Здесь величие и опыт соперничают с юношеской смелостью, а практичность — со статусом. Вы можете подумать, что находитесь в музее современного искусства, но это всего лишь третья часть нашего теста, посвященного семиместным кроссоверам.
В этом сравнении участвуют Kia Sorento Prime, Infiniti QX60, Toyota Highlander и Hyundai Santa Fe, который выделяется среди них. У него пятиместный салон и двигатель 2.4, в то время как у всех остальных — бензиновые V6 мощностью от 249 до 262 лошадиных сил. Тем не менее, именно он служит отправной точкой для остальных участников.
Каждый из этих кроссоверов предлагает уникальные особенности и технологии. Например, Kia Sorento Prime известен своим просторным интерьером и высоким уровнем безопасности, что делает его отличным выбором для семейных поездок. Infiniti QX60, в свою очередь, предлагает роскошный салон и множество современных технологий, таких как система помощи водителю и мультимедийные функции. Toyota Highlander выделяется своей надежностью и экономичностью, а также возможностью выбора между гибридной и бензиновой версиями. Hyundai Santa Fe, несмотря на меньший размер, предлагает отличное соотношение цены и качества, а также множество опций для персонализации.
При выборе семиместного кроссовера важно учитывать не только мощность двигателя, но и комфорт, безопасность, а также доступные технологии. Каждый из представленных автомобилей имеет свои сильные стороны, и выбор будет зависеть от ваших личных предпочтений и потребностей.
Оснащение, внешний вид, материалы
Не нравится:
- Достаточно высокая цена
- Если вы ищете премиум, но бюджет почти подходит
3342 см?, V6, 250 л.с., 318 Нм
10,5 л./100 км., 0-100 км/ч за 8,2 сек., 210 км/ч
Мой коллега Михаил настоятельно рекомендовал мне пересесть с Infiniti на Kia. Его последним доводом было: «отделка не хуже». Отделка в Kia? Теперь мне стало интересно. Я должен сказать, что времена, когда Hyundai и Kia были похожи, остались в прошлом. Мечта корейского концерна сбывается. Они добились того, чтобы их начали воспринимать всерьез, а теперь еще и создают имидж, отличающий их от внутренних конкурентов. Я, как кореец, работаю шесть дней в неделю последние 15 лет, но такой продуктивности мне не достичь. Нужно записаться на мастер-класс.
Если вам больше 22 лет (и стаж более трех лет), вы живете в Москве и владеете Sorento Prime, то стоимость страховки по Каско составит от 100 000 до 127 000 рублей.
Kia Sorento Prime значительно отличается от Hyundai Santa Fe, и, на мой взгляд, в лучшую сторону. Я говорю не только о внешнем виде: оба автомобиля выглядят прекрасно (и, должен признать, местами даже солиднее Infiniti, который застрял в 90-х). Я имею в виду внутреннее оформление. Kia, как правило, лучше оснащен и более строго оформлен внутри, что делает его более премиальным. Однако я не согласен с Михаилом: качество отделки здесь не дотягивает до Infiniti. Sorento Prime предлагает автоматическую парковку, множество камер, отличную мультимедийную систему и многое другое. Материалы отделки действительно лучше, чем у Hyundai, и во многом (особенно по части пластика) — лучше, чем у Toyota. Но каждый раз, размышляя об этом, я возвращаюсь к одному и тому же: он хорош, но стоит 2,6 миллиона. Да, но он ведь действительно хорош…
Дорожный просвет Sorento Prime составляет 185 мм. Углы въезда и съезда не впечатляют, но для городских условий их должно быть достаточно.
Двигатель 3.3 V6 развивает 250 л.с. (больше только у QX60, который не слышал о налоговых базах, а у Grand Santa Fe и Highlander в паспорте указано 249). Этой мощности вполне достаточно для любых задач. Обгоны на трассе и резкие ускорения — все это под рукой. Вернее, под ногой.
Третий ряд сидений здесь, пожалуй, самый удобный. Если в Toyota туда можно посадить только людей с отрицательным настроением (недавно мы всей редакцией ездили на Highlander и посадили на третий ряд главного редактора), то в Kia сзади так же комфортно, как и на любом другом сиденье. Садиться удобно, и для пассажиров третьего ряда предусмотрен отдельный климат-контроль. Если вы ищете семиместный кроссовер, эта машина может вас покорить. И, если честно, можно выделить лишь два преимущества Infiniti: качество материалов и имидж. Причем, второе — это довольно эфемерная вещь.
Смотреть на «Санту» снаружи и на небо через стеклянную крышу
Не нравится:
- Несоответствие затрат, отдачи и внутреннего содержания
- Красиво, модно, молодежно, но, увы, не очень интересно
2359 см?, 4 цилиндра, 171 л.с., 225 Нм
9,5 л./100 км., 0-100 км/ч за 11,5 сек., 190 км/ч
Привет, малыш! Внешне Hyundai Santa Fe выглядит стильно и подтянуто, но пересев в него из «Хайлендера», теряешься — пакет из «Бургер Кинга» некуда положить, за подключенным к USB телефоном нужно тянуться куда-то под переднюю панель, самокат для активного отдыха придется класть в багажник, а не в ящик между передними сиденьями. В общем, не внушает доверия. Да, я понимаю, что наш «Санта» в этом тесте не повезло: он не «Grand», а, как вы уже догадались, «Premium». Опять роскошь.
Я уже знаком с Santa Fe. У него та же платформа, что и у Kia Sorento. Та же электрогидравлическая муфта в приводе задних колес и шестиступенчатый «автомат». Но вместо шестицилиндрового мотора — алюминиевая «четверка» 2.4 семейства Theta II с распределенным впрыском, разработанная в начале 2000-х в рамках альянса между корейцами и Chrysler с Mitsubishi Motors. И, соответственно, использовалась на автомобилях каждой из компаний.
Полис Каско на Hyundai Santa Fe 2016 года для москвича старше 22 лет с более чем трехлетним стажем вождения обойдется примерно в 105 тысяч рублей.
Немного цифр: 171 л.с. (при 6000 оборотах в минуту) и 225 Нм (при 4000 оборотах), 11,5 секунды до «сотни» и 14,1 литра бензина на сто километров в городском цикле. Не впечатляет, но проверено и надежно? Возможно. А что касается расхода, несоизмеримого с динамикой, — его характер (как, впрочем, у всей нашей тестовой четверки) из той параллельной вселенной, где о ценах на топливо не думают в первую очередь. Но мы хотим получать результат, который был бы сопоставим с затратами на него? Похожая ситуация с «премиумом». Если у Kia Sorento с его стремлением к «Прайму» внутри действительно круто, то у родственного Santa Fe роскошь заканчивается на бежевой коже. Hyundai — это не про пафос. Он про качество. Большие удобные кнопки и крутилки, стеклянная панорамная крыша до самого багажника, просторный задний диван без центрального тоннеля (как и у всех наших машин) с множеством свободного места и регулируемыми сиденьями. Отлично!
Клиренс Santa Fe такой же, как у Sorento — 185 мм, но его геометрия более ориентирована на город.
Вы уверены, что вам действительно нужны еще два места в салоне? Тогда за те же 2,5 миллиона рублей, что стоит топовый Grand Santa Fe, я бы выбрал Sorento Prime. По крайней мере, если третий ряд действительно будет использоваться, то о его пассажирах наверняка захочется позаботиться, не так ли?
Отдельный кондиционер для «галерки» есть у любого «Прайма» — бензинового или дизельного, в любой (кроме базовой Luxe; стоп, Prime Luxe? О, Боже…) комплектации. А у «Санты» эта опция доступна только дизельной версии в одной единственной комплектации без системы автоматической парковки, панорамной крыши и прочих приятных мелочей. Что касается настоящих прелестей, то впереди меня ждет представитель настоящего премиума — Infiniti, который все так хвалят. Жду следующей недели с нетерпением!
Кроме того, стоит отметить, что Hyundai Santa Fe предлагает множество современных технологий безопасности, таких как система предупреждения о столкновении, адаптивный круиз-контроль и система контроля слепых зон. Эти функции делают поездки более безопасными и комфортными, особенно в условиях городского трафика.
Также стоит упомянуть, что Santa Fe имеет хорошую репутацию в плане надежности и долговечности, что делает его привлекательным выбором для семейных поездок и активного отдыха. С учетом всех этих факторов, можно сказать, что Hyundai Santa Fe — это достойный конкурент в своем классе, несмотря на некоторые недостатки.
Способность угодить почти всем
Не нравится:
- Отсутствие хоть каких-то ярких эмоций
- Уставшим от семейных дорожных ссор — сюда
3546 см?, V6, 249 л.с., 337 Нм
14,4 л./100 км., 0-100 км/ч за 8,7 сек., 180 км/ч
Инженеры, которые настраивали Toyota Highlander, должны быть очень удачливыми в повседневной жизни. Проехать утром первого января из Мытищ в Бутово и не встретить ни одного гаишника? Легко! Битый час гулять по «М-Видео» и не нарваться на «здравствуйте, вам что-нибудь подсказать»? Пара пустяков! В общем, эти люди точно знают секрет сохранения абсолютной тишины и полной безмятежности.
Главная задача «Хайлендера» — ни в коем случае не потревожить своих пассажиров. Страшно говорить такое о Toyota, но шасси здесь, кажется, лучшее в нашем тесте. Подвеска сочетает прочность Infiniti QX60 с мягкостью Kia Sorento Prime: даже если ваша дача находится где-то между Саранском и пятым кругом ада, вы сможете отвезти туда тещу и ее любимый хрустальный сервиз, сохранив все это в целости. И, как следствие, сбережете нервные клетки, которые в таких поездках нередко гибнут миллионами.
Toyota Highlander — самый высокий в нашем тесте, его клиренс составляет 197 мм, но угол въезда — самый маленький.
Полис Каско на Highlander стоит недешево. Для среднестатистического москвича старше 22 лет и с более чем трехлетним стажем защита от угона и ущерба обойдется в 140 с лишним тысяч рублей.
Салон хорошо изолирован от шумов — слышны только шины. Которые, впрочем, лишь слегка обозначают свое присутствие и по первому требованию уступают место на сцене отлично звучащей «музыке» JBL. Руль, в городских условиях требующий повышенного внимания и усилий, на трассе становится монолитным: его нужно лишь слегка придерживать, а все остальное машина возьмет на себя. Колеи и ветер не помеха — Highlander уверенно держит курс. В это время рассада смирно стоит в багажнике, теща блаженно дремлет, дети считают количество отсеков для вещей (а это, поверьте, игра длиной в поездку), а вы все больше понимаете, что люди находят в этом огромном универсале с не самым привлекательным интерьером. Да, Highlander хлебом не корми — дай поехать на дальняк. Но бензином кормить придется: на акселератор здесь нужно давить осторожно, чтобы отлично работающие 3,5-литровый V6 и шестиступенчатый «автомат» не создали незапланированную дыру в семейном бюджете.
Особенности внутреннего интерьера и комфорт для пассажиров
Внутренний интерьер транспортных средств играет ключевую роль в создании комфортной атмосферы для пассажиров. Удобство и эстетика должны сочетаться, чтобы обеспечить приятные поездки.
Основные аспекты, на которые стоит обратить внимание:
- Материалы отделки: Использование качественных и приятных на ощупь материалов, таких как натуральная кожа или высококачественный текстиль, значительно повышает уровень комфорта. Они не только эстетичны, но и легко чистятся.
- Эргономика сидений: Сиденья должны быть не только мягкими, но и поддерживать правильное положение тела. Регулируемые подголовники и подлокотники, а также возможность изменения угла наклона спинки способствуют снижению усталости во время поездки.
- Освещение: Правильное освещение создает уютную атмосферу. Использование мягкого, регулируемого света позволяет пассажирам адаптироваться к различным условиям, будь то дневное или ночное время.
- Климат-контроль: Возможность индивидуальной настройки температуры в салоне важна для комфортного пребывания. Системы вентиляции и обогрева должны работать бесшумно и эффективно.
- Звукоизоляция: Хорошая звукоизоляция помогает минимизировать шум от дороги и других источников, что способствует расслаблению и спокойствию пассажиров.
Дополнительные элементы, такие как USB-порты для зарядки устройств, карманы для хранения личных вещей и системы развлечений, также значительно улучшают общее впечатление от поездки.
Внимание к деталям в интерьере и функциональности транспортного средства создает атмосферу, способствующую комфортному передвижению и положительным эмоциям у пассажиров.
Технологии безопасности и системы навигации
Для повышения уровня безопасности применяются системы видеонаблюдения и датчики движения. Интеграция этих технологий с системами навигации позволяет отслеживать перемещение объектов в реальном времени. Например, использование камер с функцией распознавания лиц в сочетании с GPS-трекерами может значительно повысить уровень охраны.
Важным направлением является кибербезопасность. Системы навигации подвержены рискам кибератак, что требует внедрения шифрования данных и многофакторной аутентификации. Использование протоколов безопасности, таких как SSL/TLS, помогает защитить информацию от несанкционированного доступа.
Для повышения надежности навигационных систем применяются инерциальные навигационные системы (ИНС), которые работают независимо от спутников. Это особенно актуально в условиях плохой видимости или в закрытых помещениях. ИНС могут комбинироваться с ГНСС для достижения максимальной точности.
Экологические преимущества и использование экологичных материалов
Применение экологических строительных материалов снижает уровень выбросов вредных веществ в атмосферу и уменьшает нагрузку на окружающую среду. Например, использование глины и соломы в качестве природных утеплителей позволяет сократить потребление энергии на отопление и охлаждение зданий на 20-30% по сравнению с традиционными материалами.
К продукции из переработанных ресурсов относятся изделия из вторичного пластика и переработанного древесного волокна, которые исключают необходимость добычи новых ресурсов, сокращая экологический след. Их использование способствует сокращению объемов мусора и предотвращает загрязнение водных источников токсичными отходами.
Древесина, полученная без применения вредных химикатов, обладает низким уровнем эмиссии формальдегида и других летучих соединений, что делает её безопасной для здоровья жильцов и уменьшает давление на лесные ресурсы при рациональной лесозаготовке и использовании сертифицированных пород.
Герметики, краски и отделочные материалы на водной основе гарантируют меньшую токсичность по сравнению с химическими аналогами, а их внедрение снижает риски развития аллергий и заболеваний дыхательной системы у обитателей строения.
Перед выбором экологичных материалов рекомендуется учитывать такие параметры, как плотность экологической сертификации, происхождение сырья и степень энергоэффективности производства. Оптимальным решением станет применение продукции, которая прошла соответствующую сертификацию (например, PEFC или FSC) и отвечает высоким стандартам экологической безопасности.
Особенности обслуживания и доступность для разных категорий клиентов
Для пожилых клиентов важна возможность получения помощи без длительных ожиданий. В учреждениях рекомендуется предусмотреть отдельные окна обслуживания и автоматизированные системы вызова сотрудника, что сокращает время ожидания и минимизирует физические усилия.
Инвалидам следует обеспечить доступность помещений за счет широких дверных проемов, отсутствия порогов и наличия тактильных указателей. Также необходимы лифты с увеличенной грузоподъемностью и кнопками с крупными обозначениями для удобства навигации.
Обслуживание семей с детьми требует наличия зон отдыха, детских уголков и удобных кресел-качалок. Для мам с колясками рекомендуется установка пандусов и специальных касс, позволяющих быстро проходить регистрацию и получать услуги без необходимости подъема по лестницам.
Для клиентов с низким уровнем владения информационными технологиями предпочтительнее наличие сотрудников, готовых оказывать помощь при использовании терминалов и мобильных приложений. Также актуальна инструкция на бумажных носителях с крупными шрифтами и понятным языком.
Лицам с ограниченными зрительными возможностями важно обеспечить наличие тактильных дорожек, контрастных цветов интерьера и голосовых подсказок. Для слабовидящих рекомендуется наличие специальных брайлевских меток и ярких визуальных ориентиров.
Обслуживание пассажиров с ограниченными возможностями требует квалифицированного персонала, обученного специфике работы с такими категориями клиентов. Важно внедрять стандарты реагирования на особые запросы и проводить регулярное обучение сотрудников.
Обеспечение равного доступа к услугам и внимательного подхода позволяет создавать комфортную среду, исключая препятствия и обеспечивая максимально возможную самостоятельность для каждой категории клиентов.
