Недавно в журнале «Мотор» была представлена информация о универсалах, созданных на базе Rolls-Royce и Bentley. Но существует ли что-то еще более удивительное и противоречащее традиционным представлениям? Конечно! Например, грузопассажирские версии Porsche. Спортивные автомобили и многофункциональные транспортные средства кажутся совершенно разными, пока к делу не подключаются креативные кастомайзеры или смелые сотрудники производителя, игнорирующие стереотипы.
Porsche 928 Studie H50
Porsche 356 A Sedan Delivery «Kreuzer»
Любовь к марке «Порше» не знает границ. Некоторые становятся преданными фанатами с детства, получая в подарок игрушечные модели спорткаров, в то время как другие открывают для себя этот культ уже во взрослом возрасте. Так произошло и с Джоном Диксоном: однажды, когда он управлял маслкаром, его обогнал Porsche, и в этот момент он осознал, что пора что-то менять в своей жизни. Спустя год он стал владельцем своего собственного «Порше».
Porsche 356 A Sedan Delivery «Kreuzer» © Darin Schnabel / RM Sotheby’s
Изначально Диксон планировал создать шутинг-брейк на базе 911 с почти вертикально установленной третьей дверью и просторным багажником. Однако, сравнив 911 с Porsche 356, он решил остановиться на последнем. Достаточно лишь представить классический «девять-один-один» в виде «фургона», чтобы понять, что идея имеет право на существование.
Porsche 356 A Sedan Delivery «Kreuzer» © Darin Schnabel / RM Sotheby’s
Проектом занимался Боб Беннетт и его мастерская Bennett’s Rod Shop в Огайо. В качестве основы был выбран черный Porsche 356 A 1958 года, предназначенный для американского рынка, с 1,6-литровым оппозитным двигателем (60 л.с.) и механической коробкой передач. На момент переделки автомобиль находился в плачевном состоянии, но его кузов сохранил достаточную прочность для преобразования в фургон.
Porsche 356 A Sedan Delivery «Kreuzer» © Darin Schnabel / RM Sotheby’s
Результат работы впечатляет. Автомобиль, получивший прозвище Kreuzer (крейсер), выглядит как почти заводской продукт благодаря сохраненным формам задних крыльев и фонарям, а также аккуратной надстройке. Стоковый двигатель был заменен на 100-сильный 1,5-литровый агрегат от модификации Carrera (не путать с 911 Carrera). Внутри — стильная отделка красной кожей, но пространство в салоне довольно ограничено. Издание Topspeed отмечает, что не стоит ожидать большого объема от многофункционального кузова: Kreuzer не так просторен, как может показаться на первый взгляд.
Porsche 356 A Sedan Delivery «Kreuzer» © Darin Schnabel / RM Sotheby’s
В 2013 году Джон Диксон скончался, и его семья выставила на продажу коллекцию автомобилей. Многофункциональный Porsche в идеальном состоянии с пробегом всего 51 миля (60 километров) был продан новому владельцу на аукционе RM Sotheby’s за 86 800 долларов.
Porsche 914/6R Eurostyle
Предвосхищая возможные вопросы о том, как этот автомобиль оказался в обзоре шутинг-брейков, отметим, что его нельзя считать универсалом в привычном смысле. Скорее, это имитация. Тем не менее, он фигурирует на специализированных ресурсах и явно вдохновлен такими шедеврами, как Ferrari 250 Breadvan и Lotus Europa. Дизайн автомобиля принадлежит Альбрехту фон Герцу. Если это имя вам ничего не говорит, вспомните BMW 507 — это тоже его работа!
Слайд, который
я выбрал вместо рекламы. Листай дальше, еще много интересного
Porsche 914/6R Eurostyle © ClassicDriver.com
Фон Герц — человек с удивительной судьбой. После неудачных попыток построить карьеру в банковской сфере он переехал в США и устроился мойщиком деталей на авиационном заводе. После войны его жизнь изменилась благодаря Рэймонду Лоуи, главе студии промышленного дизайна, известной своими проектами, включая логотип компании Shell и Studebaker Avanti. Альбрехт фон Герц проводил свободное время в гараже в Лос-Анджелесе, создавая хот-роды. Лоуи заметил его талант и помог ему поступить в колледж, а затем устроил на работу в Studebaker.
Слайд, который
я выбрал вместо рекламы. Листай дальше, еще много интересного
Porsche 914/6R Eurostyle © ClassicDriver.com
Позже дизайнер основал собственную компанию, которая занималась всем — от велосипедов до мебели. В результате сотрудничества с известным американским импортером BMW Максом Хоффманом появился легендарный кабриолет 507. Кроме того, фон Герц работал с Porsche и переосмыслил родстер 914, созданный совместно с Volkswagen. Единственный экземпляр Eurostyle, построенный итальянскими кузовщиками, привлек внимание публики: неказистый 914 стал почти экзотическим. К сожалению, на этом все и закончилось, хотя фон Герц планировал предлагать переделку всем желающим и даже выпустил рекламные брошюры. По данным издания Classic Driver, этот псевдоуниверсал сейчас находится в музее Лангенбурга.
Porsche 924 Kombi Artz
В Германии существует множество тюнинг-ателье. Некоторые из них известны по всему миру, другие же забыты. К числу последних относится бюро Гюнтера Артца, креативного и смелого человека. Этот джентльмен, полный энтузиазма, работал управляющим директором автосалона Autohaus Nordstadt в Ганновере и одновременно запустил проект по нестандартным апгрейдам.
Слайд, который
я выбрал вместо рекламы. Листай дальше, еще много интересного
Artz Volkswagen Golf 928 © Gunter Artz Cars
Одним из самых впечатляющих творений Артца стал расширенный на 210 мм кузов Volkswagen Golf первого поколения, установленный на шасси предсерийного Porsche 928. Вы спрашиваете о техосмотре и регистрации? Гюнтер Артц обладал уникальным талантом получать официальные одобрения для своих проектов в то время, когда TUV отказывал в регистрации автомобилей из-за незначительных отличий в размерах шин или зеркалах.
Porsche 928 S Break © Gunter Artz Cars
Шутинг-брейки и грузопассажирские версии занимали особое место в сердце Артца — он создавал их из всего, что попадалось под руку: Volkswagen Scirocco, Audi 200 и quattro… Даже Porsche! Если многофункциональный 928 получился немного громоздким из-за наклона крыши, то 924 Kombi выглядит весьма эстетично.
Porsche 924 Kombi Artz © Gunter Artz Cars
Информации о «Комби» немного. Передняя часть с воздухозаборником на капоте и расширенные колесные арки напоминают ограниченную серию 924 Carrera GT, но на самом деле это 924 Turbo с 170-сильным двухлитровым турбированным двигателем. Гюнтер Артц создал всего двадцать экземпляров Kombi, все они окрашены в серо-голубой металлик.
Porsche 928-4 Shooting Brake Prototype
Почему сама компания не пыталась создать что-то подобное до выхода Panamera Sport Turismo? На самом деле, попытки были! В восьмидесятые годы Porsche разработала два шутинг-брейка, которые так и не стали серийными. Первый из них, удачный с точки зрения дизайна, был создан в 1984 году как подарок главе компании Фердинанду «Ферри» Порше на его 75-летие.
Porsche 928-4 Prototype
Этот уникальный шутинг-брейк был создан на базе переднемоторного восьмицилиндрового гран-турера 928 S — именно он подходил для этой роли. Многофункциональность заключалась в увеличении расстояния между осями на 250 мм (у купе оно составляло 2500 мм) и «колпаке» позади задних сидений, которые не выглядели номинальными.
Porsche 928-4 Prototype
Конечно, 928-4 с наклонными задними стойками, которые уменьшают полезный объем, в первую очередь ориентирован на стиль, а не на практичность. Особый шарм шутинг-брейку придает темно-зеленый цвет кузова и интерьера, а также стационарные фары вместо выдвижных. Двигатель — V-образная «восьмерка» мощностью 310 л.с.
Porsche 928 H50 Shooting Brake Concept
Если 928-4 был «разовым проектом», то созданный три года спустя спорткар рассматривался как дополнение к линейке «928». Появление этой необычной модификации совпало с уходом тогдашнего генерального директора Петера Шутца, который успел одобрить начало разработки.
Porsche 928 H50 Shooting Brake Concept
По замыслу H50 — это быстрый и комфортный семейный автомобиль, предшественник «Панамеры». Гран-турер нового поколения основан на варианте S4, который был самым мощным представителем Porsche 928 с пятилитровым V8. У универсала мощность была увеличена до 335 л.с. Однако самое интересное — это не только двигатель, но и маленькие «калитки» позади передних дверей, открывающиеся против направления движения, как у Mazda RX-8. На самом деле, это решение было заимствовано из экспериментального Porsche.
Слайд, который
я выбрал вместо рекламы. Листай дальше, еще много интересного
Porsche 928 H50 Shooting Brake Concept
Салон, обтянутый кожей, создает комфортные условия для пассажиров на задних сиденьях: они могут воспользоваться разделенными ложементами с электрическими регулировками наклона спинок, которые отделены трансмиссионным тоннелем. Кроме того, объем багажника значительно увеличился. Идея, безусловно, привлекательная. Но почему же шутинг-брейк не стал серийным? Оказалось, что он оказался слишком мягким. Прототип был разработан американским ателье ASC (American Sunroof Company), которое решило не устанавливать центральные стойки для облегчения доступа ко второму ряду сидений, что привело к недостаточной жесткости конструкции на кручение. Неутешительные результаты стали очевидны после более чем восьми тысяч километров тестирования. Хайнц Браницки, возглавивший компанию, видимо, не оценил автомобиль, и его судьба была решена.
Porsche dp44 Cargo DP Motorsport
Иногда изящное и самодостаточное купе, которое жалко подвергать модификациям, может стать отличной основой для спортивного универсала. Ярким примером этого является Lynx Eventer, созданный на базе Jaguar XJS, который стал классическим шутинг-брейком и одним из лучших представителей своего жанра. Грузопассажирский Porsche 944 также вызывает восхищение. Интересно, что этот «сарай» появился благодаря компании DP Motorsport, известной своим участием в гонках на выносливость. Проект dp44 Cargo является одним из их лучших творений и по красоте может соперничать с самим Eventer.
Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
Листай дальше, еще много интересного
Lynx Eventer
© Lynx Motors
Качество исполнения и внимание к деталям могут навести на мысль о заводском происхождении шутинг-брейка. Например, задние фонари были заимствованы у стандартного Porsche, но они «разделены»: внутренняя часть поднимается вместе с крышкой багажника.
Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
Листай дальше, еще много интересного
Porsche dp44 Cargo DP Motorsport
© DP Motorsport
Готовы поспорить, что у многих читателей от увиденного забилось сердце: «Хочу!». Мы понимаем и разделяем это желание. Однако, согласно данным Speedhunters, лишь восемь спорткаров подверглись таким метаморфозам. Найти такой экземпляр будет непросто… Тем не менее, существует гипотетическая возможность стать владельцем уникальной модели. Два года назад Стеф Шрадер из интернет-издания The Drive сообщал: «DP Motorsport в 2008 году заявила Flat Sixes, что у них все еще есть от пяти до десяти комплектов dp44 Cargo. Полная переделка стоит около 30 тысяч долларов и занимает около двух месяцев, если вы предоставите исходный материал». Есть желающие?
Porsche Boxster Shooting Brake
Для превращения в спортивный универсал лучше всего подходит автомобиль с передним расположением двигателя. Тем не менее, среднемоторная компоновка не является препятствием! Посмотрите, какой великолепный автомобиль создала голландская компания Van Thull Development совместно со студентами Fontys Hogeschool Eindhoven Motorsport Engineering.
Этот проект стал результатом работы студентов, которые стремились создать уникальный автомобиль, сочетающий в себе спортивные характеристики и практичность. Boxster Shooting Brake отличается не только стильным дизайном, но и улучшенной аэродинамикой, что делает его более эффективным на дороге. Внутри автомобиля предусмотрены современные технологии и комфортные сиденья, что делает его идеальным для длительных поездок.
Кроме того, Boxster Shooting Brake получил положительные отзывы от автолюбителей и критиков за свою уникальность и производительность. Этот проект вдохновил многих на создание собственных кастомных автомобилей, и, возможно, мы увидим больше подобных моделей в будущем.
Технические особенности и отличия уникальных моделей
Модели, которые выделяются среди стандартного модельного ряда, часто обладают уникальными техническими характеристиками. Например, версия 911 GT2 RS отличается от базовой 911 более мощным двигателем, который развивает до 700 л.с. благодаря турбонаддуву и улучшенной системе охлаждения. Это позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч всего за 2.8 секунды.
Другой интересный экземпляр – 918 Spyder, который сочетает в себе бензиновый двигатель V8 и два электромотора. Суммарная мощность достигает 887 л.с., что обеспечивает впечатляющую динамику и возможность работы в полностью электрическом режиме на расстоянии до 30 км. Это делает его не только быстрым, но и экологически чистым вариантом.
Модель Macan Turbo выделяется среди кроссоверов благодаря системе полного привода и активной подвеске. Она обеспечивает отличную управляемость и стабильность на дороге, что особенно важно для автомобилей с высокой мощностью, достигающей 440 л.с.
Не менее интересен Cayenne Turbo S E-Hybrid, который сочетает в себе мощность бензинового двигателя и электромотора, что позволяет достичь общей мощности в 670 л.с. Это делает его одним из самых мощных гибридных внедорожников на рынке, обеспечивая при этом низкий уровень выбросов.
Каждая из этих моделей демонстрирует уникальные инженерные решения, которые не только повышают производительность, но и улучшают комфорт и безопасность. Например, системы активной безопасности, такие как адаптивный круиз-контроль и система предотвращения столкновений, становятся стандартом для более продвинутых версий.
Таким образом, уникальные автомобили этой марки предлагают не только высокую мощность, но и передовые технологии, которые делают их привлекательными для автолюбителей, ищущих что-то большее, чем просто транспортное средство.
Редкие концепт-кары Porsche: идеи будущего
Особое внимание уделяется аэродинамической форме кузова, включающей активные элементы с изменяемой геометрией. Такие решения позволяют оптимизировать сопротивление воздуха в зависимости от скорости движения, что способствует увеличению эффективности и динамики автомобиля.
Внутренний интерьер концептов зачастую представляет собой минималистичные пространства с расширенными возможностями персонализации. Использование переработанных материалов и интеграция сенсорных дисплеев создают уникальный пользовательский опыт без лишних физических элементов управления.
Разработки в области автономных систем управления проявляются в концепт-картах, где технологичные датчики и искусственный интеллект позволяют обеспечивать безопасное и предсказуемое движение без участия водителя. Такие модели демонстрируют возможное будущее автомобильной индустрии с упором на автоматизацию.
Инновационные идеи включают использование гибридных силовых установок, сочетающих мощность электросистем и традиционного двигателя внутреннего сгорания, что обеспечивает баланс между динамикой и надежностью на различных типах дорог. При этом, приоритет отдается максимально компактным и легким агрегатам, обусловливающим повышенную маневренность и снижение расхода топлива.
Концептуальные образцы демонстрируют перспективы использования электропанелей и солнечных элементов, интегрированных в конструкцию кузова, – это позволяет повысить энергоэффективность и автономность будущих моделей.
—
Влияние кастомных универсалов на автомобильный рынок
Кастомизация автомобилей стала важным аспектом в автомобильной индустрии, особенно среди моделей, которые предлагают возможность индивидуального подхода. Автолюбители все чаще ищут уникальные решения, что приводит к росту спроса на модифицированные версии. Это явление не только меняет восприятие автомобилей, но и влияет на рынок в целом.
Согласно исследованиям, кастомные версии автомобилей могут увеличивать их стоимость на вторичном рынке. Например, уникальные модификации, такие как улучшенные двигатели или эксклюзивные элементы дизайна, могут повысить интерес со стороны коллекционеров и энтузиастов. Это создает новые ниши для производителей и тюнинг-ателье, которые предлагают специализированные услуги.
Кастомизация также способствует развитию новых технологий. Производители начинают внедрять инновационные решения, чтобы удовлетворить потребности клиентов. Например, использование легких материалов и современных систем управления позволяет создавать более производительные и экономичные автомобили. Это, в свою очередь, влияет на общие тенденции в автомобильной отрасли.
Рынок кастомных автомобилей также привлекает внимание молодежной аудитории. Молодые водители ищут способы выделиться, и индивидуальные модификации становятся для них способом самовыражения. Это создает спрос на уникальные детали и аксессуары, что открывает новые возможности для бизнеса.
