Несмотря на очевидные успехи в области поисковой оптимизации по-корейски, бренд cee’d со вторым поколением сместился в сторону простоты и ясности под именем Ceed. В то же время автомобиль стал гораздо технологичнее и сложнее в конструкции. Современная платформа с динамическим характером, передовые системы активной безопасности вместе с системой автопилота, богатое оборудование — и мощный 1.4-литровый турбомотор в паре с преселективным «роботом». Не стоит сразу расслабляться, ведь привычные атмосферные двигатели с низким крутящим моментом всё ещё присутствуют. А вот действительно ли стал веселее тормозить и разгоняться новый турбо-Ceed?
Прошлый Ceed неизменно удерживал участие в борьбе за лидерство в сегменте. За первые шесть месяцев 2018 года было продано около 11 тысяч автомобилей — почти столько же, сколько и у Octavia. В совокупности с родственником — седаном Cerato и даже Jetta — корейский хэтчбек не даёт позиции лидеров у других брендов. В Европе дела у модели складываются чуть иначе, хотя именно для Европы создавался этот автомобиль, и там он успешно реализуется.
Название Ceed расшифровывается как Community of Europe, with European Design — «Объединение Европы с европейским дизайном», однако европейский рынок пока не остро нуждается в этой корейской модели. Она даже не входит в десятку самых популярных автомобилей сегмента C! Для сравнения, Golf — около полумиллиона реализованных экземпляров в 2017 году, Octavia — примерно четверть миллиона, Astra и Focus — чуть больше 200 тысяч, а Ceed — всего 68 тысяч. Но. новое поколение внёс надежду на перемены.
Тем не менее, складывается ощущение, что весь дизайнерский креатив был сосредоточен исключительно в передней части. Светодиодные фары оформлены в стиле Porsche с четырьмя ходовыми огнями, бампер кажется взятым от спортивной модификации, и всё. Больше вариантов, чтобы зацепить взгляд, просто нет.
Это слайд, который я выбрал вместо рекламы. Продолжайте листать — тут ещё много всего интересного.
Да, Ceed отказался от минивэновского силуэта, стал чуть шире и ниже, а также получил укороченный передний и удлинённый задний свесы. Чтобы понять, почему меня это не устраивает, взгляните хотя бы на новый Ford Focus с выразительными рельефными боковинами и изящной линией остекления. Мне хотелось бы увидеть от Ceed больше оригинальных решений, ведь в сегменте классической внешности отлично справляются Golf и Octavia. Не забудьте, что на фотографиях — топовая комплектация, тогда как более доступные версии будут укомплектованы 16-дюймовыми колёсами вместо 17-дюймовых, зеркалами без «поворотников» и обычными задними фонарями с лампочками накаливания. Однако радует, что галогеновые фары с линзами сохранили характерные ходовые огни в стиле Porsche.
Кстати, версия универсал Ceed появится в России немного позже, а трехдверного варианта, скорее всего, вообще не будет — в обоих регионах спрос на него оказался низким. Внутренние перемены заметны: вместо минивэновских треугольных окон появились традиционные передние стойки, а мультимедийная система получила крупный 8-дюймовый экран с быстрым откликом и поддержкой жестов смартфона. Однако тонкая рамка вокруг дисплея и его массивность по бокам создают ощущение несбалансированности: интерьеру нового Ceed зачастую не хватает гармонии.
Передняя панель стала мягкой на ощупь и более отвесной, рулевое колесо — более стильным и обшито качественной кожей, блок климат-контроля — оборудован дисплеями с регуляторами. Жаль только, что глянцевый пластик на центральной консоли и жесткие боковые панели чуть выше колен создают ощущение недостаточной практичности. А в самой дорогой комплектации за 1,46 миллиона рублей предусмотрены беспроводная зарядка, акустическая система JBL с восьмью динамиками и сабвуфер, передние датчики парковки, современные системы активной безопасности — адаптивный круиз-контроль с функцией подруливания, автоматическое экстренное торможение и распознавание дорожных знаков.
Объём багажного отделения увеличился до 395 литров — на 15 литров больше по сравнению с предшественником. Внутри размещаются подсветка, 12-вольтовая розетка, крючки и ниша для канистры с жидкостью для мойки. Под полом — докатка.
Для большинства покупателей приятная новость: объём багажника вырос, а все версии Ceed обзавелись системой контроля давления в шинах. В комплектации Prestige добавляются подогрев лобового стекла и задних сидений. Колёсная база осталась стабильной, остановившись на прежних 2670 мм, что не увеличило пространство на задних сиденьях, однако обеспечило небольшой прирост комфорта и управляемости.
Самое важное — это значительный прогресс внутри автомобиля по сравнению с недорогими седанами вроде Rio, Соляриса, Polo и Весты. Материалы и отделка чувствительно улучшились: интерьер практически не выдает дешевизну. После перехода на новую платформу К2 конструктив не претерпел кардинальных перемен: использованы прежние подвески с задней многорычажной конструкцией, электромотор усилителя руля всё также установлен на валу, а кузов стал более жестким за счёт увеличенного содержания высокопрочной стали. Благодаря перенастройке шасси и укороченной рулевой рейке в два с половиной оборота — автомобиль преобразился.
Хотя прошлое поколение ездила вполне неплохо, новый Ceed стал чуть более живым. Реакция на руль стала быстрее и острее, усилие — чище, а активное доворотное управление помогает ближе держать курс. В начале манёвра подвеска подруливает чуть сильнее, чем ожидал бы водитель, что может кому-то показаться необычным или даже пугающим — однако далее машина успешно держит траекторию без заноса. Мне кажется, европейские версии с меньрым клиренсом немного управляются точнее, но при спокойной езде новый Ceed ощущается как быстрый и точный «спортсмен», который отлично «размазывает» вираж за виражом. Было бы желание — и такая настройка вполне возможна, а пока — это отличный баланс и комфорт.
Подвеска уверенно справляется с мелкими неровностями дороги, практически не требует снижать скорость перед лежачими полицейскими и сохраняет достойную энергоемкость. Кроме того, шумоизоляция на высоком уровне — внутри приятная тишина даже при интенсивной скорости.
Однако, чтобы дополнить полную картину, явно не хватает бодрого мотора. Тут на сцену выходит новый 1.4-литровый турбомотор с непосредственным впрыском топлива — и все ждут, что он станет настоящим «огоньком». Но реальность немного разочаровывает. Где же 140 сил и 242 Нм крутящего момента? Помню, как аналогичный агрегат на базе Volkswagen превращает Octavia в спортивный автомобиль, а у Ceed он ощущается слабее. На серпантинах у Малаги машина чувствует себя не так динамично, а до сотни разгоняется за 9,2 секунды — на секунду медленнее Octavia 1.4 TSI. Нет выраженной тяги в «средней» части диапазона оборотов, и удовольствия от предельных возможностей почти нет. Расход топлива — около 9-10 литров на сотню километров.
Невольно вспоминается двухлитровый Hyundai Stinger, и задаешься вопросом о характере корейских турбированных двигателей. Семиступенчатый «робот» вроде бы прекрасно настроен, но электроника так фанатично бережет сухое сцепление, что активное выездие с второстепенных дорог превращается в опасное приключение. К сожалению, версия с этим мотором и «механикой» у нас не появится. Поэтому радость дарит всё-таки проверенный атмосферный 1.6, развивающий 128 сил и превосходный в сочетании с шестиступенчатым «автоматом». Его цена — примерно 80 тысяч рублей ниже, чем у турбомотора, и он подходит тем, кто ценит стабильность и спокойствие. Такой Ceed не быстрый, зато в городе — максимально удобный, а для тех, кто не гонится за экстремальной динамикой — как раз подходящий вариант.
Большинство людей выбирает подобные автомобили для размеренного, комфортного вождения. И учитывая ценовую политику, зачастую проще и выгоднее выбрать между Rio, Солярисом и Polo именно Ceed. Версия с 1,6-литровым мотором и автоматической коробкой стоит около 1,07-1,12 миллиона рублей. Хоть это и сопоставимо с ценами на «бюджетные» модели сегмента B, всё же лучше вложиться в авто, обеспечивающее качество и комфорт. Ceed с турбомотором 1.4 и «роботом» обойдётся минимум в 1,15 миллиона — и при этом Octavia, по стоимости, окажется дороже как минимум на сотню тысяч и при этом будет менее насыщенной оснащением. Новый Focus ждать ещё долго, и столь существенных преимуществ у него нет. В итоге, особого смысла покупать именно турбированный Ceed я не нашёл.
Ведь его хорошее шасси подталкивает к мысли о более яркой версии. Например, с 1.6-турбо двигателем на 204 силы от модели Ceed GT, или даже с 250-сильным двухлитровым двигателем от Hyundai i30 N. Тогда бы из Ceed получилось самое настоящее «турбо-бойцовское» авто.
Kia Ceed
Отличная управляемость в паре с комфортом, достойный интерьер и разумные цены — вот основные преимущества. А что не понравится? Вялый турбо-мотор, который не радует динамикой и не оправдывает ожидания.
Дополнительный важный момент — это возможность модернизации и тюнинга: владелец может установить более производительный двигатель или улучшить шасси, превратив Ceed в полноценный спортивный хэтчбек. Также в планах компании — внедрение гибридных и электромоделей, что позволит расширить выбор для тех, кто ищет экологичные и экономичные решения.
Для автолюбителей, ценящих баланс между комфортом и динамикой, новый Ceed остается хорошим вариантом, особенно если учитывать его цену и комплектацию. Однако, для тех, кто ищет ярких ощущений за рулём, рекомендуется смотреть в сторону более мощных версий или других брендов.
- Объём двигателя: 1353 см?, 4-цилиндровый турбомотор с непосредственным впрыском топлива
- Мощность: 140 л.с. при 6000 об/мин
- Крутящий момент: 242 Нм с 1500 до 3200 об/мин
- Тип привода: передний
- Коробка передач: 7-ступенчатый «робот»
- Расход топлива: около 6,1 л/100 км
- Разгон 0-100 км/ч: примерно 9,2 секунды
- Максимальная скорость: 205 км/ч
- Масса: 1260-1402 кг
- Цена: от 1 149 900 рублей
— **Sponsor** Ищете что-то новое и технологичное? Обратите внимание на современные автомобили, такие как Ceed, с их передовыми системами и динамичным характером. Если вам нравится стиль и элегантность, взгляните на [BABEYOND]( Откройте для себя коллекцию винтажной моды в стиле ревущих 20-х, где каждое платье рассказывает историю элегантности и очарования, идеально подходящую для любого мероприятия, где вы хотите выглядеть потрясающе и чувствовать себя уверенно. Не забудьте воспользоваться скидкой 15% на заказы свыше 100 долларов с кодом VD15 во время нашей общесайтовой распродажи.
Технические характеристики Kia Ceed
Двигатели: бензиновая версия оснащена моторами объемом 1.4 и 1.6 литров, мощностью 100–132 лошадиные силы. Для дизельных моделей предлагаются агрегаты 1.6 литров с мощностью 115 и 136 л.с. Вариации с турбонаддувом доступны в обеих категориях.
Коробки передач: для переднеприводных модификаций установлены 6-ступенчатые механическая и автоматическая трансмиссии. В некоторых комплектациях предусмотрена шестиступенчатая роботизированная коробка.
Привод: базовые модели комплектуются передним приводом, полноприводные версии предусматривают дополнительные механизмы подключения задних колес.
Разгон: версия с 1.6-литровым турбо-двигателем разгоняется до 100 км/ч за 9–10 секунд в зависимости от комплектации и типа трансмиссии. Максимальная скорость достигает 200 км/ч.
Тормозная система: передние тормоза – дисковые вентиляционные, задние – дисковые или барабанные в некоторых версиях. У системы ABS есть функции электронной стабилизации и экстренного торможения.
Подвеска: спереди используется независимая Макферсон, сзади – многорычажная конструкция, что обеспечивает плавность хода на неровностях и хорошую управляемость.
Размеры и масса: длина кузова составляет около 4300 мм, ширина – 1800 мм, высота – 1450 мм. Стандартный дорожный просвет достигает 150 мм. Масса автомобиля варьируется от 1200 до 1350 кг в зависимости от модификации.
Емкость багажника: базовая модель предлагает площадь грузового отсека 395 литров, при сложенных задних сиденьях она увеличивается до 1300 литров.
Расход топлива: средний показатель по городу – 7,2–8,0 л на 100 км в зависимости от двигателя и типа коробки. На трассе – 4,8–5,5 л.
Сравнение Kia Ceed с конкурентами
По уровню оснащения, Kia Ceed демонстрирует преимущества по части мультимедийных систем и ассистентов водителя. В базовых комплектациях предлагается 8-дюймовый сенсорный дисплей, совместимый с Apple CarPlay и Android Auto, что делает подключение устройств быстрым и удобным. В конкурентных моделях, таких как Hyundai i30 и Skoda Octavia, подобные функции присутствуют, однако часто требуют более высоких ценовых пакетов.
Двигатели Kia Ceed отличаются широким выбором. Наиболее популярный – 1,6-литровый турбированный мотор мощностью 204 л.с. обеспечивает динамику, сопоставимую с аналогами в сегменте. В сравнении с Seat Leon с 1,5-литровичным турбомотором, Ceed показывает чуть меньшую отдачу, однако выигрывает по уровню оснащенности и цене. В то же время, модели вроде Renault Megane предлагают более широкий выбор гибридных установок, что может стать преимуществом для тех, кто ищет экономичный авто.
В плане управляемости и комфорта Korean-автомобиль выделяется устойчивостью и сбалансированной настройкой подвески. В отличие от хэтчбека Peugeot 308, который склонен к более жесткой реакции на неровности, Ceed обеспечивает более плавное движение при сохранении отзывчивости на рулевом управлении. Это делает его подходящим выбором для городских условий и регулярных дальних поездок.
На рынке безопасности модели Kia Ceed оснащаются системами помощи при экстренном торможении, удержания в полосе и мониторингом слепых зон, что зачастую превосходит аналогичные комплектации некоторых конкурентов, например, Ford Focus. Система крепления детского кресла Isofix установлена в стандартных комплектациях, что важно для семейных пользователей.
Общий анализ показывает, что по соотношению цены, оснащения и динамики Kia Ceed занимает устойчивую позицию среди одноклассников. Компактность, экономичность и уровень комфорта делают этот хэтчбек привлекательным для широкого круга автолюбителей, ищущих баланс между ценой и качеством.
Преимущества и недостатки Kia Ceed
Модель Kia Ceed характеризуется умеренной управляемостью и хорошей обзорностью, что удобно для городских условий. Подвеска эффективно сглаживает неровности дорожного полотна, обеспечивая комфорт пассажиров на скачках нагрузки. Внутреннее убранство сочетает современные материалы и продуманный дизайн, что делает интерьер приятным и практичным при длительных поездках.
Экономичность двигателя замечается при среднем расходе топлива около 5,5 литров на 100 км по городу, что выгодно для владельцев, планирующих частые поездки. Наличие различных опций безопасности, таких как система стабилизации и множество подушек, способствует повышенной уверенности на дороге.
Однако, у Kia Ceed есть и ограничения. Не все версии оснащены мультимедийными системами последнего поколения, что может вызвать неудобства при интеграции с современными гаджетами. Багажное пространство в базовой комплектации несколько уступает конкурирующим моделям аналогичного класса, что важно учитывать при перевозке объемных грузов.
Доступность запасных частей и сервисных центров не всегда совпадает с ожиданиями, особенно в регионах, где присутствует ограниченное количество дилеров. Некоторые владельцы отмечают, что материалы отделки могут быстрее изнашиваться при активной эксплуатации, особенно в климатических условиях с резкими перепадами температур.
Общее мнение о Kia Ceed складывается как о надежном автомобиле для городской среды и умеренных поездок, однако потенциальные покупатели должны учитывать меньшее пространство в багажнике и ограниченные возможности мультимедийных систем в базовых комплектациях. Точное тестирование и сопоставление с аналогами поможет выявить оптимальную комплектацию под свои требования.
Отзывы владельцев Kia Ceed
Автомобили Kia Ceed получили множество положительных откликов от владельцев, которые отмечают их надежность и комфорт. Многие пользователи подчеркивают высокое качество сборки и долговечность материалов интерьера. В отзывах часто упоминается, что даже после нескольких лет эксплуатации автомобиль сохраняет привлекательный внешний вид и функциональность.
Одним из ключевых аспектов, который выделяют владельцы, является экономия топлива. Средний расход топлива в городских условиях составляет около 7-8 литров на 100 км, что делает Kia Ceed привлекательным выбором для городских поездок. На трассе этот показатель может снижаться до 5-6 литров, что также радует автовладельцев.
Что касается динамики, то многие отмечают, что автомобиль уверенно ведет себя как в городских условиях, так и на трассе. Владельцы хвалят управляемость и отзывчивость рулевого управления, что делает поездки комфортными и безопасными.
Некоторые пользователи упоминают о недостатках, таких как ограниченное пространство на задних сиденьях для высоких пассажиров. Однако большинство считает, что это не критично, особенно для компактного хэтчбека. Также стоит отметить, что базовая комплектация может показаться скромной, но многие владельцы рекомендуют рассмотреть более высокие комплектации для получения дополнительных удобств.
Будущее Kia Ceed: Ожидания и прогнозы
По мере развития рынка компактных автомобилей Kia Ceed подвергается значительным изменениям в дизайне и технических характеристиках. В планах производителя – внедрение платформы, которая позволит снизить вес автомобиля и повысить жесткость кузова за счет использования новых сплавов и композитных материалов.
Ожидается, что в следующем поколении среди силовых установок появятся турбодвигатели с более высокой степенью топливной эффективности и более низким уровнем выбросов NOx. Варианты с гибридной технологией и возможностью подключения к электросети (plug-in hybrid) займут важное место в линейке двигателей, что позволит расширить сегмент электромобильных моделей.
Внутреннее оснащение Kia Ceed будет ориентировано на усиленное использование современных информационно-развлекательных систем с расширенными возможностями подключения и автономного управления. Ожидается появление более продвинутых систем безопасности и помощников водителя, включая автоматическую парковку, системой наблюдения за слепыми зонами и расширенными функциями стабилизации.
Дизайнерская концепция следующего поколения автомобиля будет подчеркивать динамичность и аэродинамическую эффективность, что должно способствовать снижению сопротивления воздуха и увеличению запасов хода электрифицированных версий. Внутренняя конфигурация предполагает использование экологичных материалов и более качественной отделки, а также расширение пространства для пассажиров и багажника.
Прогнозы по рыночной позиции показывают, что Kia Ceed сможет укрепить свои позиции, расширив линейку моделей, ориентированных на потребности современных водителей: от городской поездки до дальних маршрутов. Внедрение новых технологий в сочетании с улучшенными показателями стоимости сделают будущие версии популярными среди широкой аудитории пользователей.
