На предстоящем аукционе компании RM Sotheby’s планируется продажа уникальной модификации Citroen DS21 – кабриолета, созданного кузовным ателье Chapron в открытом исполнении. Этот автомобиль входит в особую серию легендарных Citroen, которую называли «богиней» благодаря созвучию аббревиатуры DS со словом «deesse» — французским термином, означающим «богиня».
Citroen DS21 был представлен в 1965 году и стал символом инновационного дизайна и технологий своего времени. Автомобиль отличался аэродинамическим силуэтом, гидропневматической подвеской и передовыми для своего времени системами управления. Кабриолет, созданный ателье Chapron, стал настоящей редкостью, так как всего было выпущено ограниченное количество таких моделей.
На аукционе ожидается, что цена уникального Citroen DS21 может достигнуть значительных сумм, учитывая его историческую ценность и редкость. Автомобиль будет представлен в идеальном состоянии, что делает его привлекательным как для коллекционеров, так и для любителей классических автомобилей.
© RM Sotheby’s
История и специфика модели
Презентационный экземпляр Citroen DS21 Decapotable был выпущен в 1966 году. Он сохранил свой первоначальный насыщенный зеленый цвет кузова Vert Foret, а внутри радует глаз элегантным кожаным черным салоном. Первым владельцем автомобиля стал француз, после чего в 1990 году кабриолет перешел в руки швейцарского коллекционера. В 2008 году «богиня» отправилась на постоянное место жительства в Нидерланды.
Перед вами – слайд, который я выбрал взамен рекламного изображения.
Продолжайте просматривать, впереди еще много интересных фактов.
© RM Sotheby’s
История выхода на аукцион и ценовые показатели
Впервые этот Citroen DS21 Decapotable был выставлен на торги в 2013 году, когда за него удалось выручить около 170 тысяч долларов. За 53 года эксплуатации двухдверный кабриолет прошел всего 24 тысячи километров, что делает его весьма редким и привлекательным для коллекционеров. В связи с этим на предстоящих торгах в мае можно ожидать увеличения стоимости этого шедевра французского автопрома.
Этот автомобиль стал символом элегантности и инноваций, благодаря своему уникальному дизайну и передовым технологиям для своего времени. Citroen DS21 был представлен в 1955 году и сразу же произвел фурор на автосалоне в Париже, получив множество наград и признание среди автолюбителей.
Кроме того, стоит отметить, что модель DS21 была оснащена гидропневматической подвеской, что обеспечивало невероятный комфорт при вождении. Это делает автомобиль не только красивым, но и функциональным, что особенно ценится среди коллекционеров.
Еще один слайд, выбранный мной взамен рекламного изображения.
Продолжайте движение вперед — впереди множество захватывающих деталей.
© RM Sotheby’s
Уникальность серии и особенности персонализации
Что придает «богине» особую ценность — ограниченность тиража модели Decapotable: всего было произведено 483 кабриолета серии DS21, а общее число открытых версий DS с разъемным верхом не превышает 1365. Этот фактор значительно увеличивает привлекательность автомобиля для коллекционеров и ценителей раритетов.
К тому же владельцы получали уникальные возможности для индивидуализации своих машин. В арсенале предлагались 15 вариантов окраски кузова, 13 оттенков кожи для внутренней обивки и три варианта конфигурации мягкого верха. Таким образом, найти два абсолютно одинаковых DS21 Decapotable практически невозможно.
Фотографии работы стеклоочистителя фар на Citroen DS.
Современные аукционные рекорды и исторические продажи
Два года назад на французском аукционе Osenat был продан самый массовый и узнаваемый автомобиль марки Citroen — «гадкий утенок» 2CV. Этот экземпляр из первой серии 1949 года был оценен в 75,6 тысяч евро, что в шесть раз превышает начальную цену и установило новый рекорд для этого модели.
Источник: RM Sotheby’s
Фотографии празднования 60-летия Citroen DS в Париже
motor.ru, 2025 г. 18+
Обнаружили опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter.
Все материалы сайта защищены авторским правом. Полное или частичное использование информации в коммерческих целях допускается только при наличии письменного согласия владельца. В случае нарушения применяются меры ответственности согласно законодательству Российской Федерации.
Применённые технологии и инновации в модели с металлическим кузовом
Кузов автомобиля выполнен из цельного стального листа, обработанного с использованием высокоточного штамповочного оборудования, что обеспечило идеальную геометрию и минимальные зазоры. Толщина листов достигала 1,5 мм, что повышало прочность конструкции и устойчивость к коррозии.
Для усиления кузовных элементов применялись сварочные технологии с лазерной точностью, позволяющие снизить деформации и повысить прочностные характеристики швов. Внутренние конструкции дополнительно армировались монтажными пластинами из титановых сплавов, что снизило вес без потери жёсткости.
Использование методов электрофорезной окраски позволило обеспечить равномерное покрытие металла антикоррозийным составом, увеличивая долговечность внешней поверхности. Для защиты элементов подкапотного пространства применялись каталитические покрытия, устойчивые к воздействию химических веществ и перепадам температур.
Передняя подвеска использовала гидропневматические стойки с регулируемым уровнем жесткости, что достигалось за счёт интеграции датчиков давления и электронных блоков управления. Такая система обеспечивала динамическую адаптацию параметров в зависимости от дорожных условий, повышая комфорт и управляемость.
Для обеспечения стабилизации траекторий использовались новые схемы рулевого управления с изменяемым ускорением отклика и системой противоскольжения с алгоритмами независимого управления колесами. В конструкции применялись также электронные датчики, фиксирующие параметры движения в режиме реального времени.
Механические системы были оснащены усовершенствованными тормозными механиками с алюминиевыми суппортами и вентиляцией, использующими современные составы тормозных колодок. В результате эффективность тормозного пути удлинилась на 12% по сравнению с традиционными аналогами.
История сотрудничества бренда с ателье Chapron
Начало совместных проектов произошло в 1950-х годах, когда бренд начал искать пути расширения своих возможностей в создании уникальных и роскошных автомобилей. В тот период дизайнеры искали партнера, который мог бы реализовать их концепции в кузовных работах высокого уровня.
В 1957 году студия стала официальным партнером по изготовлению кузовных модификаций. Первым совместным проектом стал экстерьер с увеличенной длиной кузова и обтекаемыми линиями, что было необычно для стандартных моделей бренда. В результате появился первый прототип уникальной конструкции, который позже стал образцом для последующих заказов.
В 1960-х годах сотрудничество достигло нового уровня благодаря внедрению инновационных материалов и методик кузовной сборки. Особое внимание уделялось аэродинамике и гармонии форм, что укрепило репутацию обоих участников проекта. За это время были созданы несколько лимитированных серий автомобилей с утонченным дизайном и улучшенной динамикой.
Ключевым моментом стало создание модели, которая сочетала в себе современные технологические решения и классический стиль. В 1968 году был представлен один из наиболее известных проектных экземпляров, отличавшийся уникальной деталировкой и техническими новинками. Этот опыт позволил развить концепцию индивидуальных заказов, в которых каждый клиент получал полностью адаптированное под свои требования транспортное средство.
После значительного периода развития, в 1970-х годах, два бренда продолжили расширять границы возможного, экспериментируя с новыми формами и материалами. Итогом стал ряд премиальных автомобилей, отличавшихся не только внешним обликом, но и инженерной начинкой. В основном, акцент уделялся сочетанию эстетики и функциональности, что позволяло создавать действительно уникальные модели.
За весь период сотрудничества компания создала более двадцати специальных проектов, каждый из которых отражал индивидуальный стиль и требования заказчиков. Это сотрудничество стало образцом профессионального взаимопонимания и новаторства, заложив основу для будущих премиальных коллекций и заказных моделей. Так, пути двух производителей переплелись ради достижения высочайших стандартов в области дизайнерских решений и инженерных решений для автоиндустрии.
Эксклюзивность автовыставки и подготовка модели к аукциону
На предстоящем мероприятии будет представлена уникальная модель, которая привлекает внимание коллекционеров и автолюбителей. Подготовка к выставке включает в себя тщательную реставрацию, направленную на сохранение оригинальных деталей и характеристик автомобиля. Специалисты уделяют особое внимание каждому элементу, от кузова до интерьера, чтобы обеспечить максимальную аутентичность.
Перед выставкой проводится детальная проверка технического состояния. Это включает в себя диагностику двигателя, трансмиссии и подвески. Все системы должны функционировать безупречно, что подтверждается соответствующими сертификатами. Важным этапом является также полировка кузова и обновление отделки, что придаёт автомобилю презентабельный вид.
Для привлечения внимания к модели организаторы выставки разрабатывают стратегию маркетинга, которая включает в себя создание эксклюзивных материалов, таких как буклеты и видеоролики. Эти материалы подчеркивают уникальные особенности автомобиля и его историческую ценность. Также планируется проведение специальных мероприятий, где потенциальные покупатели смогут ближе ознакомиться с моделью и задать вопросы экспертам.
Важным аспектом является создание атмосферы, способствующей интересу к автомобилю. Для этого используются специальные выставочные стенды и освещение, которые акцентируют внимание на деталях. Подобный подход позволяет не только продемонстрировать автомобиль, но и создать эмоциональную связь с потенциальными владельцами.
Общая оценка коллекционеров и экспертов
Модель, представленная на предстоящем мероприятии, вызывает значительный интерес среди знатоков и коллекционеров. Специалисты отмечают уникальные черты, которые делают этот автомобиль желанным объектом для инвестиций. В частности, редкость экземпляра и его историческая ценность подчеркивают его привлекательность на рынке.
Эксперты выделяют высокое качество отделки и оригинальные детали, которые сохранились в идеальном состоянии. Это свидетельствует о бережном отношении предыдущих владельцев и профессиональном обслуживании. Коллекционеры, в свою очередь, акцентируют внимание на возможности увеличения стоимости автомобиля в будущем, учитывая его уникальность и ограниченное количество подобных моделей.
Рынок классических автомобилей демонстрирует устойчивый рост, и данный экземпляр может стать удачным вложением. Рекомендуется обратить внимание на историю обслуживания и документы, подтверждающие подлинность, что добавляет дополнительную ценность. Важно также учитывать текущие тренды среди коллекционеров, которые все больше ценят автомобили с богатой историей и уникальным дизайном.
Особенности ухода и реставрации редких автомобилей
Для поддержания внешнего вида необходимо уделять внимание состоянию лакокрасочного покрытия. В случаях локальных повреждений рекомендуется применять ручную подкраску без использования современных аэрозольных красок, чтобы сохранить текстуру и оттенок оригинальной краски. Перед началом реставрационных работ важно провести анализ состава красочного слоя с помощью микроскопического исследования и химического анализа.
Детали интерьера, выполненные из натуральной кожи, требуют регулярной обработки специализированными средствами. Использование консервирующих восков и масел помогает избежать трещин и потери эластичности. Элементы из дерева, часто используемые в отделке салона, требуют защитных пропиток с устойчивостью к ультрафиолету и влаге.
Коррозия является наиболее опасным фактором для сохранности редких металлических конструкций. Для предотвращения дальнейших разрушений применяют щадящие методы очистки поверхности, такие как механическая удалка ржавчины с последующей защитой цинковыми пастами или специальными антикоррозийными составами, совместимыми с историческими материалами.
При замене изношенных деталей рекомендуется искать оригинальные запасные части или их точные копии, выполненные по оригинальным спецификациям. В случае отсутствия оригинальных элементов, допускается использование современных аналогов, прошедших соответствующую сертификацию по сохранению внешнего вида и технических характеристик.
Для проведения комплексных восстановительных работ необходимо привлечение специалистов с опытом работы с историческими автомобилями. Применение современных технологий дифференцированного окрашивания и лазерной обработки позволяет минимизировать вмешательство и сохранить как можно больше оригинальных деталей.
Периодическая профилактика, включающая проверку гидроизоляции, состояния шасси и герметичности систем освещения, значительно продлевает срок эксплуатации транспортного средства и помогает выявить возможные неисправности на ранней стадии. Консервация автомобиля в межсезонье также способствует поддержанию его в готовности к длительным экспедициям или демонстрационным показам.
Места проведения выставок и выставочные мероприятия, связанные с моделью
Также стоит отметить Международный автосалон в Женеве, где выставляются уникальные автомобили со всего мира. Это мероприятие привлекает коллекционеров и любителей классики, предоставляя возможность оценить редкие модели в живую.
В России интерес к данной модели проявляется на автомобильных выставках в Москве, таких как Московский международный автосалон. Здесь можно встретить как владельцев, так и экспертов, готовых поделиться своими знаниями о редких автомобилях.
Кроме того, автоклубы и сообщества часто организуют выставки и встречи, где владельцы могут продемонстрировать свои автомобили. Это отличная возможность для обмена опытом и обсуждения особенностей моделей.
Не стоит забывать о специальных мероприятиях, таких как автопробеги и фестивали классических автомобилей, которые проходят в разных странах. Они собирают энтузиастов и позволяют насладиться атмосферой ретро-автомобилей.
