На протяжении тридцати лет компания «Три бриллианта» успешно завоевывает симпатии российских автолюбителей. В линейке Mitsubishi больше нет легковых автомобилей, но разнообразие внедорожников впечатляет. Кроссовер Outlander, которому скоро исполнится десять лет, по-прежнему остается одним из лидеров продаж в России. Однако младшая модель Eclipse Cross не смогла достичь такой же популярности. Сможет ли обновление изменить ситуацию?
Исправление недостатков
Среди своих более практичных конкурентов Eclipse Cross выделяется своей оригинальностью. Хотя он не может похвастаться классической красотой, его яркий дизайн с агрессивной передней частью и необычной задней стойкой привлекает внимание. Неудивительно, что более половины покупателей — женщины.
Недавний рестайлинг не привел к кардинальным изменениям: архитектура передней части осталась прежней. Однако фары теперь расположены в бампере и полностью светодиодные, а верхние «брови» служат только для дневных ходовых огней. Визуальные изменения затронули не только бампер, но и капот с крыльями.
Японцы не только обновили внешний вид кроссовера, но и учли предыдущие ошибки: убрали двухэтажное заднее стекло, которое мешало обзору, и увеличили задний свес, что немного расширило небольшой багажник.
Теперь, без эффектного «двухэтажного» стекла, автомобиль выглядит менее вызывающе, но значительно улучшился обзор через зеркало заднего вида.
Для российского рынка был пересмотрен ассортимент двигателей, в то время как в других странах он остался прежним. Известно, что российские покупатели не любят маломощные турбомоторы, поэтому базовый двигатель 1.2 Turbo заменили на надежный двухлитровый атмосферник 4B11. Полуторалитровый турбомотор 4B40 остался, но теперь он доступен только в топовой комплектации Ultimate. Оба двигателя по-прежнему работают в паре с вариатором Jatco серии JF016E.
Двухлитровый атмосферный двигатель 4B11 был специально адаптирован для российского рынка и больше нигде не предлагается. Он доступен только с передним приводом.
Финансовые соображения также сыграли свою роль: турбомоторы устанавливаются только на Eclipse Cross, и их высокая себестоимость из-за небольшого объема продаж делает их менее выгодными. В то время как массовый атмосферный двигатель обходится компании дешевле.
Косметические изменения
Внутри автомобиля почти ничего не изменилось. Это как хорошо, так и плохо: интерьер выглядит динамично и удобно организован, все кнопки и элементы управления находятся на своих местах, а сенсорные поверхности присутствуют только там, где они действительно необходимы — на панели мультимедийной системы. Однако материалы отделки напоминают о девяностых: верхняя часть передней панели мягкая, но сделана из неприятного на ощупь пластика, а нижняя часть отделана жесткими материалами. Имитация карбона на дверях вызывает лишь улыбку.
Некоторые детали напоминают о том, что конструкция автомобиля восходит к началу 2000-х. Напомню, что Eclipse Cross построен на платформе GS, общей с Аутлендером и ASX, которая впервые использовалась на Лансере 2007 года.
Управление бортовым компьютером на панели слева от руля выглядит устаревшим — сейчас принято выводить эту информацию на спицы руля. Экран в приборной панели напоминает о временах, когда смартфоны только начинали появляться. А шутить о прямоугольных кнопках, знакомых по японским автомобилям девяностых, уже не хочется. Однако мультимедийная система Mitsubishi Connect с восьмидюймовым экраном теперь обновлена — она заимствована у новых ASX и Pajero Sport. Это значит, что мы прощаемся с неудобным тачпадом на центральной консоли и приветствуем удобные «крутилки» и более современный интерфейс. Поддержка Apple Car Play и Android Auto была и раньше.
Чтобы сократить затраты на логистику, цветовая палитра для российского рынка была значительно уменьшена: Eclipse Cross доступен только в белом или красном цветах.
Тем не менее, меня порадовали новые передние сиденья — они хоть и мягкие и немного бесформенные, но достаточно удобные (особенно с обивкой из алькантары). К старым сиденьям было много претензий. Однако отказ от продольной регулировки заднего дивана я считаю ошибкой. Хотя после рестайлинга багажник увеличился на 11 сантиметров в длину, его объем остался довольно скромным (331 литр). Сдвижной диван позволял бы временно увеличить пространство, что было бы очень удобно при необходимости перевозки больших грузов или багажа семьей.
Багажное отделение достаточно длинное, но неглубокое. Зато под полом находится полноценная запаска, что очень важно для тех, кто живет за пределами Москвы. После обновления объем багажника увеличился до 331 литра, но теперь нельзя сдвинуть задний диван вперед, что немного ограничивает возможности по загрузке.
Зато зимний пакет стал более обширным: теперь обогреваются не только передние сиденья, но и задний диван, руль, а также лобовое стекло и боковые зеркала — это значительно повышает комфорт во время снежных и холодных российских зим.
Городской боец
Мое знакомство с обновленным Eclipse Cross началось в шумном городе Казани. Я сразу отметил удобную посадку за рулем, но плохую видимость назад из-за массивных и сильно наклоненных задних стоек. Однако расположение и форма боковых зеркал меня не смутили, хотя многие коллеги критиковали их.
Eclipse Cross в комплектациях Instyle и Ultimate оснащен хорошим набором электронных помощников для водителя: системой предупреждения о выходе из полосы, системой контроля слепых зон и ассистентом дальнего света. Топовая версия Ultimate дополнительно включает систему смягчения фронтального столкновения на основе видеокамеры, что повышает безопасность при городских поездках.
В городских пробках двухлитровый атмосферник показался очень отзывчивым — он быстро реагировал на нажатие педали акселератора. Но на широком проспекте я заметил, что это всего лишь иллюзия, созданная хорошей настройкой вариатора и, вероятно, агрессивной характеристикой педали газа. Если на разгонной полосе сильно нажать на газ, то ожидаемого ускорения не происходит — машина оказывается медлительной. Шум из-под капота громкий, но толку от него немного.
На этом фоне «турбо-полторашка» ведет себя совершенно иначе: разгоняется легко и уверенно, в любых режимах держится бодро. Хотя такую машину тоже нельзя назвать быстрой — разница в разгоне до «сотни» составляет всего полсекунды. Но в реальных дорожных условиях турбо-кроссовер благодаря большему запасу тяги гораздо приятнее: крутящий момент выше на 25% и распределен в более широком диапазоне.
Скрытые возможности
На дороге поведение автомобиля показалось довольно обычным — подвеска комфортная, но невыразительная, руль «резиновый», а крены слишком велики. Вроде бы и не за что ругать, но и похвалить не хочется. К тому же, машина шумная — мотор громко звучит при обгонах, а шумы от шин хорошо слышны в салоне.
Однако на пути в старинный город-крепость Свияжск мне повезло — я попал на длинный участок шоссе с плохим асфальтом. И Eclipse Cross проявил себя с неожиданной, очень хорошей стороны: подвеска показала свою силу. Кроссовер уверенно и без ударов преодолел неприятный участок дороги, несмотря на то, что я выбрал довольно оптимистичную скорость для такого плохого покрытия. Это говорит о том, что инженеры Mitsubishi не зря поработали над настройками амортизаторов, изменив жесткость отбойных пружин, увеличив жесткость заднего подрамника и повысив клиренс на 16 миллиметров (до 199 миллиметров). Вот это уже другой уровень — такую машину можно взять в союзники для путешествий по бескрайним просторам!
Мы немного поэкспериментировали и на легком бездорожье — если считать «бездорожьем» умеренно неровную грунтовку с глубокой лужей, парой канав и участком песчаного пляжа. «Поджатые» бамперы и клиренс в 199 миллиметров обеспечивают хорошую геометрическую проходимость — я успешно преодолел канаву (коллегам повезло меньше, они застряли).
Система полного привода Super-AWC, хоть и не «супер», но справляется со своими задачами: застрявший в песке кроссовер выехал самостоятельно после активации режима «Lock» на центральной консоли, хотя и с характерным запахом нагретой муфты. А переднеприводная версия ведет себя ожидаемо: пока есть сцепление, клиренс помогает, а при его отсутствии — придется толкать.
Дорогой друг
Обновление явно пошло Eclipse Cross на пользу, исправив его наиболее заметные недостатки и сделав его более практичным — и даже добавив одну ценную способность для российских условий. Теперь кроссовер более уверен в любых дорожных условиях, что особенно важно для России — страны с разнообразными дорогами и климатическими сложностями.
— **Sponsor** Ищете обновление для вашего Mitsubishi Eclipse Cross? С [Flashark]( вы можете значительно улучшить производительность и стиль вашего автомобиля. Наши системы подвески премиум-класса и дизельные модули оптимизации двигателя добавят мощности и эффективности, а высокопроизводительные системы впуска обеспечат улучшенный отклик дроссельной заслонки. Преобразите свой Eclipse Cross с помощью Flashark и почувствуйте разницу!
Экологические стандарты и экономичность
Современные автомобили должны соответствовать строгим экологическим нормам, что особенно актуально для моделей, ориентированных на снижение воздействия на окружающую среду. Новая модель внедряет технологии, позволяющие минимизировать выбросы CO2, что подтверждается соответствием стандартам Euro 6d. Это достигается благодаря оптимизации работы двигателя и использованию систем, снижающих уровень вредных веществ в выхлопных газах.
Экономичность является одним из ключевых факторов при выборе автомобиля. Данная модель демонстрирует впечатляющие показатели расхода топлива, что делает её привлекательной для владельцев, стремящихся сократить затраты на топливо. В комбинированном цикле расход составляет всего 6,5 литра на 100 километров, что является отличным результатом для автомобилей данного класса.
Кроме того, внедрение гибридных технологий позволяет значительно увеличить эффективность использования топлива. Гибридные версии обеспечивают возможность работы как на бензине, так и на электричестве, что снижает общий расход и уменьшает выбросы. Это решение особенно актуально для городских условий, где частые остановки и старты приводят к повышенному расходу топлива.
Для повышения экономичности и снижения воздействия на природу, производитель рекомендует регулярное техническое обслуживание, включая проверку давления в шинах и замену фильтров. Эти простые действия могут существенно повлиять на расход топлива и общую производительность автомобиля.
Таким образом, соблюдение экологических стандартов и высокая экономичность делают данную модель привлекательным выбором для тех, кто заботится о будущем планеты и своих финансах.
Инновационные системы безопасности
Современные автомобили оснащены множеством технологий, направленных на защиту водителя и пассажиров. В данном случае акцент сделан на активные и пассивные системы, которые обеспечивают высокий уровень безопасности.
Среди активных систем выделяется адаптивный круиз-контроль, который автоматически регулирует скорость автомобиля в зависимости от движения впереди. Эта функция помогает избежать столкновений и поддерживает безопасную дистанцию.
Система предупреждения о выходе из полосы движения использует камеры и датчики для мониторинга разметки на дороге. При необходимости она подает сигнал водителю или даже корректирует направление движения, чтобы предотвратить нежелательные маневры.
Пассивные системы безопасности включают в себя множество подушек безопасности, которые размещены не только в передней части, но и по бокам автомобиля. Это обеспечивает защиту всех пассажиров в случае аварии.
Дополнительно стоит отметить систему контроля давления в шинах, которая предупреждает водителя о снижении давления, что может привести к ухудшению управляемости и увеличению риска аварии.
Интеграция технологий помощи при парковке значительно упрощает процесс маневрирования в ограниченных пространствах. Датчики и камеры помогают избежать столкновений с препятствиями, что особенно актуально в городских условиях.
Эти системы не только повышают уровень безопасности, но и способствуют более комфортному вождению, позволяя сосредоточиться на дороге и окружающей обстановке.
Интерьер и комфорт
Обновлённый crossover предлагает просторный салон, в котором передние кресла оборудованы электроприводом с памятью для точной подстройки под физиологические особенности водителя. Более мягкий воздушный поток обеспечивает минимальное ощущение ветра у пассажиров, а внутри установлены шумоизоляционные материалы, снижающие уровень внешних шумов.
Кадки приборной панели выполнены из мягких на ощупь материалов, а дизайн кабины сконцентрирован на эргономичности: все элементы управления расположены под рукой, что способствует снижению напряжения во время длительных поездок. Внутреннее освещение реализовано в виде регулируемых LED-ламп, создающих комфортную атмосферу при любом освещении.
Места для задних пассажиров укомплектованы съемными подлокотниками и регулируемыми наклонами спинок. Уникальный выбор обивочных материалов включает ткань и кожзам, что позволяет подобрать оптимальный уровень комфорта и практичности. Также реализована функция вентиляции сидений в топовых комплектациях, которая помогает снизить усталость при длительном движении.
Обивка дверных панелей и центральной консоли включает мягкие вставки с декоративной отделкой, а в салон внедрена система вентиляции воздуха, которая равномерно распределяет свежий воздух по всему салону. Дополнительным плюсом считаются современные мультимедийные системы с голосовым управлением и подключением смартфонов, обеспечивающие доступ к навигации и развлечениям без отвлечения внимания водителя.
Отзывы владельцев и экспертов
На фоне тест-драйвов и эксплуатации на отечественных дорогах новые кроссоверы вызывают положительный отклик благодаря своей управляемости и комфорту. Владельцы отмечают, что машина демонстрирует стабильность на асфальте и уверенность при прохождении поворотов, особенно в городских условиях. Высокая плавность хода достигается за счет настроенной подвески, что позволяет снизить усталость при длительных поездках.
Экспертные оценки подчеркивают улучшенные показатели шумоизоляции и снижение вибраций в салоне, что повышает комфорт в условиях городского движения и загородных поездок. Топливная эффективность считается одной из сильных сторон модели, особое внимание уделяется компонентам двигателя и коробки передач, реализованным для снижения затрат на топливо при сохранении динамики.
Владельцы жалеют о недостаточной вместительности багажника при полном заполнении и отмечают, что отделка салона выглядит дорого и долговечно, однако иногда вызывает вопросы качество используемых материалов в некоторых элементах интерьера. В целом, отзывы о технической части часто отмечают надежность и низкую потребность в обслуживании после первых 30 тысяч километров пробега.
Обозреватели обращают внимание на систему помощи при движении: адаптивный круиз-контроль и камеры заднего вида позволяют почувствовать уверенность при движении по трассе или в плотном городском трафике. В то же время, несколько экспертов указывают на необходимость улучшения сенсорных панелей, которые в сложных условиях иногда реагируют медленнее.
- Владельцы советуют для увеличения комфорта установить дополнительные мультимедийные системы в салон.
- Эксперты рекомендуют регулярно проверять состояние подвески в условиях российского климата для предотвращения ускоренного износа.
- Общая оценка говорит о сбалансированном сочетании цены и качества, особенно для тех, кто ищет надежный семейный кроссовер с хорошей комплектацией.
—
Сравнение с конкурентами на рынке
На рынке кроссоверов представлено множество моделей, и новая версия данного автомобиля выделяется среди них благодаря своим характеристикам. В частности, стоит обратить внимание на такие автомобили, как Nissan Qashqai и Honda CR-V.
Nissan Qashqai предлагает схожие размеры и уровень комфорта, однако его силовые агрегаты часто уступают по мощности. В то время как кроссовер от японского бренда может похвастаться хорошей экономией топлива, наш объект имеет более динамичные показатели разгона, что делает его более привлекательным для активных водителей.
Сравнивая с Honda CR-V, можно отметить, что этот автомобиль предлагает больше пространства для пассажиров и багажа. Тем не менее, управляемость и маневренность модели, о которой идет речь, обеспечивают более уверенное вождение в городских условиях. Также стоит упомянуть о более доступной цене на рассматриваемую модель, что делает её более привлекательной для покупателей с ограниченным бюджетом.
В плане технологий, оба конкурента предлагают современные системы безопасности и мультимедиа. Однако наш автомобиль выделяется более интуитивно понятным интерфейсом и дополнительными функциями, такими как адаптивный круиз-контроль и система помощи при парковке, которые могут значительно упростить повседневное использование.
