На своем канале на RuTube основатель «Клубного сервиса» Илья Свиридов провел обзор нового ГАЗ «Соболь NN» 4×4 и сравнил его с зарубежной аналогией. В ролике специалистам удалось разобрать универсальный грузовик с полным приводом, оснащённый отечественным турбодизелем и современной трансмиссией. Стоимость таких «Соболей NN» у дилеров варьируется в диапазоне от 3,6 до 4,4 миллиона рублей, в зависимости от количества пассажирских мест, уровня комплектации и дополнительных опций.
*Скриншот видео, канал «Клубный сервис»*
Свиридов начал свой разбор с признания успешной реализации программы импортозамещения. Теперь вместо запчастей европейских и американских брендов используются детали из КНР. В частности, в ГАЗ установили турбодизель с объёмом 2,5 литра, который взят из Китая. Этот мотор — ременной графитовый агрегат с чугунным блоком и алюминиевой головкой, при этом обслуживание клапанов под рукой не требуется. Новый двигатель пока недостаточно испытан на долговечность, поэтому официальные показатели ресурса варьируются в диапазоне от 300 до 700 тысяч километров.
Обновление: 0:00, 30.01.2025. Завод Горьковского автозавода в сотрудничестве с «Современными транспортными технологиями» официально не согласился с оценками Ильи Свиридова, предоставив собственный комментарий по ситуации.
По мощности (150 л.с.) двигатель способен конкурировать с некоторыми иномарками, однако «Соболь NN» 4×4 — это высокая (около 2,5 метра в высоту) машина с заметным центром тяжести. Поэтому на трассе скоростная езда на рамном грузовике не рекомендуется — такая конструкция влияет на управляемость. Клиренс в 22 сантиметра под картером моста делает машину заметно выгодной в плане проходимости по сравнению с аналогами, но при этом существенно повышает высоту пола. Сам автомобиль носит утилитарный характер: с завода он поставляется только с центральным замком, хотя множество контактов в сдвижной двери намекает на возможность дооснащения.
Обозреватель «Клубного сервиса» обратил внимание на скромные усилители в огромных передних дверях, а также на недостаточное качество шумо- и виброизоляции. В процессе сборки возникают вопросы: сварные швы пола иногда выполнены неровно, сварочные точки выглядят хаотично, а под пластиковыми накладками кузова отсутствует лаковая заливка, внутри которых иногда обнаруживается коррозийная пыль и стружка. Это говорит о недостатках технологического процесса сборки.
Внешне «Соболь NN» вызывает также некоторое недоумение: все стыки кузова обработаны чёрным герметиком после окраски, что не типично для иностранных аналогов. Кроме того, дилер доставил клиенту машину с вмятиной на крыше. В процессе осмотра заметны старые клипсы ещё советских времён, а также жесткий пластик, который мало поддается деформации. В то же время доступ к двигателю выполнен так же удобно, как на автомобилях марки Audi: пластиковая крышка с радиаторами снимается, что облегчает обслуживание. Однако такой дизайн при ДТП может стать проблемой и повлечь за собой высокие расходы на ремонт.
Илья Свиридов отметил повышенную прочность «Соболя NN». По его словам, у минивэна две рамы: одна классическая — с прямыми швеллерами, а вторая — интегрированная в кузов. Поперечные усилители расположены через каждые 40 сантиметров, а мощнейшие пороги, отсутствующие у аналогичных моделей, делают конструкцию очень жесткой. В плане инженерии и сборки этот грузовик напоминает технику армейского назначения. Блогеру также понравилось наличие подрамника в передней подвеске — редкая особенность для подобных машин. Особенно впечатлила новая раздаточная коробка, созданная с нуля, отечественная 6-ступенчатая механическая коробка передач, наличие задних дисковых тормозов, электронного управления раздаткой и независимой передней подвески с рулевой рейкой. Всё это — значимый прогресс для модели «Соболь», хотя окончательные выводы пока оставлены за автором.
Дополнительно стоит отметить, что «Соболь NN» также предлагает различные варианты комплектации, включая возможность установки дополнительного оборудования, такого как системы навигации и мультимедиа. Это делает его более привлекательным для потребителей, которые ищут не только утилитарный, но и комфортный автомобиль для повседневного использования. Кроме того, производитель обещает улучшенные показатели экономии топлива, что является важным фактором для многих водителей.
В заключение, несмотря на некоторые недостатки, «Соболь NN» 4×4 демонстрирует значительный прогресс в сравнении с предыдущими моделями и может стать достойным конкурентом на рынке легких коммерческих автомобилей.
Технические характеристики и мощность двигателя
Модель оснащена 2,7-литровым бензиновым двигателем, который обеспечивает мощность в 150 лошадиных сил. Этот агрегат демонстрирует отличные показатели крутящего момента, достигая 235 Нм при 4000 об/мин. Данная характеристика позволяет автомобилю уверенно разгоняться и поддерживать стабильную скорость на различных типах покрытия.
Трансмиссия представлена 5-ступенчатой механикой, что обеспечивает точное переключение передач и способствует экономии топлива. Расход топлива в смешанном цикле составляет около 12 литров на 100 км, что является конкурентоспособным показателем для автомобилей данного класса.
Подвеска выполнена с учетом особенностей бездорожья: спереди установлены независимые пружинные стойки, а сзади – рессорная система. Это сочетание обеспечивает хорошую управляемость и комфорт при движении по неровным участкам.
Автомобиль также оборудован системой полного привода, что значительно улучшает сцепление с дорогой в сложных условиях. Внедорожные качества модели подтверждаются высоким клиренсом в 210 мм, что позволяет преодолевать препятствия без риска повреждения днища.
Интерьер и комфорт: что нового в салоне
Обновленная кабина обладает переработанной компоновкой панели приборов, где все элементы расположены логично и позволяют водителю быстро ориентироваться. В центре внимания – расширенная мультимедийная система с 10-дюймовым дисплеем, обеспечивающая доступ к навигации, камерам обзорности и настройкам автомобиля.
Кресла получили улучшенную боковую поддержку и эргономичные формы, что снижает усталость при длительных поездках. Материалы отделки выбраны из прочных и приятных на ощупь тканей и кожзаменителя, повышая уровень восприятия салона. Пассажирские места получили регулировки для индивидуального комфорта, а подлокотники оборудованы интегрированными держателями для напитков.
Обеспечена расширенная шумоизоляция: применены новые материалы в дверных панелях и потолке, что снижает уровень посторонних звуков и создает более тихую атмосферу внутри салона. Монтаж системы климат-контроля включает отдельные зоны для водителя и пассажира, с возможностью быстро и точно настраивать температуру и увлажнение воздуха.
Практичные решения включают увеличенный бокс для хранения мелочей, интегрированные USB-порты и беспроводную зарядку для мобильных устройств. В конструкции использованы более прочные крепления и усиленные материалы, что повышает долговечность интерьера и создает ощущение надежности.
Проходимость и внедорожные возможности модели
Модель оснащена системой полного привода с подключаемым задним мостом, что обеспечивает передачу крутящего момента на все колеса и повышает сцепление с различными поверхностями. Передняя подвеска независимая с использованием торсионных валов, что уменьшает риски пробуксовки при движении по неровностям и обеспечивает устойчивость на пересечённой местности.
Клиренс составляет 210 мм, что позволяет преодолевать уклоны до 30 градусов и преодолевать преграды высотой до 0,4 м без дополнительных доводов. Передний и задний мосты укреплены поперечинами и снабжены автоматическими дифференциалами, способными блокироваться при необходимости для увеличения проходных качеств.
Внедорожные качества улучшают сликировочные системы и независимый контроль тяги, что позволяет снизить риск пробуксовки колес при движении по грязи, снегу или гравию и повысить управляемость в экстремальных условиях.
Объем дорожных характеристик позволяет специалистам использовать данную модель в условиях бездорожья, а интегрированные защитные элементы и низкое давление в шинах приводят к повышенной проходимости по сложным участкам. Геометрия кузова с минимальным свесом способствует прохождению крутых подъёмов и спусков, а автоматическая система стабилизации позволяет сохранить устойчивость при манёврах на рыхлом грунте или при необходимости объезда препятствий.
Для повышения внедорожных возможностей рекомендуется оснащать модификацию по желанию дополнительными средствами, такими как лебёдка, усиленные бампера и внедорожные шины повышенного профиля. В совокупности эти параметры делают модель востребованной среди тех, кто ценит бездорожье и стремится к максимальной проходимости при любых условиях эксплуатации.
Безопасность и системы помощи водителю
Современные автомобили оснащены множеством технологий, направленных на повышение безопасности. В рассматриваемом автомобиле внедрены системы, которые помогают предотвратить аварии и минимизировать последствия столкновений.
Одной из ключевых особенностей является система ABS, предотвращающая блокировку колес при экстренном торможении. Это позволяет сохранить управляемость и избежать заносов. Также стоит отметить наличие системы EBD, которая распределяет тормозное усилие между передними и задними колесами в зависимости от загрузки автомобиля.
Дополнительно, автомобиль оборудован системой контроля устойчивости (ESC), которая помогает поддерживать стабильность на скользких или неровных дорогах. Эта функция особенно актуальна для внедорожников, где условия эксплуатации могут быть сложными.
Среди других полезных технологий можно выделить датчики парковки, которые облегчают маневрирование в ограниченных пространствах. Камера заднего вида предоставляет водителю возможность видеть препятствия, находящиеся позади автомобиля, что значительно снижает риск столкновения.
Системы помощи при старте на подъеме предотвращают откат автомобиля назад, что особенно полезно на крутых склонах. Это позволяет водителю сосредоточиться на управлении, не беспокоясь о возможных проблемах при трогании с места.
Важным аспектом является наличие подушек безопасности, которые защищают пассажиров в случае аварии. Модели могут быть оснащены как фронтальными, так и боковыми подушками, что обеспечивает дополнительную защиту.
Сравнение стоимости и затрат на содержание с иностранными аналогами
Первоначальная цена коммерческих автомобилей с полным приводом обычно уступает стоимости импортных аналогов, что делает их привлекательными для компаний, стремящихся снизить капитальные вложения. Так, цена российского «Соболя» в базовой комплектации составляет около 2,3 миллиона рублей, тогда как базовые модели иностранных фургонов такого класса стартуют от 3,5 миллиона рублей.
Расход топлива: 4×4-версия среднего размера обладает двигателем мощностью 150 л.с., потребляя в среднем около 12 литров бензина на 100 км при городских условиях. Аналогичные модели с импортным происхождением демонстрируют показатели от 10 до 14 литров. Разница связана с более современными системами управления двигателем, меньшим весом и аэродинамическими особенностями импортных автомобилей.
Обслуживание и запчасти: стоимость запасных частей и технических процедур на российской модели ниже на 15–25%, благодаря наличию локальных заводов-изготовителей и более развитой сети сервисных центров. Для импортных машин из Европы или Азии периодические расходы могут увеличиваться в 1,3–1,5 раза, учитывая стоимость оригинальных компонентов и необходимость доставки их из-за границы.
Страховые выплаты: тарифы по ОСАГО и КАСКО для отечественных фургонов существенно ниже вследствие внутренней стоимости автомобиля и меньшего риска угона. Страховые премии на аналоги из Европы или Японии могут превышать российские показатели в 2–3 раза, особенно в случае высокотехнологичных комплектаций.
Амортизация: снижение стоимости автомобиля за первые 3 года у отечественной версии составляет около 40%, что сопоставимо с аналогами, однако процент потерь в долгосрочной перспективе снижен за счет более дешёвых первоначальных вложений. В результате после 5 лет эксплуатации сумма амортизации у российских моделей оказывается заметно ниже.
Соответственно, комплексный анализ показывает, что содержание отечественного грузовика с полным приводом позволяет снизить расходы по сравнению с импортными аналогами. При этом важное значение имеет наличие локальной инфраструктуры, поддержка и масштаб производства запчастей, что создает дополнительные выгоды для предприятий, выбирающих отечественные решения для регулярных перемещений и грузоперевозок.
Отзывы первых владельцев и тест-драйвы
Первые владельцы отмечают высокую проходимость и надежность автомобиля. Многие пользователи подчеркивают, что внедорожные качества значительно превосходят аналогичные модели. В условиях сложных маршрутов, таких как лесные дороги и горные перевалы, машина демонстрирует отличную устойчивость и маневренность.
Тест-драйвы показывают, что подвеска справляется с неровностями, обеспечивая комфорт даже на сложных участках. Владельцы отмечают, что при движении по бездорожью автомобиль не теряет сцепление с поверхностью, что делает его идеальным для активного отдыха.
Некоторые пользователи указывают на экономичность расхода топлива, что является важным фактором для длительных поездок. В отзывах упоминается, что при смешанном цикле эксплуатации расход составляет около 10-12 литров на 100 км, что вполне приемлемо для такого класса.
Качество сборки и материалов также вызывает положительные отклики. Владельцы отмечают, что интерьер выполнен с учетом практичности, а все элементы управления находятся в удобных местах. Это позволяет сосредоточиться на вождении, не отвлекаясь на поиск необходимых кнопок.
Некоторые пользователи рекомендуют обратить внимание на дополнительные опции, такие как система помощи при спуске и подъеме, которые значительно упрощают управление в сложных условиях. Также стоит рассмотреть возможность установки защиты днища для повышения долговечности.
В целом, отзывы первых владельцев и результаты тест-драйвов подтверждают, что данный автомобиль является отличным выбором для тех, кто ценит надежность и функциональность в условиях активного использования.
Плюсы и минусы нового «Соболь NN» 4×4
Двигательная установка характеризуется повышенной мощностью, что обеспечивает быстрый разгон и повышенную тягу при эксплуатации в условиях бездорожья. Кроме того, внедрение новых технологий снизило расход топлива по сравнению с предшественником, что положительно сказывается на эксплуатационных расходах.
Наиболее заметным минусом считается увеличенный вес, обусловленный усиленной рамой и дополнительными элементами защиты. Это отражается на динамике разгона, управляемости на асфальте и экономии топлива. Также стоит учитывать, что увеличенные габариты затрудняют маневрирование в городских условиях и требуют большего пространства для парковки.
| Плюс | Минус |
|---|---|
| Повышенная проходимость и надежность при езде по бездорожью | Увеличенный вес снижает динамические характеристики |
| Мощный мотор с улучшенной экономичностью топлива | Размеры требуют большего пространства для маневров |
| Современные системы активной безопасности и комфорта | Более высокая стоимость обслуживания из-за дополнительного оборудования |
Перспективы развития и планируемые обновления модели
В ближайшие годы производитель планирует внедрить ряд значительных улучшений, направленных на повышение комфорта и безопасности. Одним из ключевых направлений станет модернизация силовых агрегатов. Ожидается, что новые двигатели будут соответствовать современным экологическим стандартам, что позволит улучшить топливную эффективность и снизить выбросы вредных веществ.
Также в планах расширение линейки трансмиссий. Внедрение автоматических коробок передач повысит удобство управления, особенно в условиях городских пробок. Это изменение может привлечь внимание более широкой аудитории, включая тех, кто предпочитает легковые автомобили.
Важным аспектом станет обновление системы безопасности. Внедрение современных систем активной и пассивной безопасности, таких как ABS, ESP и подушки безопасности, сделает транспортное средство более конкурентоспособным на рынке.
Кроме того, производитель рассматривает возможность интеграции современных мультимедийных систем с поддержкой навигации и Bluetooth. Это обновление позволит улучшить взаимодействие водителя с автомобилем и повысит уровень комфорта во время поездок.
Внешний вид также не останется без изменений. Планы по обновлению дизайна кузова и интерьера направлены на привлечение молодежной аудитории. Использование новых материалов и технологий позволит создать более привлекательный и современный облик.
Таким образом, предстоящие обновления и улучшения модели направлены на соответствие современным требованиям и ожиданиям потребителей, что может значительно повысить её конкурентоспособность на рынке.
