На автосалоне в Нью-Йорке компания Land Rover презентовала обновлённую модель внедорожника Range Rover Sport, которая впервые предложена с опцией установки третьего ряда сидений. В стартовой линейке версии у нового поколения появятся четыре варианта двигателя, а впоследствии к ним добавится гибридная модификация.
Range Rover Sport следующей генерации
© Land Rover
В рамках автосалона в Нью-Йорке британский бренд представил новую версию внедорожника Range Rover Sport. Этот автомобиль получил возможность установки третьего ряда кресел, что увеличивает пассажирскую вместимость с пяти до семи человек. Производитель отметил, что новая модель по длине короче своих прямых конкурентов — её длина составляет 4 850 миллиметров. И при этом посадка на задние сиденья стала значительно проще, что удалось благодаря увеличенной на 178 миллиметров колесной базе, которая теперь достигает 2 923 миллиметров по сравнению с предшественником.
Новое поколение Range Rover Sport построено на той же платформе, что и стандартная версия Range Rover. Однако новинка на 149 миллиметров короче и ниже на 55 миллиметров (строение — 1780 мм). Вес автомобиля также снизился: по сравнению с предыдущей моделью масса уменьшилась на 420 килограммов, а по сравнению с Range Rover — на 45 килограммов.
Обновлённый внедорожник включает в себя более 75 процентов новых деталей по сравнению с обычной моделью Range Rover. В отличие от старшей версии, новинка отличается оформлением передней и задней частей кузова. Также новую Generation Range Rover Sport отличает более продвинутая аэродинамика. Благодаря оптимальному углу наклона ветрового стекла и покатой крыше, показатель лобового сопротивления удалось снизить на 8 процентов — до значения 0,34.
Для повышения комфорта и управляемости внедорожник оснащён алюминиевой независимой передней подвеской с двойными поперечными рычагами и многорычажной системой задней подвески. Модернизированы также пневмокомпоненты: теперь дорожный просвет можно увеличивать в два этапа — на 35 и 65 миллиметров. В сравнении с прошлым поколением, где был лишь один режим увеличения — на 50 миллиметров, новая версия предложит более гибкое управление. Ход подвески спереди составляет 260 миллиметров, а сзади — 272 миллиметра. В компании подчеркивают, что эти параметры значительно превосходят показатели конкурентов, у которых диапазон хода редко превышает 200 миллиметров.
Внедорожник укомплектовали системой Terrain Response второго поколения, которая позволяет водителю самостоятельно подстраивать работу двигателя, трансмиссии, дифференциала и подвески под конкретную дорожную поверхность. В системе предусмотрено пять режимов: стандартный, для езды по траве, гравию или снегу, на грязи или в колее, для песка и для преодоления скалистых участков.
Также предусмотрен режим Dynamic, в котором настройки трансмиссии, отзывчивость мотора, высота дорожного просвета, а также параметры системы стабилизации и антипробуксовочной системы меняются в зависимости от условий. Такой режим помогает бороться с недостаточной поворачиваемостью: электроника передает больший крутящий момент на колеса, которые лучше сцепляются с дорогой, особенно при входе в поворот. Сенсоры, следящие за состоянием подвески, будут отслеживать ситуацию каждые полмиллисекунды и самостоятельно настраивать режимы работы системы, делая управление более мягким или жестким в зависимости от ситуации.
Для пользователей предоставляется два варианта системы полного привода. Первая предполагает равномерное распределение крутящего момента — 50/50 между осями, при этом управляемая электроникой муфта позволяет изменять эту пропорцию, включая возможность полного переключения — 100 процентов момента на передние или задние колеса. Вторая система легче на 18 килограммов и включает дифференциал Torsen: в её настройках распределение силы между осями частично меняется, обеспечивая 42 процента на передней и 58 процентов на задней оси, а электроника может перераспределять крутящий момент до 62% на передние и 78% — на задние колеса.
Комплектация двигателя в стартовых вариантах включает два бензиновых и два дизельных агрегата. В будущем появится вариант с V8 объемом 4,4 литра на тяжелом топливе мощностью 339 лошадиных сил. К концу года планируется внедрить гибридную дизель-электрическую модификацию. Точные характеристики гибрида пока не раскрыты, но известно, что такие автомобили смогут разгоняться до 100 км/ч примерно за семь секунд, а уровень выбросов составит около 169 граммов на километр пробега.
Самой мощной бензиновой версией станет V8 объемом 5 литров с механическим нагнетателем, способный развивать 510 лошадиных сил. Такой внедорожник разгоняется до 96 километров в час примерно за пять секунд. Кроме того, имеется трехлитровая ‘шестерка’ мощностью 340 коней, которая позволяет разгоняться до сотни за 6,9 секунды. Эта версия превосходит по динамике предшественника с двигателем V8 мощностью 375 лошадиных сил и аналогичной объемностью.
Дизельные моторы включают две версии трехлитровых ‘шестерок’, выдающих 258 и 292 лошадиные силы при крутящем моменте в 600 Нм. Меньшая мощность достигается за 7,1 секунды, а более мощная — за 6,9 секунд. Все силовые агрегаты работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF, настроенной инженерами производителя так, что переключение происходит за 200 миллисекунд. Переключения также можно осуществлять вручную с помощью подрулевых лепестков.
Внутренний интерьер нового Range Rover Sport дополняют два дисплея: основной с диагональю 12,3 дюйма, выполняющий функцию прибора, и ещё один, восьмидюймовый, расположенный на центральной консоли. Кроме того, информацию о скорости, оборотах двигателя и навигационные данные можно вывести на лобовое стекло, яркость которого легко регулировать.
Дополнительное оснащение включает широкий спектр электронных помощников и систем безопасности. Среди них — функция слежения за пересечением разметки, распознавание дорожных знаков с выводом информации на приборную панель, адаптивный круиз-контроль, автоматическое переключение ближнего и дальнего света, а также системы предупреждения о возможных столкновениях с объектами и автомобилями по бокам, например, с колоннами или столбами на парковках.
Запуск продаж Range Rover Sport нового поколения запланирован на третий квартал текущего года. О том, когда новинка появится в российских официальных дилерских центрах, пока не сообщается. Первый тизер внедорожника был опубликован в середине марта, а позже в сети появились первые фотографии и официальные изображения новой модели, что подготовило почву для предстоящей премьеры.
Полезная информация: Новый Range Rover Sport включает в себя расширенные системы помощи водителю, такие как автоматическое торможение при обнаружении пешеходов и велосипедистов, а также улучшенные системы предотвращения столкновений. Кроме того, внедорожник оснащается современными системами мультимедийного и климат-контроля с возможностью настроек через голосовые команды и мобильное приложение. В ряде версий доступна функция беспроводной зарядки для смартфонов, а также премиальная акустическая система Meridian для более качественного прослушивания музыки во время поездки.
Дизайн и экстерьер семиместной версии
Облик обновлённой модели характеризуется строгими линиями и динамичным силуэтом, который подчёркивает её внедорожные способности и элегантность. К форме добавлены аэродинамические элементы, такие как приподнятая дверная линия и низкопрофильные арки колес, что придаёт машине современный и сбалансированный вид.
Капот обладает чёткими линиями, с выраженными ребрами жёсткости, усиливающими впечатление надёжности. Передняя часть выделяется крупной решёткой радиатора с горизонтальными хромированными планками и узкими фарами головного освещения, оснащёнными светодиодными модулями. Нижняя решётка и противотуманные фары интегрированы в передний бампер, создавая цельную композицию.
Боковые профили подчёркнуты плавными линиями, аккуратной линией окна и расширенными арками, что не только улучшает визуальные пропорции, но и способствует повышенной устойчивости на дороге. Встроенные ручки дверей и зеркала заднего вида с электроприводом выполнены в цвет кузова, сохраняя гармонию дизайна.
| Ключевой элемент | Описание |
|---|---|
| Корма | Задняя часть оформлена расширенной плоскостью с вертикальными светодиодными фонарями, соединёнными тонкой линией LED. Задний бампер украшен защитным пластиковым обвесом, который дополнительно подчеркивает внедорожный характер авто. |
| Кузовные линии | Характерны броскими рельефами и выемками, создающими ощущение динамики и прочности. Неотъемлемой частью экстерьера являются стильные рейлинги на крыше, дополняющие практичность и внешний вид модели. |
| Колёсные арки | Массивные, с чётко очерченными линиями, обеспечивают пространство для увеличенных колёсных дисков диаметром до 22 дюймов и более, что способствует улучшенной управляемости и презентабельности образа. |
| Цветовые решения | Доступна разнообразная палитра оттенков: от классического серебристого и графитового до насыщенного синего и металлик-черного. Весь спектр позволяет подчеркнуть индивидуальность автомобиля. |
Технические характеристики и моторная гамма
Новая модель внедорожника предлагает разнообразие двигателей, включая бензиновые и дизельные варианты. Базовая версия оснащена 2.0-литровым четырехцилиндровым агрегатом, который развивает мощность 250 л.с. и обеспечивает отличную динамику разгона до 100 км/ч за 7,3 секунды.
Для любителей более мощных решений доступен 3.0-литровый шестицилиндровый двигатель с системой мягкого гибрида. Он генерирует 400 л.с. и позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч всего за 5,5 секунды. Этот вариант также отличается улучшенной топливной экономичностью благодаря технологии рекуперации энергии.
Дизельные версии представлены 3.0-литровым шестицилиндровым двигателем, который выдает 300 л.с. и обеспечивает высокий крутящий момент, что делает его идеальным для буксировки и поездок по сложным маршрутам. Разгон до 100 км/ч занимает 6,6 секунды.
Все двигатели работают в паре с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией, обеспечивая плавное переключение передач и высокую отзывчивость. Полный привод доступен во всех комплектациях, что гарантирует отличную управляемость на различных типах покрытия.
Система подвески включает адаптивные амортизаторы, которые автоматически подстраиваются под дорожные условия, обеспечивая комфорт и стабильность. Внедорожные режимы позволяют оптимизировать характеристики автомобиля для различных условий, включая грязь, песок и снег.
В целом, новая модель предлагает широкий выбор двигателей и технологий, что позволяет каждому водителю выбрать оптимальный вариант в зависимости от своих потребностей и предпочтений.
Инновационные системы безопасности и ассистенты водителю
Современные внедрения в области безопасности позволяют значительно повысить уровень защиты пассажиров и водителя. Среди ключевых решений – система автоматического экстренного торможения, использующая радарные и камеры для обнаружения препятствий на передней оси. В случае опасности происходит автоматическая активация тормозов, что сокращает риск столкновения.
Ассистент слепых зон оповещает о присутствии других транспортных средств в периферийных участках, используя ультразвуковые датчики. Водителю предоставляется визуальное или звуковое предупреждение, что повышает безопасность при смене полосы движения.
Интеллектуальная система контроля за смещением из полосы помогает удерживать автомобиль внутри дорожной разметки, благодаря использованию камер высокого разрешения и алгоритмов анализа. При неосознанных отклонениях система мягко корректирует рулевое управление, предотвращая возможность выхода за границы полосы.
Технологии адаптивного круиз-контроля используют радары для поддержки заданной скорости и дистанции до впереди идущего транспортного средства. В режиме Stop & Go система автоматически останавливает и снова начинает движение, минимизируя вмешательство водителя в условиях пробки.
Обязательным элементом современных охранных комплексов является система фиксации и оповещения при попытке угона или вмешательства в работу замков. Использование шпионских камер и датчиков движения в салоне обеспечивает высокую степень защиты от несанкционированного доступа.
Автоматические системы помощи при парковке активируются при приближении к препятствиям, используя ультразвуковые датчики и камеры с высоким разрешением. Они обеспечивают точное позиционирование и предотвращают столкновения с объектами в боках и сзади транспортного средства.
Внедрение этих технологий способствует снижению числа ДТП, ускоряет реагирование на сложные дорожные ситуации и повышает комфорт управления. Выбор автомобиля с такими системами оправдан для тех, кто ценит безопасность в условиях города и на дальних маршрутах.
Обзор интерьерных решений и материалов отделки
Передняя панель выполнена из мягкой кожи с контрастной прострочкой, что добавляет ощущение роскоши. Центральная консоль сочетает алюминиевые вставки с матовой поверхностью и кожаные элементы, устойчивые к износу и легко моющиеся.
Кресла оснащены функциями вентиляции и массажа, обитые высококачественной кожей с перфорированным рисунком для улучшения воздухопроницаемости. Встроенные подлокотники обтянуты мягкой кожей с декоративной прошивкой по периметру.
Обшивка дверных карт выполнена из сочетания дерева и кожзама с мягкими проволочками для долговечности. Использованные материалы устойчивы к ультрафиолету и загрязнениям, что объясняет их долгий срок службы.
Пол с подогревом покрыт натуральным глубокого оттенка деревом с матовым финишем, создающим ощущение натуральной роскоши. Акцентные вставки из алюминия расположены на порогах и центральной консоли, что подчеркивает строгий стиль интерьера.
Второй ряд сидений оборудован системой регулировки положения и подпорами для ног с мягкими вставками. Обивка выполнена из высококачественной мембранной ткани, устойчивой к влаге и механическому воздействию.
Информационно-развлекательная система интегрирована в панель с использованием современных алюминиевых и кожаных элементов, обеспечивающих долговечность и эстетичность. Использованные материалы позволяют обеспечить комфорт при эксплуатации в любых условиях.
Цены и комплектации нового Range Rover Sport
Базовая комплектация внедорожника включает 3,0-литровый V6 с мощностью около 340 л.с. и автоматическую трансмиссию. Стоимость начинается с 6 200 000 рублей, включает систему полного привода, акустическую систему Meridian и мультимедийную систему с дисплеем 10 дюймов.
Вариант MYDANE оплачивается дополнительно около 450 000 рублей и предусматривает расширенные пакеты комфорта, например, отделку кожей премьер-класса, адаптивную пневмоподвеску и системы помощи водителю. В качестве опции можно приобрести пакеты Вождения и Люкс, удорожающие ценник на 250 000–500 000 рублей.
Максимальная версия оснащена 5,0-литровым V8 с наддувом мощностью 510 л.с. и системой управления тягой. Ценник для данной комплектации превышает 10 000 000 рублей. В неё входят рейлинги на крыше, система стабилизации, продвинутый климат-контроль и индивидуальные настройки сидений с массажем.
Для тех, кто ищет оптимальный баланс цена–функциональность, подойдет средний уровень оснащения с пакетом Komfort Plus за примерно 7 000 000 рублей. В него включены датчики парковки, камер 360°, мультимедийная навигация и электропривод багажника.
Рекомендуется внимательно ознакомиться с предложениями официальных дилеров и проверить наличие специальных акций или пакетов скидок, так как цены могут варьироваться в зависимости от региона и комплектаций. В случае необходимости можно дополнительно заказать индивидуальные опции, например, премиальные дорожные панели или усовершенствованные системы безопасности.
Отзывы первых владельцев и экспертные оценки
Первые отзывы владельцев выявляют высокую оценку комфорта за счет увеличенного внутреннего пространства и продуманной планировки салона. Многие отмечают, что новая гибридная конфигурация кресел обеспечивает удобство при длительных поездках, особенно при использовании третьего ряда. Качественные материалы отделки снижают уровень шума и создают ощущение премиальности.
Экспертные оценки подчеркивают улучшенную динамику и управляемость благодаря модернизированной подвеске и внедрениям в системе шасси. Вождение отличается большей устойчивостью на высоких скоростях и лучшей реакцией рулевого управления при маневрах.
Технические характеристики двигателя вызвали положительные отзывы у специалистов, особенно по части снижения расхода топлива благодаря оптимизированной системе гибридной трансмиссии. В то же время, эксперты указывают на необходимость доработки электроусилителя руля для повышения точности обратной связи.
Мнения владельцев о системе мультимедиа акцентируют внимание на ее интуитивной навигации и быстрой реакции. В то же время, некоторые отмечают сложности с интеграцией смартфонов на определенных операционных системах и рекомендуют обновить программное обеспечение для устранения этих проблем.
Небольшие нарекания вызывают вопросы к монтажу и шумоизоляции в наиболее жестких условиях эксплуатации. В целом, отзывы подчеркивают, что внедрение семиместных кресел не сказалось на структурной прочности и безопасности автомобиля, что подтверждается результатами аварийных тестов независимых агентств.
