагает высококачественные материалы отделки и современные технологии, включая мультимедийную систему с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Это создает комфортные условия для водителя и пассажиров, позволяя наслаждаться поездками на дальние расстояния.
Дизайн и особенности экстерьера
Облик пикапа выполнен в агрессивном стиле с четкими линиями и широкими формами, подчеркивающими его мощь. Передняя часть оборудована массивной решеткой радиатора с угловатыми гранями, визуально расширяющей центр. Вместо традиционной решетки используется структура с вертикальными прутьями, дополненная крупными рамками, создающими ощущение запредельной прочности.
Фары со светодиодными элементами имеют узкие очертания, визуально сужая верхнюю зону и придавая лицу автомобиля экспрессивность. В нижней части корпуса расположены углубленные воздухозаборники, способствующие охлаждению силового агрегата и аэродинамическому эффекту.
Кузовные панели выполнены из усиленного алюминия и композитных материалов, уменьшая общий вес без потери жесткости. Варианты окраски включают насыщенные цветовые решения: металлики, матовые оттенки и контрастные комбинации кабины и кузова. Особое внимание уделено моделям с двуцветным дизайном, где цветовая схема разделена по линиям подчеркнутой графикой.
Колесные арки расширены, в них размещены крупные внедорожные шины с агрессивным протектором, закрепленные на уникальных легкосплавных дисках диаметром до 20 дюймов. Вдоль боковых панелей проходят функциональные ребра жесткости и защитные накладки из прочных материалов, что увеличивает долговечность при эксплуатации на бездорожье.
Задняя часть оснащена массивным бампером с интегрированными светодиодными фонарями и местом для крепления грузовых аксессуаров. Крышка грузового отсека выполнена в стиле ‘плавающего’ с интегрированным спойлером и возможностью автоматического открытия. В целом аэродинамика сочетается с утилитарностью, однако форма кузова максимально адаптирована к нуждам внедорожных приключений.
Интерьер и технологии в Ram 1500 TRX
Внутреннее пространство модели 1500 TRX сочетает в себе роскошь и функциональность. Кожаные сиденья с контрастной строчкой обеспечивают комфорт во время длительных поездок. Передние кресла имеют электрическую регулировку и подогрев, что делает их удобными в любых условиях.
На центральной консоли расположен 12-дюймовый сенсорный экран, который управляет мультимедийной системой. Интуитивно понятный интерфейс позволяет легко переключаться между функциями навигации, аудио и подключения смартфонов. Поддержка Apple CarPlay и Android Auto обеспечивает интеграцию с мобильными устройствами.
Внутреннее освещение выполнено с использованием светодиодов, что создает приятную атмосферу в салоне. Также предусмотрены различные отсек для хранения мелочей, включая подлокотник с вместительным отсеком и карманы в дверях.
Технологии безопасности включают систему контроля слепых зон, адаптивный круиз-контроль и камеры кругового обзора, что значительно упрощает маневрирование в сложных условиях. Эти функции делают поездки более безопасными и уверенными.
Звуковая система, разработанная компанией Harman Kardon, обеспечивает высококачественное звучание, что позволяет наслаждаться любимой музыкой в любом режиме движения. Система включает в себя 19 динамиков, что создает эффект объемного звучания.
В целом, интерьер 1500 TRX предлагает сочетание современных технологий и комфорта, что делает его привлекательным выбором для любителей активного отдыха и путешествий.
Цены и доступные комплектации
Минимальная цена базовой версии пикапа составляет около 3 600 000 рублей. В стартовом варианте предусматривается задний привод, двигатель объемом 3.0 литра и механическая коробка передач. За более богатую комплектацию с полным приводом и автоматической трансмиссией потребуется прибавить примерно 400 000 рублей.
Средний уровень оснащения включает расширенный пакет технологий, улучшенную? аудиосистему и кожаную обивку. Стоимость таких моделей начинается с 4 200 000 рублей и достигает 4 800 000 рублей при добавлении некоторых опций, например, систем помощи водителю или камерами кругового обзора.
Высшие комплектации отличаются наличием адаптивной пневмоподвески, премиальными материалами интерьера и расширенными системами безопасности. Цена на них варьируется в диапазоне 5 000 000 – 5 800 000 рублей, в зависимости от комплектаций и индивидуальных опций.
| Тип | Двигатель | Коробка передач | Привод | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| Базовая | 3.0 л, дизель | МКПП | Задний | 3 600 000 |
| Стандарт | 3.0 л, дизель | АКПП | Полный | 4 200 000 |
| Комфорт | 3.6 л, бензин | АКПП | Полный | 4 800 000 |
| Премиум | 5.7 л, бензин | АКПП | Полный | 5 600 000 |
| Элитная | 5.7 л, бензин | АКПП | Полный | 5 800 000 |
—
Отзывы владельцев и экспертов
Пользователи отмечают, что новый пикап отличается высокой динамикой разгона благодаря мощному двигателю, что особенно видно при движении по бездорожью и на скоростных трассах. Многие отмечают уверенное поведение автомобиля на бездорожье, благодаря улучшенной подвеске и оптимальной геометрии кузова.
Эксперты выделяют превосходную управляемость и низкий уровень вибраций в салоне при высоких скоростях. Водители обращают внимание на точность рулевого управления, что значительно облегчает контроль на сложных участках пути.
Множество владельцев ценят модернизированную кабину за комфорт и простор, особенно в условиях длительных поездок. Также отмечается улучшенная шумоизоляция, которая делает поездки более приятными.
Жалуются некоторые эксперты на недостаточную информативность электронных систем помощи водителю, советуя производителям дополнительно оптимизировать работу ассистентов для сложных условий езды.
Положительные отзывы подтверждают, что модель демонстрирует отличную стабильность при высокой скорости и обладает хорошей грузоподъемностью, что важно для профессиональных операторов и любителей внедорожных приключений.
