Азиатский символизм в действии! Бренд Kaiyi представил на российском рынке кроссовер X7 Kunlun, сохранив его оригинальное название без каких-либо изменений. Горы Куньлунь, находящиеся по ту сторону Тибета, можно считать младшим братом Гималаев. Хотя они не могут похвастаться такими известными вершинами, как Эверест, это место имеет огромное значение в китайской мифологии, где небо и земля встречаются, а солнце и луна скрываются. Это священное пространство!
Как же это философское наследие связано с автомобилями? Давайте разберемся: концерн Chery, который занимает второе место по продажам в России, имел бюджетный бренд Cowin, производивший упрощенные модели Arrizo и Tiggo. В 2018 году власти городского округа Ибинь заинтересовались компанией и приобрели 51% акций. Год спустя был построен новый завод, куда перенесли сборку большинства моделей, а в 2022 году произошел ребрендинг, в результате которого появилась марка Kaiyi.
X7 Kunlun, как и другие автомобили Kaiyi, собирается на калининградском заводе «Автотор» с использованием крупноузлового метода. Это позволяет предложить конкурентоспособные цены: базовая версия с двигателем 1.6 стоит 2 997 900 рублей.
Несмотря на то что Chery сохраняет 49% активов, маркетологи подчеркивают независимость Kaiyi и её стремление к собственным достижениям — возможно, не таким «гималайским», но тоже впечатляющим. Кроссовер X7 Kunlun стал первой самостоятельной моделью бренда и его заявлением о намерениях. Каков же ты, Куньлунь из Ибиня?
Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
Листай дальше, еще много интересного
Во-первых, он привлекает внимание своим дизайном. За его внешний вид отвечает итальянское бюро Granstudio, основанное Лоуи Вермеершем, который ранее работал в Pininfarina и создавал такие автомобили, как Ferrari 458 и Maserati GranCabrio. В случае с Куньлунем дизайнеры смогли создать динамичный и рельефный облик, избегая при этом явных заимствований или странных решений.
Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
Листай дальше, еще много интересного Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
Листай дальше, еще много интересного
Кроме того, кроссовер выглядит компактнее своих размеров: его длина составляет 4710 мм, что всего на сантиметр меньше, чем у Chery Tiggo 8 Pro Max. Если сравнивать с другими моделями, он немного больше Skoda Kodiaq, но меньше Kia Sorento. Однако семиместная версия, доступная в Китае, не будет предложена россиянам, так как в представительстве решили, что третий ряд сидений слишком компромиссный и лучше сосредоточиться на комфорте пяти пассажиров и их багаже.
На втором ряду достаточно места для ног, но, к сожалению, здесь отсутствуют подстаканники — только держатели для бутылок в дверях.
Второй ряд действительно просторен, что во многом объясняется внушительной колесной базой в 2800 мм. Это важный параметр, так как у Tiggo 8 Pro Max колесная база на девять сантиметров меньше. Однако, вопреки первоначальным ожиданиям, у Kaiyi X7 Kunlun своя собственная платформа, не имеющая отношения к Chery! Хотя конструкция схожа — спереди используются стойки McPherson, а сзади многорычажная подвеска — сама платформа и силовая структура кузова разработаны инженерами Kaiyi с нуля.
Тем не менее, в этой новой архитектуре присутствуют старые проблемы — в частности, неудачная эргономика для водителя. Даже мне, с моим средним ростом и короткими ногами, сложно найти оптимальное положение за рулем: регулировка по вылету есть, но максимальное выдвинутое положение соответствует почти максимальному вдвинутому на BMW. Диапазон регулировки сиденья тоже ограничен, и его хочется опустить ниже, но это невозможно.
Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
Листай дальше, еще много интересного Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
Листай дальше, еще много интересного Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
Листай дальше, еще много интересного Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
Листай дальше, еще много интересного
Сиденья довольно жесткие, а подушка могла бы быть длиннее — но профиль в целом неплохой, несмотря на отсутствие регулировки поясничной поддержки.
В целом, интерьер Куньлуня выглядит довольно просто на фоне современных «китайцев», которые уже привыкли к более высоким стандартам. Мягкий пластик присутствует только на верхней части передней панели и дверных картах, а серебристые вставки выглядят дешево (хотя стильная подсветка исправляет это вечером). Климат-контроль однозонный, а задние пассажиры, к сожалению, остались без подстаканников.
Цифровая приборная панель не покажет вам классические шкалы, но и ощущения беспорядка не возникает.
Хотя все нарисовано с фантазией: например, кнопка запуска двигателя на руле или нестандартный селектор трансмиссии, который нужно двигать вперед-назад, а не качать. Цифровая панель словно вдавлена в переднюю панель и соединена с вентиляционными дефлекторами, а между подиумами для телефонов пульсирует стильная светодиодная полоса — и отдельное спасибо за мультимедийный планшет, который не торчит, а развернут к водителю!
Русификация интерфейса выполнена грамотно, опечаток или странных сокращений не обнаружено.
Однако симпатичному дизайну не хватает яркости и контрастности, дисплей слишком бликует на солнце, а внутри отсутствуют штатная навигация и поддержка Apple CarPlay и Android Auto. По сути, это просто 14,6-дюймовый экран для камер кругового обзора и управления музыкой и климатом. Хотя управление музыкой дублируется физическими кнопками на руле, а климат-контроль — сенсорной панелью с не очень четкими пиктограммами и медленной реакцией. В целом, от флагманской модели ожидаешь более тщательной проработки деталей — но интерьерщики Kaiyi, похоже, не до конца отошли от бюджетного наследия Cowin.
Хорошо, что в отделе настройки ездових характеристик работают люди, помнящие о прошлом — потому что X7 Kunlun действительно приятно управляется и вызывает доверие! Здесь есть адекватная обратная связь на руле, предсказуемые реакции и хорошее шасси, которое даже на сложных участках дороги не допускает раскачки и глубоких кренов.
Китайцы серьезно подошли к вопросу надежности: тестовые прототипы проехали почти миллион километров при температурах от -40 до +50 градусов, а также на высотах свыше 5000 метров — нужно же оправдывать «горное» название! Если черный интерьер кажется вам слишком строгим, можно выбрать сочетание белого и темно-синего — менее практичное, но весьма эффектное.
Куньлунь хорошо ощущается на дороге, он уверенно держится на траектории — и активная езда по извилистым маршрутам не кажется издевательством над автомобилем, который не предназначен для этого. Это действительно похвально!
Технические характеристики и производительность
Двигатель автомобиля представлен 2,0-литровым турбированным агрегатом с мощностью 234 лошадиные силы и крутящим моментом 390 Н·м. Такая комплектация обеспечивает динамичное ускорение: разгон до 100 км/ч занимает менее 8 секунд, что делает его конкурентоспособным в сегменте кроссоверов среднего класса.
Трансмиссия – шестиступенчатая автоматическая коробка передач с переключением по усовершенствованной алгоритмике. Возможность активной работы на разнообразных дорожных условиях достигается за счёт полноценной системы полного привода, которая распределяет тягу в режиме реального времени между осями.
Подвеска передней части – независимая Макферсона, задняя – многорычажная, что обеспечивает стабильность при манёврах и комфорт пассажиров. Клиренс составляет 193 мм, что позволяет преодолевать бездорожье и неровности с минимальным риском повреждения днища.
Электроника включает систему стабилизации, адаптивные датчики полосы и автоматические фары. Внутренние параметры дисплея и климат-контроля управляются через многофункциональные интерфейсы, расположенные на рулевом колесе и центральной консоли.
Максимальная скорость достигает 210 км/ч, а расход топлива при смешаном цикле составляет порядка 8,5 литров на 100 км пробега. При этом, есть возможность работы с гибридной системой, которая снижает расход в городских условиях и увеличивает эффективность длинных поездок.
—
Сравнение с конкурентами в сегменте SUV
В сегменте внедорожников представлено множество моделей, каждая из которых имеет свои особенности и преимущества. Рассмотрим несколько ключевых конкурентов, чтобы понять, как они соотносятся с рассматриваемым автомобилем.
Первый соперник – популярный кроссовер, который выделяется высоким уровнем комфорта и продвинутыми технологиями. Он предлагает мощные двигатели и широкий выбор комплектаций, что позволяет покупателям выбрать оптимальный вариант. Однако, несмотря на это, его цена значительно выше, что может стать решающим фактором для многих потребителей.
Другой конкурент – модель, известная своей надежностью и хорошими внедорожными качествами. Этот автомобиль отлично справляется с сложными условиями, но его интерьер и уровень оснащения могут показаться устаревшими по сравнению с новыми предложениями на рынке. Тем не менее, для любителей активного отдыха это может быть привлекательным вариантом.
Третий участник – кроссовер, который акцентирует внимание на экономичности и низких эксплуатационных расходах. Он подходит для городских условий, но его возможности на бездорожье ограничены. Это может стать недостатком для тех, кто планирует использовать автомобиль в различных условиях.
Тест-драйв: впечатления от вождения
При первом контакте с автомобилем ощущается уверенность в управлении. Подвеска настроена так, что справляется с неровностями дороги, обеспечивая комфорт даже на сложных участках. Рулевое управление отзывчивое, что позволяет легко маневрировать в городских условиях.
Двигатель демонстрирует хорошую динамику. Разгон до 100 км/ч занимает около 9 секунд, что вполне приемлемо для этого класса. При этом уровень шума в салоне остается на низком уровне, что создает атмосферу спокойствия во время поездки.
Система торможения работает четко и предсказуемо. Тормоза реагируют мгновенно, что внушает доверие при экстренных ситуациях. Важно отметить, что автомобиль оснащен современными системами безопасности, такими как ABS и EBD, что добавляет уверенности на дороге.
Интерьер выполнен с акцентом на удобство. Эргономика сидений позволяет комфортно расположиться даже на длительных маршрутах. Мультимедийная система интуитивно понятна, а качество звука на достойном уровне. Наличие Bluetooth и USB-портов упрощает подключение мобильных устройств.
Рекомендую обратить внимание на экономичность. В смешанном цикле расход топлива составляет около 8 литров на 100 км, что является хорошим показателем для данного сегмента. Это позволяет сократить затраты на топливо при активной эксплуатации.
В целом, автомобиль оставляет положительное впечатление. Он сочетает в себе комфорт, безопасность и динамику, что делает его привлекательным выбором для тех, кто ценит качество и надежность в каждой поездке.
Безопасность и технологии в Kaiyi X7 Kunlun
Автомобиль оснащён системами активной и пассивной защиты, включающими многоточечную подушку безопасности и электронный контроль стабильности, что способствует снижению риска травм в случае аварии.
Интеллектуальная система ассистентов включает адаптивный круиз-контроль с возможностью автоматического поддержания дистанции и экстренного торможения, что повышает уровень безопасности при движении на скоростных магистралях.
Проактивные системы контроля слепых зон и предупреждения о выходе за полосу движения позволяют своевременно обнаруживать препятствия и избегать столкновений, уменьшая вероятность аварийных ситуаций.
Использование многоуровневых систем безопасности включает датчики парковки и камер 360°, обеспечивающих точную визуализацию обстановки при манёврах в ограниченных пространствах.
Информационно-развлекательная система подключена к современным навигационным модулям, предоставляющим актуальные данные о пробках и дорожных происшествиях, что способствует оптимизации маршрутов и снижает риск попадания в неблагоприятные ситуации.
Для повышения отказоустойчивости и защиты пассажиров применяются укрепленные конструкции кузова с высокопрочной сталью и системами обеспечения защиты при боковых и фронтальных ударах.
Экономия топлива и экологические характеристики
Новинка оснащена системой управления двигателем, которая позволяет снизить потребление топлива на уровне 8-10% по сравнению с аналогами без дополнительных технологий. Расчетное среднее значение расхода топлива в цикле смешанного режима составляет 6,8 л на 100 км, что достигается за счёт оптимизированных алгоритмов распределения мощности и режима работы двигателя.
Используемые материалы кузова проходят модернизированную процесс обработки, что снижает массу автомобиля на 5%, положительно влияя на топливную эффективность. В конструкции применены компоненты, способствующие уменьшению аэродинамического сопротивления, что сокращает потребность в ресурсах при движении по скоростным трассам.
Модель оснащена системой рекуперации энергии при торможении, которая позволяет восстанавливать до 12% энергии, ранее утраченной при замедлении. В результате этого показатель выбросов вредных веществ в атмосферу снижен до уровня, соответствующего стандартам Евро-6, что делает транспортное средство более экологичным.
Электрическая система предусматривает возможность перехода в энергоэкономичный режим работы, что дает возможность снизить расход топлива в условиях городской эксплуатации до 5 литров в среднем за 100 км. Также предусмотрены рекомендации по оптимальному режиму эксплуатации, такие как своевременное обслуживание и правильное использование режима ECO для достижения максимальной экономии.
Отзывы владельцев и экспертов о Kaiyi X7 Kunlun
Автомобиль привлекает внимание своим современным дизайном и высоким уровнем комфорта. Владельцы отмечают, что интерьер выполнен из качественных материалов, что создает приятную атмосферу во время поездок. Просторный салон позволяет комфортно разместиться как водителю, так и пассажирам, что особенно важно для длительных поездок.
Эксперты подчеркивают, что модель демонстрирует хорошие динамические характеристики. Мощный двигатель обеспечивает уверенное ускорение, а система трансмиссии работает плавно, что делает управление автомобилем легким и приятным. Владельцы также отмечают, что подвеска справляется с неровностями дороги, обеспечивая комфортное передвижение.
Что касается технологий, то автомобиль оснащен современными мультимедийными системами, которые позволяют легко подключать смартфоны и использовать навигацию. Пользователи отмечают интуитивно понятный интерфейс, что упрощает взаимодействие с функциями автомобиля.
Однако некоторые владельцы выражают недовольство по поводу расхода топлива, который может быть выше ожидаемого. Эксперты рекомендуют учитывать этот момент при выборе модели, особенно для тех, кто планирует использовать автомобиль в городских условиях.
В целом, отзывы о данном автомобиле в основном положительные. Владельцы ценят сочетание стиля, комфорта и производительности, что делает его привлекательным выбором для различных категорий водителей. Рекомендуется обратить внимание на тест-драйв, чтобы оценить все преимущества и недостатки модели в реальных условиях.
