Марка Opel, известная в России с начала девяностых, завоевала популярность благодаря своим практичным и доступным автомобилям с характерным логотипом в виде молнии. Однако в 2015 году всё изменилось: концерн General Motors, который владел брендом с двадцатых годов прошлого века, столкнулся с серьезными финансовыми трудностями, что привело к его уходу с российского рынка и продаже марки французскому концерну PSA. Новым владельцам пришлось начинать практически с нуля, и Crossland стал лишь вторым легковым автомобилем Opel, который возвращается в Россию после кроссовера Grandland.
Opel в переходный период
Две другие модели, доступные в России — микроавтобус Zafira и «каблучок» Combo — представляют собой просто «французские» автомобили с логотипом Opel. Однако Crossland является оригинальной моделью. Можно было бы сказать, что это «первый Opel, созданный под руководством французов», но это не совсем так.
На самом деле, это скорее «Opel переходного периода»: автомобиль разрабатывался в то время, когда два концерна ещё работали в тесном сотрудничестве, хотя переговоры о продаже уже могли вестись. Основой для Crossland послужила французская платформа PSA PF1, используемая в Peugeot 2008 и Citroen C3 Aircross, но на стеклах можно заметить логотип «GM».
Кроссовер Citroen C3 Aircross является ближайшим родственником Crossland: их собирают на одном заводе в испанской Сарагосе.
Да, для нас Opel Crossland — это абсолютная новинка, хотя в Европе его продают с 2017 года. Недавно модель прошла рестайлинг и теперь представлена на российском рынке.
Кроссовер нового поколения
Интересно, как изменяется восприятие автомобилей в зависимости от их позиционирования. В начале 2000-х минивэны были на пике популярности, но затем их интерес стал угасать, и сейчас покупатели стремятся к кроссоверам. По сути, Crossland является преемником микровэна Meriva: размеры, пропорции и компоновка очень схожи. Однако его позиционируют как SUV — бамперы и боковины украшены накладками из матового пластика, что визуально вытягивает пропорции автомобиля и немного увеличивает дорожный просвет. В результате продажи Crossland в Европе оказались вдвое выше, чем у устаревшей Meriva!
Хотя у Crossland нет полного привода — платформа PF1 не позволяет установить независимую заднюю подвеску и передавать момент на задние колеса. Тем не менее, это не останавливает многих российских покупателей: согласно статистике, доля переднеприводных кроссоверов класса B составляет от 63 до 78 процентов. Кстати, в Европе у Opel есть две модели в этом сегменте: помимо Crossland, это более динамичный кроссовер Mokka, основанный на более современной модульной платформе EMP1.
Новый дизайн
Недавний рестайлинг привнес в Crossland элементы нового фирменного стиля, который уже был применён на кроссовере Mokka и концепте Manta GSe ElektroMOD. Все новые модели Opel теперь будут иметь эффектный глянцево-чёрный «визор» между фарами.
До обновления кроссовер носил название «Crossland X», а в Россию он пришёл с новым передком и без буквы «X».
Хотя изменения минимальны, они пошли автомобилю на пользу: чёрная вставка вместо радиаторной решётки и визуально объединённые задние фонари создают ощущение большей ширины.
Crossland доступен в семи цветах, часть из которых можно заказать в двухцветном варианте с контрастной крышей — чёрной или белой. В итоге получается семнадцать цветовых комбинаций. Если вы решите приобрести Crossland, выбирайте яркие цвета: красный, синий или оранжевый — они отлично подчеркивают стиль автомобиля!
На «европейце» по российским дорогам
Чтобы познакомиться с новинкой, мы отправились в Калининград — самый западный регион России. Можно было бы пошутить о поездке на «бывшую родину Опеля», но наш кроссовер собирается в Испании, на том же заводе в Сарагосе, где производят Citroen C3 Aircross. Локализовать автомобиль в России не планируется.
Автомобили для российского рынка практически не отличаются от европейских. Даже «пакет для плохих дорог» не подразумевает изменений в подвеске: только усиленная шумоизоляция и алюминиевая защита картера.
Для России был выбран менее мощный вариант трёхцилиндрового бензинового турбодвигателя EB2DT мощностью 110 лошадиных сил. В Европе также предлагается версия на 130 сил и атмосферный вариант мощностью 83 силы, который доступен и в газовой модификации. Кроме того, есть дизельный двигатель 1.5 в двух вариантах мощности: 110 и 120 сил.
Из шести доступных двигателей — бензиновых, дизельных и газовых — в России остался только один. В этом месте российские читатели могут усмехнуться: под капотом трёхцилиндровый мотор 1.2 с турбонаддувом мощностью 110 лошадиных сил. Выбор трансмиссии также ограничен: только шестиступенчатый автомат Aisin, что вполне логично, так как три четверти покупателей компактных кроссоверов предпочитают автоматическую коробку.
Уютный интерьер
Сев за руль, я обнаружил, что, несмотря на компактные размеры — Crossland один из самых маленьких кроссоверов в классе — в салоне достаточно просторно. Хотя мне с ростом 190 сантиметров места хватает, некоторые мелкие неудобства говорят о том, что интерьер разрабатывался для людей меньшего роста. Например, боковая поддержка на сиденье упирается в бёдра, площадка для левой ноги кажется мелковатой, а левая рука норовит соскользнуть с подлокотника.
Материалы отделки недорогие, но это не бросается в глаза, особенно в топовой комплектации Ultimate с опциональной обивкой из алькантары. Верхняя часть передней панели выполнена из мягкого пластика, а дверные подлокотники и область над ними обтянуты экокожей с подкладкой. Однако внимательный взгляд может заметить следы экономии: например, на задних дверях нет мягких накладок.
Объём багажника довольно внушительный для такого небольшого автомобиля — 410 литров. Если сдвинуть задний диван вперёд, его можно увеличить до 520 литров. Однако трансформируемый диван доступен только в самой дорогой комплектации Ultimate, как и двухуровневый пол багажника «Flex Floor». Такой диван можно сдвигать на салазках и менять наклон спинки, которая складывается в соотношении 40:20:40. В остальных комплектациях установлен нерегулируемый диван, спинка которого складывается в соотношении 60:40. К сожалению, 12-вольтовой розетки в багажнике нет даже в качестве опции. В «подполье» находится запаска-докатка, что никогда не лишнее на наших дорогах.
Панель приборов с подковообразным обрамлением центрального монитора типична для последних моделей Opel. Однако вам это вряд ли о чём-то скажет, так как большинство из них были выпущены, когда марка уже покинула Россию.
В путь!
Двигатель запускается с кнопки и начинает работать с характерной трёхцилиндровой вибрацией и забавным тарахтением. Однако после запуска вибрации быстро исчезают — двигатель оснащён балансирными валами.
В «неудобных» режимах лёгкое покалывание на полу и сиденье всё же ощущается — при резком торможении, когда автомат сбрасывает передачи, или когда двигатель работает на низких оборотах (что бывает редко, так как автомат обычно избегает таких режимов). На отличных калининградских дорогах сложно уловить детали работы автомобиля: асфальт слишком ровный. Но стоит отметить хорошую проработку аэродинамики (из равномерного шумового фона ничего не «выпирает») и отличную видимость, которую немного портят массивные основания передних стоек.
Предвижу множество ироничных комментариев, но трёхцилиндровый двигатель вполне справляется со своими 110 силами. Динамика на уровне: «сотню» автомобиль набирает за 10,9 секунды. Хотя для меня важнее не только максимальные цифры, но и ощущение тяги под педалью. Оно здесь присутствует благодаря выгодной моментной характеристике: максимальный крутящий момент доступен уже с 1500 оборотов и сохраняется до 3000. По величине максимального момента (205 Нм) турбомотор 1.2 близок к среднестатистическому двухлитровому атмосферному двигателю, но пик у таких моторов обычно достигается на гораздо более высоких оборотах (около 4000).
Однако во время интенсивного разгона — например, при обгонах — в салон проникает отчетливое тарахтение. Уровень шума в целом обычный для автомобилей этого класса, но его характер может показаться непривычным. У Crossland есть довольно широкий набор ассистентов водителя, но активные меры может предпринять только система автоторможения, распознающая автомобили и пешеходов. Остальная электроника лишь предупреждает — о выходе из полосы движения или о наличии автомобиля в слепой зоне: самостоятельно управлять Crossland не умеет.
На просторах
Переход на узкие местные дороги я воспринял с благодарностью. Аллеи из раскидистых дубов, тополей и лип, подступающие к асфальту, выглядят фантастически живописно. И какой дурак назвал их «последними солдатами Вермахта»? И наконец-то повороты, в которые Crossland входит с легкостью, не характерной для кроссоверов. Упругая подвеска и небольшие крены: хорошо, что не стали делать «пакет для плохих дорог» с увеличенным клиренсом — это, вероятно, убило бы легкость управления. Я соскучился по таким простым, но приятным автомобилям из Европы!
Кроме того, стоит отметить, что Opel Crossland предлагает современные системы безопасности, такие как адаптивный круиз-контроль и система контроля слепых зон, что делает его более привлекательным для семейных покупателей. Также автомобиль оснащён мультимедийной системой с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет легко интегрировать смартфон с автомобилем и использовать навигацию и музыку прямо с экрана.
В заключение, Opel Crossland — это интересный выбор для тех, кто ищет компактный кроссовер с хорошими характеристиками и современными технологиями, но стоит учитывать, что он может не подойти тем, кто предпочитает более мощные и полноприводные автомобили.
Безопасность и современные технологии
Современные автомобили оснащены множеством систем, направленных на защиту водителя и пассажиров. В данном случае акцент сделан на активные и пассивные меры безопасности, которые обеспечивают высокий уровень защиты.
- Системы помощи водителю: Включают адаптивный круиз-контроль, систему предупреждения о выходе из полосы движения и автоматическое экстренное торможение. Эти технологии помогают предотвратить аварии и минимизировать последствия столкновений.
- Подушки безопасности: Модели оборудованы фронтальными, боковыми и шторками безопасности, которые активируются при столкновении, обеспечивая защиту всех пассажиров.
- Камеры и датчики: Задняя камера и датчики парковки облегчают маневрирование в ограниченных пространствах, а системы кругового обзора помогают избежать слепых зон.
Технологии связи и мультимедиа также играют важную роль в обеспечении безопасности. Интеграция смартфонов через Apple CarPlay и Android Auto позволяет водителю оставаться на связи, не отвлекаясь от дороги.
- Навигационные системы: Обновляемые в реальном времени, они помогают избежать пробок и находить безопасные маршруты.
- Системы контроля давления в шинах: Предупреждают о снижении давления, что снижает риск аварий, связанных с повреждением колес.
Важным аспектом является использование высококачественных материалов в конструкции кузова, что повышает прочность и устойчивость к ударам. Это, в сочетании с современными технологиями, создает надежный и безопасный автомобиль для ежедневного использования.
Сравнение с конкурентами на российском рынке
Основные конкуренты в сегменте компактных SUVs – модели с аналогичной ценовой категорией и техническими характеристиками. Среди них выделяются автомобили с более мощной топовой комплектацией и актуальным уровнем оснащения, а также с более низкими расходами на содержание.
По двигателю, аналогичные модели используют бензиновые турбомоторы объёмом 1,2–1,4 литра, что обеспечивает баланс между динамикой и экономичностью. В сравнении, мощность этих агрегатов варьируется от 90 до 150 л. с., что позволяет выбрать подходящий для разных сценариев эксплуатации.
В плане оснащения, многие конкуренты предусматривают наличия системы мультимедийной навигации с дисплеями до 8 дюймов, адаптивных систем безопасности, таких как системы контроля слепых зон, автоматического торможения и ассистентов при движении в пробках. В базовых версиях эти опции доступны не всегда, тогда как в качестве опций – во многих марках.
Ценовая политика сравнимых моделей составляет примерно 1 200 000 – 1 700 000 рублей за полноценную комплектацию, с возможностью выбора между версией с передним приводом и полноприводной. В некоторых случаях, модели с дополнительными опциями могут обойтись дороже, что важно учитывать при составлении бюджета.
Качественная сборка и уровень комфорта у большинства конкурентных образцов находятся на среднем уровне для сегмента. Однако, новейшие модели зачастую выигрывают по части эргономики салона и шумоизоляции, что стоит учитывать при покупке автомобиля для постоянных поездок.
Экспертные тесты показывают, что эти машины демонстрируют хорошую управляемость на российской дороге, несмотря на меньшую дорожную проходимость внедорожных вариантов. Варианты с увеличенным клиренсом и системами помощи при движении позволяют лучше справляться с зимними условиями и плохими дорогами по сравнению с более низкими аналогами.
Обобщая, можно сказать, что для приобретения оптимального варианта стоит обращать внимание не только на цену, но и на уровень оснащения, ресурс и стоимость обслуживания выбранной модели. В большинстве случаев модели конкурентов обеспечивают схожие показатели, поэтому выбор зачастую сводится к предпочтениям по дизайну, бренду и наличию дополнительных опций.
Экономия топлива и экология
Современные модели малых городских автомобилей оснащены системами старт-стоп, что позволяет снизить расход топлива при остановках в городском движении. Например, в условиях городских пробок этот механизм позволяет экономить до 10-15% топлива по сравнению с аналогами без такой системы.
Использование турбированных двигателей обеспечивает более эффективное использование топлива при сохранении достаточной мощности. В совокупности с системой плавного переключения передач, расход уменьшается на 8-12%, что дополнительно способствует снижению выбросов.
Для минимизации экологического следа рекомендуется регулярно проводить диагностику системы впуска и катализатора. Чистые фильтры и исправное оборудование снижают количество вредных соединений, попадающих в атмосферу.
Экономичный стиль вождения, например, плавное ускорение и снижение скорости на длиных участках, позволяет уменьшить расход топлива практически на 20% по сравнению с агрессивным стилем поведения за рулем.
Использование качественного топлива и своевременное обслуживание двигателя, включая замену свечей зажигания и масляных фильтров, помогает снизить затраты топлива и уменьшить загрязнение окружающей среды.
Обновленные двигательные установки соответствуют стандартам экологического класса Евро-6, что подразумевает сокращение выбросов оксидов азота и твердых частиц. Это особенно важно при эксплуатации в городских условиях с высоким уровнем загрязнения воздуха.
Опции и комплектации: что выбрать?
При выборе автомобиля важно учитывать различные комплектации и доступные опции. Модель предлагает несколько уровней оснащения, каждый из которых имеет свои особенности и преимущества.
Базовая версия включает в себя стандартные функции, такие как кондиционер, аудиосистема и системы безопасности. Однако, если вы ищете больше комфорта и технологий, стоит обратить внимание на более высокие комплектации.
Средний уровень оснащения добавляет такие элементы, как мультимедийная система с поддержкой смартфонов, улучшенные материалы отделки и дополнительные системы помощи водителю. Это отличный выбор для тех, кто ценит баланс между ценой и функциональностью.
Топовая комплектация предлагает максимальный набор опций: кожаный салон, продвинутые системы навигации и помощи при парковке, а также более мощные двигатели. Если бюджет позволяет, это будет оптимальный выбор для любителей современных технологий и комфорта.
Также стоит обратить внимание на доступные пакеты опций, которые могут включать в себя такие функции, как панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль и системы безопасности нового поколения. Эти дополнения могут значительно улучшить опыт вождения.
Рекомендуется заранее определить, какие функции для вас наиболее важны, и исходя из этого выбирать подходящую комплектацию. Это поможет избежать лишних затрат и получить именно тот автомобиль, который соответствует вашим требованиям.
Отзывы владельцев и экспертов
По мере появления на рынке, владельцы отмечают хорошую управляемость и стабильную работу системы подвески, особенно на городских дорогах и при движении по проселочным трассам. Владелицы отмечают комфорт плотной посадки и удобство адаптивных опций, таких как система автоматического торможения и помощник при старте в гору.
Мнения специалистов концентрируются на качестве сборки и использовании современных материалов в отделке салона. Некоторые эксперты указывают на неплохой запас пространства для багажа при сохранении компактных габаритов автомобиля. В техническом плане отмечается надежность работы базовых моторов и хорошая управляемость при различном уровне нагрузки.
| Параметр | Отзывы владельцев | Рамочные замечания экспертов |
|---|---|---|
| Динамика и управляемость | Отмечают легкость в управлении в городских условиях, особенно при активном использовании электроусилителя руля | Хорошая отзывчивость системы рулевого управления, но с небольшими ощущениями «блуждания» на высокой скорости |
| Комфорт салона | Высокая плотность шумоизоляции и мягкая подвеска обеспечивают спокойствие во время ежедневных поездок | Материалы отделки отражают современные стандарты, однако пластик в некоторых узлах вызывает подозрения в долговечности |
| Техническое оснащение | Многофункциональный дисплей и точное навигационное ПО преимущественно хвалят владельцы, особенно за простоту интерфейса | Комплектация включает актуальные системы помощи, их настройка делается интуитивно понятно, но порой возникают задержки при обновлении ПО |
| Эксплуатационные расходы | Расход топлива соответствует заявленным данным, а целевое обслуживание обходится без неожиданных затрат | Модульность узлов упрощает ремонтные работы, что снижает издержки, однако цены на запчасти остаются на среднем уровне |
Будущее Opel в России: планы и перспективы
Стратегия компании предполагает расширение модельного ряда с фокусом на электрифицированные версии. В ближайшие годы планируется локализация производства новых электромобилей и гибридных моделей на российских предприятиях, что снизит издержки и ускорит внедрение современных технологий.
Ключевым направлением развития считается внедрение системы продвинутых систем помощи водителю и расширение ассортимента подключенных решений для повышения уровня комфорта и безопасности при эксплуатации. Ожидается запуск новых серий, адаптированных под условия отечественного рынка с учетом климатических и дорожных особенностей.
На горизонте – развитие сети сервисных центров и дилерских пунктов на территории страны, а также внедрение программ по обновлению существующих парков транспорта. Важно отметить, что особое внимание уделяется поддержке клиентов, оснастке дилерских центров современным оборудованием и подготовке персонала.
Компания рассматривает возможность сотрудничества с российскими поставщиками компонентов для локальной сборки и последующего расширения ассортимента за счет моделей, отвечающих требованиям внутреннего спроса. Такая политика предполагает снижение цен и повышение конкурентоспособности на рынке.
Общий план развития включает усиление бренда за счет маркетинговых кампаний и программ поддержки новых владельцев автомобилей. В фокусе – формирование позитивного восприятия продукции, подчеркнутое практичностью, надежностью и инновациями.
