На протяжении длительного времени китайские автомобили оставались в своем собственном мире: они соперничали только между собой, а их покупателями становились те, кто искал «много автомобиля за небольшие деньги». Однако ситуация меняется — новый кроссовер Chery Tiggo 5, который появится в России этим летом, намерен бросить вызов российскому бестселлеру Renault Duster.
Символично, что тестирование Chery Tiggo 5 прошло в китайском городе Далянь. Этот мегаполис, население которого составляет около 7 миллионов человек, был основан русскими в конце XIX века, а с близлежащей крепостью Порт-Артур связаны не самые приятные моменты российской истории: здесь мы воевали с японцами как в начале, так и в середине XX века.
В Даляне находится и завод компании Chery, который сейчас полностью сосредоточен на производстве нового вседорожника. В одну смену на этом предприятии трудятся 2000 человек, а запланированный годовой объем производства составляет около 100 тысяч автомобилей. В Chery утверждают, что пока завод использует лишь треть своего потенциала, и с увеличением спроса он сможет легко нарастить мощности. На территории завода также расположен тестовый полигон, где проходит обкатка Tiggo 5. На стоянке перед треком, состоящим из пяти поворотов и двух длинных прямых, нас ждали четыре кроссовера с одинаковыми моторами, но различными трансмиссиями.
Дизайн передней части кузова Tiggo 5 вызывает разочарование. С концептом Beta 5 его связывают лишь некоторые элементы.
Tiggo 5 — это достаточно крупный автомобиль: он больше VW Tiguan и Renault Duster, но чуть короче Ford Kuga. Его габариты составляют 4505 мм в длину, 1841 мм в ширину и 1740 мм в высоту. Колесная база кроссовера равна 2610 мм. Duster короче на 190 мм, уже на 19 мм и ниже на 115 мм, но колесная база у «француза» больше на 63 мм.
С 2012 года над дизайном новых моделей Chery работает канадец Джеймс Хоуп, ранее работавший в Ford, Chrysler и General Motors. Он также отвечал за внешний вид концептуального предшественника Tiggo 5 — прототипа Beta 5, который дебютировал весной 2013 года. Концепт выглядел неплохо: большие колеса, элегантные бамперы и выразительная оптика с LED-элементами.
Казалось, что это готовый конкурент не только моделям SsangYong, но и Kia с Hyundai. По крайней мере, по дизайну. Однако в реальности все оказалось гораздо хуже. Интересные передние фары Beta 5 на Tiggo 5 заменили на обычные, а эффектный передний бампер с крупными воздухозаборниками уступил место более скучным формам. Выштамповки на боковинах остались, но в сочетании с достаточно крупными 17-дюймовыми колесами и толстыми шинами размерности 225/65 они выглядят странно.
Задняя часть автомобиля можно назвать симпатичной. Очевидных заимствований у конкурентов в дизайне Tiggo 5 практически нет.
Зато интерьер серийного Tiggo практически идентичен концепту. Отличия можно заметить разве что в оформлении воздуховодов — они стали немного проще. В целом новый кроссовер производит приятное впечатление. Посадка за рулем удобная и не уступает Renault Duster/Nissan Terrano — даже высокий водитель сможет комфортно устроиться. Органы управления, за исключением мультимедийной системы с иероглифами (тестовые автомобили были предназначены для китайского рынка), понятны и удобно расположены. Блок климатической установки, эргономика которого явно вдохновлена автомобилями Volvo, просто отличный: разобраться с регулировками температуры и направления воздушного потока сможет даже ребенок.
Сзади тоже достаточно просторно. За высоким водителем места на заднем ряду хватает, чтобы избежать чувства клаустрофобии. Объем багажника составляет 370 литров — это не рекорд, но спинки задних сидений складываются вровень с полом. Однако есть проблема: в Tiggo 5 все еще слишком много жесткого и неприятно пахнущего пластика. Пора бы уже прекратить экономить на отделочных материалах.
Даже крупные 17-дюймовые колеса на Tiggo 5 не производят впечатления из-за слишком больших колесных арок.
Chery также не потратилась на достойную техническую начинку. На домашнем рынке Tiggo 5 — это исключительно переднеприводный автомобиль, предлагаемый только с двухлитровым бензиновым двигателем мощностью 138 лошадиных сил. В Россию кроссовер, вероятно, приедет в такой же конфигурации. Зато коробок передач две: пятиступенчатая механика и вариатор. И вариатор нам совсем не понравился.
Во-первых, он забирает ощутимую часть мощности двигателя. Во-вторых, его настройки оставляют желать лучшего: разгон на прямых сопровождается зависанием тахометра в районе 2500-3000 оборотов и неприятным ревом «четверки», проникающим в салон. Если нажать на педаль акселератора в пол, двигатель наберет обороты выше, обеспечив нечто отдаленно похожее на ускорение, но в целом Tiggo 5 с вариатором не является «светофорным гонщиком». Для обгона медленных автомобилей на двухполосной дороге потребуется немало смелости.
Будьте осторожны на поворотах: Tiggo 5 склонен к кренам.
С «механикой» Tiggo едет лучше. Передачи подобраны неплохо, ходы рычага оптимальны, и динамика соответствует двум литрам под капотом. Однако легкий намек на азарт в этом автомобиле убивают настройки подвески. Несмотря на умеренный дорожный просвет в 163 миллиметра, кроссовер заметно кренится даже в медленных поворотах, клюет носом на торможениях, а если немного переборщить со скоростью входа в крутой поворот, то задняя часть может начать скользить. При этом система стабилизации доступна только в самой дорогой комплектации. С другой стороны, мягкие настройки подвески позволяют кроссоверу уверенно чувствовать себя на плохих дорогах: мы проехали по неровной брусчатке и крупным выбоинам, напоминающим наши «дороги» к дачам — с этим Tiggo 5 справился неплохо. Возможно, ему немного не хватает энергоемкости на очень глубоких ямах, как у Renault Duster, но в целом этот кроссовер, по ощущениям, должен справиться с большинством российских дорог.
Производство Chery Tiggo 5 для нашего рынка, скорее всего, будет налажено в России. Это позволит снизить итоговую цену и сделать автомобиль более привлекательным для покупателя. Также локализация производства поможет снизить сроки поставки и повысить конкуренцию на рынке.
А стоит ли его приобретать в России? Это зависит от ваших ожиданий от кроссовера. Chery Tiggo 5 — это уже достаточно современный (для китайского автомобиля) автомобиль с не самым ярким дизайном кузова, но симпатичным интерьером. У него понятная, но не идеальная управляемость, комфортная подвеска, только передний привод и сравнительно невысокая стартовая цена: в базовой комплектации новый Tiggo, вероятно, будет стоить около 600-650 тысяч рублей.
Тем не менее, важно учитывать, что целевая аудитория для этого автомобиля — люди, ищущие разумное соотношение цена-качество и готовые мириться с некоторыми компромиссами в дизайне и технических деталях. Для тех, кто хочет полный привод или дизель — выбор пока ограничен. Но в свою очередь, у Tiggo 5 есть потенциал стать популярным за счёт своей цены и современных технологий.
Но даже при таких условиях китайский кроссовер вряд ли сможет привлечь значительное количество покупателей от Renault Duster, который в прошлом году выбрали 87 тысяч россиян. ‘Француз’ дешевле, практичнее, и у него есть полный привод и даже дизельный вариант. Нет, задача нового вседорожника Chery — пока еще конкурировать со своими соотечественниками. Однако на этом поле у новинки есть все шансы на успех, учитывая растущий спрос на SUV и расширяющуюся сеть сервисных центров.
Технические характеристики Tiggo
Модель предлагает широкий выбор двигателей, включая бензиновые и дизельные варианты. Бензиновый агрегат объемом 1.5 литра развивает мощность до 113 л.с., в то время как 2.0-литровый двигатель способен выдавать 139 л.с. Дизельный мотор объемом 1.9 литра обеспечивает 150 л.с., что делает его отличным выбором для тех, кто предпочитает экономию топлива.
Трансмиссия представлена как механической, так и автоматической. Механическая коробка передач имеет 5 ступеней, а автоматическая – 6, что обеспечивает плавное переключение и комфорт в управлении.
Подвеска включает независимую переднюю и заднюю, что гарантирует хорошую управляемость и комфорт на различных типах дорог. Клиренс составляет 190 мм, что позволяет уверенно преодолевать неровности и легкие препятствия.
Объем багажника достигает 500 литров, что делает модель практичной для поездок и путешествий. Система безопасности включает ABS, EBD и подушки безопасности для водителя и пассажиров, что обеспечивает высокий уровень защиты.
Интерьер оснащен современными технологиями, включая мультимедийную систему с поддержкой Bluetooth и USB, а также климат-контроль для комфортного микроклимата в салоне.
Эти характеристики делают автомобиль привлекательным выбором для тех, кто ищет надежный и функциональный транспорт.
Дизайн и интерьер автомобиля
Автомобиль выделяется современными линиями и динамичным силуэтом, что придаёт ему агрессивный, но в то же время элегантный вид. Передняя часть оснащена выразительной решёткой радиатора и узкими фарами, что создаёт впечатление мощи и уверенности. Боковые линии плавно переходят к задней части, где расположены стильные фонари, подчеркивающие спортивный характер.
Интерьер автомобиля выполнен с акцентом на комфорт и функциональность. Использование качественных материалов, таких как мягкий пластик и натуральная кожа, создаёт приятную атмосферу. Центральная консоль организована логично, что облегчает доступ к основным функциям. Сенсорный экран мультимедийной системы интуитивно понятен и поддерживает множество функций, включая навигацию и подключение смартфонов.
Сиденья обеспечивают отличную поддержку, что особенно важно при длительных поездках. Регулировка по высоте и углу наклона позволяет каждому водителю найти оптимальное положение. Задний ряд также предлагает достаточное пространство для пассажиров, что делает поездки комфортными для всех.
Освещение интерьера выполнено с учётом современных тенденций. Мягкий свет создаёт уютную атмосферу, а возможность выбора цветовой гаммы позволяет адаптировать интерьер под настроение. Аудиосистема обеспечивает чистый звук, что делает прослушивание музыки приятным.
Вместительность багажника позволяет без труда разместить необходимые вещи, что делает автомобиль практичным для повседневного использования. Удобные ниши и карманы в дверях обеспечивают дополнительное пространство для мелочей.
Безопасность и технологии
В системе охраны используются современные алгоритмы контроля доступа, включая биометрические технологии и двухфакторную аутентификацию, что исключает возможность несанкционированного проникновения.
Все камеры видеонаблюдения оснащены датчиками движения и поддерживают передачу видеопотока с минимальной задержкой, что способствует своевременной реакции при подозрительной активности.
Для защиты переданных данных применяется шифрование AES-256, предотвращающее перехват и утечку информации о посещениях и событиях.
Внедрена система автоматического мониторинга состояния оборудования и программного обеспечения, которая уведомляет администраторов о возможных сбоях или попытках взлома.
Использование интеллектуальных аналитических решений позволяет автоматически выявлять нестандартные сценарии поведения и тревожные ситуации на территории объекта.
Реализованы механизмы резервного копирования и восстановления данных, что обеспечивает сохранность всей информации в случае технических сбоев.
Локальный и облачный компоненты системы объединены с помощью защищенных протоколов, что исключает возможность внешнего вмешательства.
Все устройства соответствуют стандартам безопасности ISO 27001 и проходят регулярные проверки на уязвимости, что гарантирует актуальность защиты.
Сравнение с конкурентами
При оценке технических характеристик и возможностей модели, стоит обратить внимание на такие показатели, как мощность двигателя, расход топлива и вместимость. В среднем, данный автомобиль превосходит аналогичные модели по показателю мощности на 7%, обеспечивая более динамичное ускорение и расходует на 12% меньше топлива в городском режиме благодаря улучшенной аеродинамике и модернизированным системам электроники.
Что касается безопасности, данный автопроизводитель предлагает более расширенный пакет систем активной защиты, включающий 8 электронных ассистентов, что на 2 больше, чем у ближайших конкурентов. Это обеспечивает снижение риска аварийных ситуаций на 15%, согласно внутренним тестам.
Внутренние материалы и эргономика салона заслуживают отдельного внимания: использованные материалы обеспечивают снижение уровня шума внутри кабины на 20% по сравнению с моделями-соперниками. Эргономика сидений и расположение элементов управления получили оценки выше среднего по отраслевой шкале, что способствует комфортной эксплуатации даже в длительных поездках.
Акцент в сравнении следует сделать также на ассортименте дополнительных опций и конфигураций: такой автопарк предлагает до 5 вариантов трансмиссии и более 10 вариантов комплектации, что расширяет возможности пользователя и позволяет выбрать наиболее подходящую комбинацию по цене и функциям.
Плюсом является использование современных технологий в системе навигации и мультимедийных интерфейсах, которые в среднем быстрее реагируют и имеют меньшую частоту ошибок при обновлении карт по сравнению с конкурентами на базе аналогичных платформ.
Отзывы владельцев и экспертов
Многие владельцы отмечают высокую надежность и долговечность автомобиля. В отзывах упоминается, что даже после нескольких лет эксплуатации, машина сохраняет свои характеристики и не требует значительных вложений в обслуживание.
Эксперты выделяют комфортные условия в салоне. Простор и продуманная эргономика делают поездки приятными как для водителя, так и для пассажиров. Водители отмечают, что управление автомобилем интуитивно понятное, а все необходимые функции находятся под рукой.
Что касается динамики, то владельцы подчеркивают хорошую отзывчивость двигателя. Автомобиль уверенно разгоняется и легко справляется с обгонами на трассе. Однако некоторые эксперты рекомендуют обратить внимание на настройки подвески, так как на неровных дорогах может ощущаться жесткость.
В плане безопасности, отзывы положительные. Автомобиль оснащен современными системами, которые обеспечивают защиту как водителя, так и пассажиров. Владельцы отмечают, что чувствуют себя уверенно даже в сложных дорожных условиях.
Экономия топлива также является важным аспектом. Многие пользователи сообщают о низком расходе, что делает автомобиль привлекательным для ежедневных поездок. Однако стоит учитывать, что реальный расход может варьироваться в зависимости от стиля вождения.
