Мы оказались перед рядом черно-белых и серебристых автомобилей Haval H9 и не можем понять, что происходит. Нас пригласили протестировать обновленную модель, но где же это обновление? На первый взгляд, это все тот же крупный, тяжелый внедорожник с рамной конструкцией и семью местами, который предлагает блокировки всех возможных систем (настоящая мощь старой школы!). Однако дизельных версий здесь нет, и это создает ощущение «половинчатого» обновления. Хотя нам уверяют, что перед нами действительно обновленные Хавалы (или Хавейлы, как их иногда называют). Нужно разобраться, что же на самом деле происходит.
Начнем с основ
Haval H9 действительно претерпел изменения. Но не стоит ожидать каких-либо заметных изменений во внешнем виде внедорожника. Под старым кузовом скрывается обновленная начинка — улучшенные двигатель и полноприводная трансмиссия, а также множество новой электроники, включая обновленную мультимедийную систему.
Почему же мы говорим о «половинчатом» обновлении? Все улучшения доступны только для бензиновой версии. Те, кто решит приобрести дизельный Haval H9, получат старую дорестайлинговую модель. Им даже не достанется нового мультимедийного комплекса — в общем, это старая машина от начала до конца.
Длина внедорожника составляет 4,85 метра, ширина — 1,92 метра, высота — 1,9 метра.
Такое странное положение дел связано с тем, что на китайском рынке для обновленных моделей «девяток» дизельный двигатель больше не предлагается. Однако для России он важен, поэтому местное представительство договорилось о его сохранении в линейке. Но разрабатывать специальную дизельную версию для нас никто не захотел — это слишком дорого и сложно.
Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
Листай дальше, еще много интересного
Обновленный автомобиль можно отличить лишь по одному признаку: у фар отсутствуют омыватели, а биксенон стал менее мощным (25W). Причина в том, что для новых моделей, предназначенных для Китая, омыватели не предусмотрены. Чтобы установить их на российские версии, потребовалось бы разрабатывать новую проводку и прочие элементы, что невыгодно и сложно.
Видимо, поэтому и стилистические изменения в российских версиях внедорожников решили не внедрять — чтобы не обидеть никого. Таким образом, новые и старые модели имеют хотя бы одинаковый внешний вид. Тем, кто жаждет чего-то совершенно нового, придется подождать следующего поколения. Но ожидание может затянуться. А текущий Haval H9, если заглянуть вперед, оказался довольно неплохим.
Что же изменилось?
Прежде всего, интерьер. Не полностью, но в деталях. Во-первых, новая отделка салона: кожей Nappa с ромбовидной прострочкой (черной или коричневой) обшиты не только сиденья, но и дверные карты, а также нижние части центрального тоннеля, которые могут задеваться коленями водителя и пассажира. Это выглядит очень премиально!
Что касается самих кресел, то к ним нет никаких претензий. Они мягкие, комфортные, с регулируемой подушкой, электрорегулировками, памятью на три положения, подогревом, вентиляцией и даже массажем. В общем, первое впечатление очень положительное, продолжаем.
Во-вторых, появилась семидюймовая электронная приборная панель, которая очень похожа на ту, что устанавливается на кроссовер F7. И, наконец, одно из главных изменений — новый мультимедийный комплекс с девятидюймовым экраном и поддержкой Apple Car Play (но странно, что отсутствует Android Auto). Система работает довольно быстро, пункты меню переведены без ошибок, но структура меню немного запутанная — разобраться с ней сразу не получится.
Так выглядит новая мультимедийная система с 9-дюймовым экраном. Она поддерживает Apple Car Play, но не Android Auto.
Однако остался небольшой привет из прошлого: над мультимедийной системой по-прежнему установлен маленький экранчик, на который выводятся данные альтиметра, барометра, компаса и угла продольного наклона. В повседневной жизни эта информация может показаться бесполезной, но в путешествии, например, в горы, она может оказаться интересной.
Что с техническими характеристиками?
После обновления Haval H9 стал еще более «внедорожным». Как и прежде, автомобиль оснащен автоматически подключаемым полным приводом с муфтой BorgWarner, понижающей передачей (1:2,48) и блокировкой заднего дифференциала Eaton. Но теперь к этому арсеналу добавилась блокировка переднего дифференциала и несколько электронных помощников, аналогичных тем, что есть у Toyota Land Cruiser.
Дорожный просвет составляет 206 мм. Углы въезда и съезда — 28 и 23 градуса соответственно.
Первая система — «внедорожный» круиз-контроль, который может работать одновременно с понижающей передачей. Электроника поддерживает заданную скорость (от пяти до 12 километров в час) при движении по сложным маршрутам без необходимости нажатия на газ или тормоз.
Вторая новинка — система помощи при развороте на бездорожье. Она подтормаживает заднее внутреннее колесо, уменьшая радиус разворота примерно на метр.
Кроме того, вместо гидроусилителя Haval H9 получил электроусилитель, установленный на рейке, и доработанный бензиновый двигатель. Это по-прежнему двухлитровый турбированный агрегат с непосредственным впрыском топлива, но у него изменена головка блока (она алюминиевая и теперь интегрирована с выпускным коллектором), увеличилось давление впрыска (с 150 до 350 бар), поменялся турбокомпрессор, а также появилась система регулирования теплообмена (управляет холодным запуском, прогревом двигателя и коробки), и другой масляный насос с регулируемой производительностью и электрическим управлением.
Ранее бензиновый мотор рекомендовали заправлять 95-м. Теперь разрешен 92-й.
Из-за перехода на стандарт Евро-6 мощность мотора снизилась с 245 до 218 лошадиных сил. Однако максимальный крутящий момент, наоборот, возрос — с 350 до 380 Нм. У двигателя довольно высокий расход — почти 16 литров в городе (и это официальные данные, которые обычно далеки от реальности), но заправлять H9 теперь можно 92-м бензином.
Дизельный двигатель остался прежним. Это все тот же двухлитровый агрегат с мощностью 190 лошадиных сил и крутящим моментом 420 Нм. Оба мотора работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Здесь тоже ничего нового.
Как он ведет себя на дороге?
Haval H9 показывает себя на дороге довольно неплохо. Но, конечно, не без нюансов. Нужно привыкнуть к легкому пустому рулю (но для рамного внедорожника это нормально), слабым тормозам, заметной турбояме и «заторможенности» при старте.
Внедорожник оснащен системами слежения за мертвыми зонами, помощи при выезде с парковки задним ходом, автоматического переключения дальнего света на ближний, распознавания дорожных знаков и слежения за рядностью движения.
Это особенно заметно в городских условиях, когда нужно быстро втиснуться в поток: ты нажимаешь на газ — ничего не происходит, нажимаешь сильнее — все еще пусто, а потом, когда обороты достигают двух тысяч, машина вдруг резко ускоряется. А в этот момент, как правило, ускорение уже не нужно, потому что ты опоздал.
В остальном — все отлично. Шумоизоляция у H9 просто потрясающая. Без шуток. В салоне очень тихо даже на высоких скоростях и на плохих дорогах. И ни один тип дорожного покрытия не является проблемой для внедорожника — ему все равно, где ехать. Подвеска здесь очень комфортная и энергоемкая: ямы, неровности, грунтовки, мелкие или крупные камни отрабатываются максимально мягко. Можно мчаться по не самым качественным дорогам, попивая минералку, спокойно общаясь с пассажирами сзади и не испытывая никакого дискомфорта.
На большинстве внедорожных участков достаточно стандартных режимов работы полного привода, без использования блокировок. Но с ними (особенно на правильных шинах) эта машина, кажется, способна проехать вообще куда угодно. В общем, это удовольствие.
Цены
Стоимость базового обновленного Haval H9 начинается от 2 670 000 рублей, но комплектация довольно хорошая: здесь уже есть биксеноновые фары, трехзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, круиз-контроль, бесключевой доступ, цифровая приборная панель и новая мультимедийная система. Более богатая версия будет стоить 2 870 000 рублей, а топовая — 3 040 000 рублей.
В прошлом году было продано 1189 Haval H9. В 2021 году компания планирует реализовать около 3000 автомобилей.
Для сравнения, один из основных конкурентов H9 в этом классе — Toyota Land Cruiser Prado — стоит значительно дороже. Цены на него начинаются от 2,9 миллиона рублей, а топовые комплектации легко превышают 5 миллионов рублей.
Haval при этом не уступает по оснащению и даже предлагает больший комфорт, но у Toyota есть свои преимущества — имя и репутация. Но стоит ли это такой переплаты? С одной стороны, кажется, что да, а с другой — что нет. В общем, вопрос остается открытым.
P.S
Вместе с обновленным H9 компания Haval привезла на тест кроссовер F7 в новой комплектации — Tech Plus. Это топовая и самая дорогая версия, предлагающаяся только для 190-сильных двухлитровых моделей. Отличия этой версии: 19-дюймовые колеса, хромированная решетка радиатора, беспроводная зарядка для смартфона, системы слежения за мертвыми зонами, помощи при выезде с парковки задним ходом, автоматического переключения дальнего света на ближний, распознавания дорожных знаков и слежения за полосой движения.
Также стоит отметить, что Haval активно работает над улучшением своих моделей, включая внедрение новых технологий и систем безопасности. В ближайших планах компании — расширение линейки электромобилей, что может привлечь внимание покупателей, заинтересованных в экологически чистом транспорте.
Кроме того, Haval предлагает своим клиентам различные программы обслуживания и гарантии, что делает покупку автомобиля более привлекательной. Например, на новые модели предоставляется расширенная гарантия на 5 лет или 150 000 км пробега, что является хорошим показателем надежности и уверенности производителя в своем продукте.
Сравнение с конкурентами в классе
В сегменте внедорожников, где представлено множество моделей, важно выделить ключевые характеристики, которые могут повлиять на выбор покупателя. Рассмотрим несколько основных конкурентов и их особенности.
-
Toyota Land Cruiser Prado: Этот автомобиль славится своей надежностью и высоким уровнем комфорта. Преимущества включают мощный двигатель и отличные внедорожные качества. Однако, цена может быть значительно выше, чем у рассматриваемой модели.
-
Ford Explorer: Американский внедорожник предлагает просторный салон и современные технологии. Он хорошо подходит для семейных поездок, но может уступать в проходимости на сложных маршрутах.
-
Mitsubishi Pajero: Этот автомобиль известен своей долговечностью и хорошими внедорожными способностями. Однако, его дизайн и интерьер могут показаться устаревшими по сравнению с конкурентами.
-
Nissan Pathfinder: Модель предлагает сбалансированное сочетание комфорта и производительности. Она подходит для городских условий, но может не справляться с серьезными внедорожными испытаниями так же эффективно, как другие представители класса.
При выборе внедорожника стоит учитывать не только технические характеристики, но и личные предпочтения. Если акцент делается на внедорожные качества, стоит обратить внимание на модели с более мощными двигателями и улучшенной системой полного привода. Для городских условий важнее комфорт и наличие современных технологий.
Безопасность и технологии
Автомобиль оснащен современными системами безопасности, которые включают в себя адаптивный круиз-контроль и систему предупреждения о столкновении. Эти функции помогают водителю поддерживать безопасную дистанцию до впереди идущего транспортного средства и предотвращают возможные аварии.
Среди технологий, обеспечивающих безопасность, стоит отметить систему контроля слепых зон. Она информирует водителя о наличии автомобилей в мертвых зонах, что особенно полезно при смене полосы движения. Также присутствует система помощи при парковке, которая облегчает маневрирование в ограниченных пространствах.
Автомобиль оборудован множеством подушек безопасности, включая фронтальные, боковые и шторки. Это обеспечивает защиту всех пассажиров в случае столкновения. Кроме того, кузов автомобиля спроектирован с учетом поглощения ударной энергии, что дополнительно повышает уровень безопасности.
Технологии активной безопасности включают в себя систему контроля устойчивости и антиблокировочную систему тормозов. Эти системы помогают предотвратить потерю управления в сложных дорожных условиях, таких как дождь или снег.
Информационно-развлекательная система также играет важную роль в обеспечении безопасности. Она поддерживает интеграцию со смартфонами, что позволяет водителю оставаться на связи без необходимости отвлекаться от дороги. Голосовые команды упрощают управление функциями автомобиля, минимизируя риск отвлечения.
В целом, уровень безопасности и внедрение современных технологий делают этот автомобиль надежным выбором для тех, кто ценит комфорт и защиту на дороге.
Экономия топлива и экология
Современные внедорожники демонстрируют прогресс в снижении расхода топлива благодаря использованию новых типов двигателей, таких как турбированные бензиновые и дизельные агрегаты, а также системе автоматического отключения цилиндров при низких нагрузках.
Конкретные показатели показывают, что допустимый расход топлива в городских условиях составляет около 12-14 литров на 100 км, а на шоссе – менее 10 литров. При этом внедрение системы старт-стоп способствует уменьшению выбросов CO2 в городском движении до 15%, что способствует уменьшению экологического следа.
Для оптимизации потребления рекомендуется соблюдать режимы движения, избегать резких ускорений, следить за правильным давлением в шинах, которое должно соответствовать рекомендациям производителя, чтобы снизить сопротивление качению и уменьшить расход топлива.
| Методика снижения расхода топлива | Влияние на экологию |
|---|---|
| Регулярное техническое обслуживание двигателя | Обеспечивает более чистую работу мотора и уменьшает выбросы вредных веществ |
| Использование качественного топлива | Снижает загрязнение системы сгорания и уменьшает образование свечей зажигания, выбросов CO и NOx |
| Рациональное планирование маршрутов | Снижает время работы двигателя без движения, уменьшает количество переключений передачи и топливные потери |
| Применение систем рекуперации энергии | Позволяет возвращать часть энергии при торможении, сокращая расход топлива и снижая уровень вредных выбросов |
Отзывы владельцев и экспертов
Владельцы отмечают улучшения в комфорте и управляемости. Многие подчеркивают, что обновленная версия стала более отзывчивой на дороге, что особенно важно для внедорожных условий. Эксперты выделяют качественные материалы отделки, которые придают салону премиальный вид. Однако некоторые пользователи указывают на недостаточную шумоизоляцию, что может быть проблемой на длительных поездках.
Что касается технических характеристик, владельцы хвалят мощность двигателя и его динамику. Однако есть замечания по поводу расхода топлива, который, по мнению некоторых, мог бы быть более экономичным. Эксперты согласны с этим мнением, добавляя, что конкуренты предлагают более эффективные решения в этом сегменте.
Система мультимедиа вызывает смешанные отзывы. Некоторые пользователи отмечают интуитивно понятный интерфейс и хорошую интеграцию со смартфонами, в то время как другие сталкиваются с проблемами с обновлениями и стабильностью работы. Эксперты рекомендуют обратить внимание на эти аспекты при выборе автомобиля.
В целом, владельцы и специалисты сходятся во мнении, что модель предлагает хороший баланс между ценой и качеством. Однако для достижения идеала необходимо устранить некоторые недостатки, такие как шумоизоляция и экономия топлива. Рекомендуется провести тест-драйв, чтобы оценить все плюсы и минусы самостоятельно.
Будущее модели: планы и перспективы
В ближайшие годы производитель планирует расширить линейку моделей, добавив новые версии с улучшенными характеристиками. Ожидается, что акцент будет сделан на внедрение современных технологий, таких как системы помощи водителю и улучшенные мультимедийные решения.
Согласно информации от инсайдеров, в планах компании также значится разработка гибридных и электрических версий, что позволит привлечь внимание экологически сознательных потребителей. Это шаг не только в сторону устойчивого развития, но и возможность занять свою нишу на растущем рынке электромобилей.
Кроме того, производитель намерен улучшить качество сборки и материалов, что повысит общую привлекательность модели. Важно, чтобы новые версии соответствовали высоким стандартам безопасности и комфорта, что станет решающим фактором для покупателей.
В рамках маркетинговой стратегии запланированы активные рекламные кампании, направленные на повышение осведомленности о бренде и его продуктах. Это включает участие в выставках и автосалонах, где будут представлены новинки и концепт-кары.
